天津市監(jiān)測機(jī)動車尾氣參照北京標(biāo)準(zhǔn) 攝影/本報記者 袁藝
本報訊（記者 周敬啟）“高速沿途的服務(wù)區(qū)建充電站，保證電動車的續(xù)航能力，讓兩地的電動車能夠?qū)崿F(xiàn)無障礙通行。”在日前京津冀大氣聯(lián)防采訪中，天津市科委總工程師李彭越透露，該市將建成電動車充換電站網(wǎng)絡(luò)，并在高速路上鋪設(shè)充電站，讓電動汽車無障礙往返京津兩地。此外，天津市機(jī)動車牌照競價、搖號政策今年正式上馬，并于3月1日起開始實施機(jī)動車限行。
高速服務(wù)區(qū)建充電站
電動汽車不使用燃油，可以實現(xiàn)零排放，京津冀三地均在大力推廣電動和混合動力汽車。天津市科委總工程師李彭越介紹，2013年天津成為新一批新能源汽車推廣試點城市，今明兩年天津市將在郵政速遞、公交、郊區(qū)縣出租車、企業(yè)用車和個人購買等方面，推廣1.2萬輛新能源汽車。其中，今年即增加600部純電動公交車。計劃拿出22億元財政補(bǔ)貼預(yù)算，并明確新能源汽車可直接上牌，以鼓勵企業(yè)、個人購買新能源車。受到續(xù)航里程的限制，買了電動汽車，駕駛范圍是否會被局限在中心城區(qū)？李彭越透露，天津市已規(guī)劃建設(shè)55個充電站、6700個充電樁，形成電動汽車充換電網(wǎng)絡(luò)。此外，京津兩地正在規(guī)劃建設(shè)高速路周邊充電設(shè)施，“今后純電動車在京津雙城間，可以無障礙通行”。目前已完成充電站土地勘測的是京津塘高速，沿途的東麗等服務(wù)區(qū)已開工建設(shè)充電站，可滿足多輛汽車同時充換電。
機(jī)動車“雙限” 交通流量降兩成
“天津已經(jīng)進(jìn)入汽車爆發(fā)式增長期，如果不控制，三年后就能趕上北京的數(shù)量。”天津市目前機(jī)動車保有量為280萬輛，道路總長度6462公里。該市交通港口局總工程師曹世成說， 如當(dāng)下不采取限行、限購措施，天津市交通擁堵狀況將遠(yuǎn)超北京。因此，天津市自今年1月份開始推行機(jī)動車競價、搖號政策，2月25日和26日，分別舉行了首期競價和首期搖號。此外，3月1日起天津市啟動機(jī)動車限行管理措施，與北京市尾號限行政策類似，以降低機(jī)動車使用強(qiáng)度。交通調(diào)查顯示，實施機(jī)動車限行的3月份，天津市中心城區(qū)小客車交通流量下降20%，公交和地鐵客運量提升8%，外環(huán)線內(nèi)早高峰和晚高峰交通擁堵警情分別下降83%和74%。
尾氣遙感監(jiān)測 參照北京標(biāo)準(zhǔn)
“監(jiān)測車停在路邊，一輛車開過來，0.7秒就能掌握它尾氣排放有沒有超標(biāo)。”天津市南開區(qū)水上西路，一輛機(jī)動車尾氣遙感監(jiān)測車停靠在路邊，車頂?shù)碾娮悠翆崟r顯示著來往車輛的尾氣排放強(qiáng)度。天津市機(jī)動車排污監(jiān)控中心副主任徐海棟介紹，天津、河北參照北京市機(jī)動車尾氣遙感監(jiān)測的標(biāo)準(zhǔn)，按照2015年底京津冀地區(qū)近200萬輛黃標(biāo)車全部淘汰的區(qū)域計劃，天津市今年將淘汰8萬輛黃標(biāo)車。為加大對高排放車輛的監(jiān)管，今年將添置8輛新型尾氣遙感監(jiān)測車，并擴(kuò)大監(jiān)測范圍。一旦發(fā)現(xiàn)超標(biāo)車輛，立即通知交管部門進(jìn)行攔停，并要求車主前往整修。徐海棟介紹，北京是最早使用遙感監(jiān)測車的城市，已建立起完善的地方標(biāo)準(zhǔn)供天津、河北借鑒。天津?qū)⒄毡本┮灾贫ㄗ约旱臉?biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格限制機(jī)動車排放強(qiáng)度。