張永鋒
上海國際航運研究中心研究員
航運公司一方連著貨主，一方連著港口。雖然中國的外貿總額位居世界第一，但船隊規(guī)模僅列世界第四，中國的航運企業(yè)在與外資公司的競爭中明顯處于下風。國內航運企業(yè)要想走出困境，一方面需要企業(yè)持續(xù)增強自身創(chuàng)新能力，通過橫向、縱向的合作，以及管理體制的變革，最大限度降低經營成本。另一方面也需要政府不斷優(yōu)化外部環(huán)境，包括行政服務、金融、稅收和人才等環(huán)境。
2014-06-19 11:09:00
來源：經濟日報
張永鋒
上海國際航運研究中心研究員
航運公司一方連著貨主，一方連著港口。雖然中國的外貿總額位居世界第一，但船隊規(guī)模僅列世界第四，中國的航運企業(yè)在與外資公司的競爭中明顯處于下風。國內航運企業(yè)要想走出困境，一方面需要企業(yè)持續(xù)增強自身創(chuàng)新能力，通過橫向、縱向的合作，以及管理體制的變革，最大限度降低經營成本。另一方面也需要政府不斷優(yōu)化外部環(huán)境，包括行政服務、金融、稅收和人才等環(huán)境。
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