國際油價跌跌不休，國內成品油價周內下調幾成市場共識。不過業內人士預計，即使下調靴子落地，考慮到多方因素，調整幅度也將不會超過300元/噸，新定價機制改革能否順勢推出尚存變數。此外，預期中的調價對于“兩桶油”的煉油板塊而言可謂利空，但另一方面也有利于減少特別收益金上繳份額，并提振下游消費需求；相比而言，民營煉油企業所受的不利影響可能更大。
下調幅度或有限
“若國際油價繼續大幅回落，5月9日左右會達到降價標準。但即使下調，考慮到各方因素，幅度不會太大，預計將控制在300元/噸以內。”一位業內人士對中國證券報記者表示。
石油價格系統最新數據顯示，截至5月4日，以3月16日為基準日的迪拜、布倫特、辛塔三地原油變化率為-3.24%。其測算，若國際油價從目前水平繼續大幅回落，國內成品油有望在本周滿足下調條件，國內汽柴油價格每噸或下降250-300元。此外，盡管各機構由于采集數據、選擇基點以及在節假日處理上存在差異，測算出的三地變化率有所差異，但趨勢一致，最高的甚至已達-3.46%。
市場普遍認為，成品油調價窗口能否如期開啟關鍵得看未來幾天國際油價的“臉色”。中石油經濟技術研究院高級市場分析師陳蕊預計，未來一段時間內WTI價格都將維持低位，其價格位于100美元/桶以下將維持一段時間，短期內缺乏反彈因素。
“由于經濟形勢等方面的影響，WTI價格最終跌至100美元/桶以下。目前的價格可以說基本反映了市場真正的供需情況，相對一季度可謂一次正常回調。但我們預計，隨著下半年市場供需情況發生變化，油價可能又將回升。”陳蕊稱。
而新的成品油定價機制會否順勢推出？多位業內人士在接受中國證券報記者采訪時均表示，目前油價從全年看是低點，可以說是推出新機制較為有利的時機。但價格只是一方面因素，新機制的推出需要通盤考慮，因此仍然存在變數。
油企喜憂參半
今年以來，國內成品油價共經歷兩次上調。中石化董事長傅成玉曾在中石化2011年業績新聞發布會上表示，油價兩度上調將令公司煉油業務大幅減虧，能否扭虧為盈取決于原油價格的走勢。不過，從“兩桶油”今年一季報來看，其煉油業務依然沒有擺脫虧損的陰霾。中石油、中石化2012年第一季度的煉油虧損額度分別達到104.02億元和91.72億元。
“之前兩次雖然上調，但幅度其實并沒有到位，所以目前看來煉油板塊還是虧損的。此次下調，煉油利潤將更加微薄。不過正因為之前沒有調到位，所以估計此次的下調幅度也將有限。”中石化經濟技術研究院一分析人士稱。
不過，中石油相關人士告訴中國證券報記者，油價下調對公司而言也并非全是壞事。“對上游板塊而言，特別收益金有望減少，對下游板塊而言，也能夠提振消費需求，增加銷售板塊的收入。”該人士稱，根據中石油內部測算，90-100美元/桶之間的油價對公司整體業務而言最合適。
民營油企受油價調整的影響似乎更大一些。安迅思息旺能源分析師朱佳生告訴中國證券報記者，前兩次雖上調成品油價，但由于國際油價也在上漲，因此地煉的主要油源——燃料油的成本也在上升。加之當前批發價格下跌幅度較大，需求端又相對低迷，目前民營油企煉油虧損比較嚴重。
“下調靴子的落地時間越長，市場心態越不好，批發價格在調價前的跌幅就會越深。”他稱。不過上述中石化人士認為，目前市場價格已有幾百元幅度的下跌，若此次下調幅度不大，市場主體感受到的變化或許也不會那么明顯。（西部網）