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鐵路節約成本 先上車再檢票

鐵路節約成本 先上車再檢票

2013-11-14 14:39:07

來源:北京青年報

    ◆民國鐵路那些事兒

    ◎李子明

    如今乘坐火車,實行上車前檢票,車上查票只是一種輔助手段。民國時期正好相反,上車前沒人管,上了車才查票,當時的專業術語叫“車上收票制”。

    “車上收票制”的程序極為繁瑣:火車從每一站開出后,查票員、檢票員開始逐一查票,主要檢查日期車次、車票等級是否相符,有沒有無票乘車或越站乘車者。如無錯誤,剪票員就在車票上剪個豁口,以防有人下次再用。列車從下一站開出,繼續下一輪查票。也就是說,火車經過多少站,就得查多少次票。每次查票,都將要在下一站下車的乘客車票全部收繳。到終點站后,將所有收繳的火車票統一登記。那時候火車票不能作為報銷依據,旅客留著也沒什么用。

    在上世紀30年代之前,民國鐵路采用的大都是這種查票辦法。它的弊端也是顯而易見:首先是查票員累,旅客煩。一趟長途車下來,查票員得查幾十到上百次票,旅客每過一站就得被騷擾一回。特別是夜間行車,查票員還得把乘客叫醒了查票。檢票員不勝其煩,旅客心生厭惡,雙方為此經常發生爭執。有時候列車都進站了,驗票工作還沒結束,容易造成列車晚點。

    這種查票辦法,旅客容易鉆空子。列車車門是敞開的,不管有票沒票旅客都能上車,關鍵是怎么下車。查票員精力有限,有時列車到站了票還沒查完;有時候車廂擁擠查票員根本擠不過去,這樣無票旅客就可以大搖大擺下車。有的旅客在車上有熟人,打個招呼,可以免于查票。

    當然,車上查票有時也會方便旅客。比如實在來不及買票,可以先上車再說,這也是人之常情。現行的鐵路規定是,如果旅客無票上車,只要事先聲明,主動補票,可以免于罰款。民國鐵路就沒這么人性化了,當時的規定是,不論何種原因,一旦無票上車,都要加收50%罰款。

    與“車上收票制”相對的是“站上收票制”,也就是我們熟悉的上車前剪票,下車后驗票。顯然,“站上收票”省時省力,而且能有效防止無票乘車。為什么不推廣呢?主要原因是成本。實行“站上收票”,沿途所有車站都必須安裝柵欄,這是一筆不小的開支。有的鐵路局沒錢裝柵欄,如粵漢廣韶段,一直到1930年采用的還是“車上收票制”;有的鐵路局比較富裕,如京奉鐵路,早在民國初就實行了“站上收票制”。

    “站上收票制”的施行,又催生了一個新生事物——月臺票。民國月臺票每張五分錢,雖然不多,但是聚沙成塔,也是一筆不小的收入。這也可以算是“站上收票制”的好處之一吧。

    (作者單位:中國鐵道博物館)

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