文/羊城晚報(bào)記者 付怡 郭思琦

　　圖/羊城晚報(bào)記者 郭思琦

　　近日，廣東消防微信公眾號(hào)發(fā)布通報(bào)稱(chēng)，3月初，惠州市一輛私家車(chē)在等紅燈時(shí)突然內(nèi)部爆炸，后迅速燃燒起火。據(jù)了解，車(chē)輛當(dāng)時(shí)由代駕人員駕駛，致爆炸起火的正是放置在后尾箱內(nèi)的、代駕的可折疊電動(dòng)自行車(chē)。

　　電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)安全隱患廣受關(guān)注。代駕人員的電動(dòng)自行車(chē)自燃，使客戶(hù)車(chē)輛被燒毀，損失誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？代駕人員應(yīng)如何提高電動(dòng)自行車(chē)的安全性？就這些問(wèn)題，羊城晚報(bào)記者進(jìn)行了調(diào)查采訪(fǎng)。

　　代駕：較少選擇大品牌電動(dòng)自行車(chē)，會(huì)定期更換電池

　　記者搜索相關(guān)新聞報(bào)道發(fā)現(xiàn)，惠州這起事故并非個(gè)案。2021年7月，中山市一名女子因在飯局上飲酒而叫了代駕，代駕人員將電動(dòng)自行車(chē)放置在車(chē)輛后尾箱后，兩人正準(zhǔn)備上車(chē)，不料，電動(dòng)自行車(chē)起火致車(chē)輛后尾箱燒了起來(lái)。隨后，消防及時(shí)到場(chǎng)，將火撲滅。

　　隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的不斷增加，代駕服務(wù)的市場(chǎng)需求也在增大。當(dāng)車(chē)主因飲酒或疲勞等原因而不適宜駕駛車(chē)輛時(shí)，選擇代駕服務(wù)是一種為安全負(fù)責(zé)的行為。由于電動(dòng)自行車(chē)具有平價(jià)、便捷的優(yōu)點(diǎn)，大多數(shù)代駕人員都使用可折疊式電動(dòng)自行車(chē)作為交通工具，提供代駕服務(wù)時(shí)即將其放置在客戶(hù)汽車(chē)后尾箱內(nèi)。

　　羊城晚報(bào)記者在某代駕平臺(tái)上預(yù)約了代駕服務(wù)，搶到單的陳師傅有15年駕齡。他告訴記者，自己做代駕已有五六年時(shí)間。

　　記者觀察到，陳師傅使用的折疊電動(dòng)自行車(chē)外觀比較老舊，車(chē)體上的噴漆有較多磨損。陳師傅說(shuō)，該代駕平臺(tái)不會(huì)為代駕人員配備電動(dòng)自行車(chē)，需要自己購(gòu)買(mǎi)。“車(chē)是雜牌子。”當(dāng)記者問(wèn)及如何保證雜牌電動(dòng)自行車(chē)的安全性時(shí)，陳師傅說(shuō)，自己每年會(huì)到相熟的電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售人員那里更換電池。

　　陳師傅說(shuō)，每單代駕的收入，平臺(tái)會(huì)抽成23%左右。根據(jù)代駕人員與平臺(tái)簽訂的協(xié)議，每單代駕都有保險(xiǎn)。“遇到事故，比如剮蹭、碰撞，基本上都保。”他還介紹，如果發(fā)生較大事故，上報(bào)平臺(tái)保險(xiǎn)，平臺(tái)處理后，會(huì)和該名代駕人員解約，且以后也不會(huì)再簽約。“所以如果事故不嚴(yán)重、費(fèi)用不多的話(huà)，一般自己賠錢(qián)解決。”

　　同一平臺(tái)的另一名代駕人員彭師傅則未透露自己使用的電動(dòng)自行車(chē)品牌。他介紹，與平臺(tái)簽約時(shí)，平臺(tái)會(huì)對(duì)每位代駕人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，其中就包括了要求代駕人員購(gòu)買(mǎi)3C級(jí)別電動(dòng)自行車(chē)，勤加保養(yǎng)，保證電動(dòng)自行車(chē)安全。“我們一般一年多換一次電池。關(guān)鍵是不要改裝，改裝就比較危險(xiǎn)。”

　　他還提到，簽約時(shí)要向平臺(tái)交一兩千元的費(fèi)用，其中一部分是保險(xiǎn)費(fèi)用，“據(jù)說(shuō)最高可以保到兩三百萬(wàn)元。”

　　專(zhuān)家：代駕折疊車(chē)質(zhì)量參差，需定期保養(yǎng)、自檢

　　根據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)保有量已超3億輛，中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到全球第一。應(yīng)急管理部消防救援局此前發(fā)布的2021年全國(guó)消防救援隊(duì)伍接處警與火災(zāi)情況數(shù)據(jù)顯示，2021年全國(guó)消防救援隊(duì)伍共接報(bào)火災(zāi)74.8萬(wàn)起，其中電動(dòng)自行車(chē)及其電池故障引發(fā)的火災(zāi)近1.8萬(wàn)起、死亡57人。

　　廣東省電動(dòng)車(chē)商會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)藍(lán)世有介紹，代駕折疊電動(dòng)自行車(chē)在行業(yè)內(nèi)屬于小眾類(lèi)別，生產(chǎn)的企業(yè)多為中小型，因此質(zhì)量參差不齊。此外，代駕折疊電動(dòng)自行車(chē)對(duì)電池有剛性需求，例如續(xù)航久、體積小等，所以市場(chǎng)上存在非法改裝車(chē)輛以延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間的情況。“質(zhì)量不過(guò)關(guān)、非法改裝的代駕折疊電動(dòng)自行車(chē)就存在引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。”

　　藍(lán)世有表示，健康的電池面對(duì)行駛過(guò)程中的震動(dòng)大概率是安全的，因?yàn)樯a(chǎn)商生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)會(huì)考慮到正常行駛下的震動(dòng)強(qiáng)度。“但如果電動(dòng)自行車(chē)本身存在接線(xiàn)松動(dòng)、非法改裝等安全隱患，再加上行駛過(guò)程中的顛簸震動(dòng)，就存在電池短路引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。”

　　此外，藍(lán)世有強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)自行車(chē)維護(hù)保養(yǎng)不到位是引發(fā)火災(zāi)的另一原因。“維護(hù)保養(yǎng)包括定期更換電池、對(duì)車(chē)輛進(jìn)行自檢等，目前許多車(chē)主都缺乏維護(hù)保養(yǎng)的意識(shí)，但這很重要。”

　　廣州市消防救援支隊(duì)火調(diào)技術(shù)處專(zhuān)業(yè)二級(jí)指揮長(zhǎng)童三伏介紹，大多數(shù)電動(dòng)自行車(chē)使用鋰電池，“而鋰電池本身的特性，就是較容易發(fā)生能量溢出。”因此，目前來(lái)看，想要完全杜絕鋰電池起火是不現(xiàn)實(shí)的。但仍有許多方法能夠極大地避免電動(dòng)自行車(chē)起火。

　　藍(lán)世有建議，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)時(shí)應(yīng)盡量選擇大品牌，即經(jīng)過(guò)3C認(rèn)證的車(chē)輛，并定期對(duì)電池進(jìn)行更換，切勿非法改裝電動(dòng)自行車(chē)。其次，電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主可以通過(guò)查看車(chē)輛線(xiàn)路有無(wú)老化脫線(xiàn)、接插件有無(wú)松動(dòng)、電池部分有無(wú)鼓包、漏液、破損等方式進(jìn)行自檢。

　　此外，他認(rèn)為，代駕平臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管。“平臺(tái)可以為代駕騎手集中采購(gòu)質(zhì)量有保障的折疊電動(dòng)自行車(chē)，同電動(dòng)自行車(chē)品牌形成合作，量身定制續(xù)航更久的代駕車(chē)型；或者及時(shí)收集代駕騎手電動(dòng)自行車(chē)的品牌、型號(hào)、照片，通過(guò)技術(shù)專(zhuān)家識(shí)別判斷車(chē)輛是否存在安全隱患。”

　　律師：車(chē)主可向平臺(tái)要求賠償，代駕有責(zé)任平臺(tái)可追償

　　3月初發(fā)生在惠州的這宗火情，據(jù)事后流出的照片顯示，車(chē)輛幾乎燃燒殆盡，只剩外部框架。更有網(wǎng)友介紹，這輛車(chē)本身價(jià)值不菲，追討賠償將是一筆不小的費(fèi)用。

　　如果車(chē)主遭遇此類(lèi)事件，應(yīng)當(dāng)如何保障自己的權(quán)益？代駕人員、代駕平臺(tái)應(yīng)負(fù)什么責(zé)任？記者向律師了解了相關(guān)法律問(wèn)題。

　　盈科廣州高級(jí)合伙人周浩律師介紹，首先應(yīng)當(dāng)進(jìn)行法律責(zé)任區(qū)分。如果經(jīng)權(quán)威部門(mén)鑒定，事故原因是電動(dòng)自行車(chē)本身質(zhì)量引發(fā)起火，那么代駕人員要承擔(dān)責(zé)任，同時(shí)，代駕人員可以向其購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)售商或生產(chǎn)商進(jìn)行追償。

　　廣東大同律師事務(wù)所副主任律師、廣東省法學(xué)會(huì)律師學(xué)研究會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)廖桃葉認(rèn)為，該起事件代駕平臺(tái)應(yīng)承擔(dān)賠償，代駕平臺(tái)賠償后，代駕司機(jī)如有責(zé)任的，代駕平臺(tái)可向司機(jī)追償。

　　“車(chē)主在代駕平臺(tái)下單代駕時(shí)，實(shí)際上和代駕平臺(tái)之間形成了一個(gè)服務(wù)合同關(guān)系，車(chē)主有義務(wù)支付代駕費(fèi)用，代駕平臺(tái)有義務(wù)指派司機(jī)完成代駕服務(wù)，將汽車(chē)安全送往車(chē)主指定的地方。”廖桃葉表示，依據(jù)《民法典》第一百八十六條，因當(dāng)事人一方的違約行為，損害對(duì)方人身權(quán)益、財(cái)產(chǎn)權(quán)益的，受損害方有權(quán)選擇請(qǐng)求其承擔(dān)違約責(zé)任或者侵權(quán)責(zé)任。“因此，在該事件中，如果因?yàn)榇{平臺(tái)指派的司機(jī)的原因造成了車(chē)輛毀損，屬于代駕平臺(tái)違約，代駕平臺(tái)應(yīng)向車(chē)主賠償損失。”

　　代駕作為一種新業(yè)態(tài)，代駕平臺(tái)與代駕人員的關(guān)系仍存在爭(zhēng)議。廖桃葉認(rèn)為，根據(jù)目前常見(jiàn)的平臺(tái)派單、代駕搶單、平臺(tái)抽成模式，代駕平臺(tái)與代駕人員既可能是勞動(dòng)關(guān)系也可能是雇傭關(guān)系。即代駕司機(jī)的代駕行為是其職務(wù)行為，由代駕平臺(tái)承擔(dān)后果。如果代駕司機(jī)履行職務(wù)有明顯過(guò)錯(cuò)的，代駕平臺(tái)在賠償車(chē)主損失后，可向代駕司機(jī)追償。

　　廖桃葉表示，“如代駕平臺(tái)和代駕存在勞動(dòng)關(guān)系，則應(yīng)當(dāng)為代駕購(gòu)買(mǎi)五險(xiǎn)。其他的保險(xiǎn)，目前還沒(méi)有強(qiáng)制要求必須購(gòu)買(mǎi)，但建議代駕平臺(tái)可以購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn)，以更好保障顧客、代駕、平臺(tái)三方的利益。”

　　周浩認(rèn)為，在雇傭關(guān)系下，代駕平臺(tái)也應(yīng)當(dāng)為代駕人員購(gòu)買(mǎi)足額保險(xiǎn)以降低風(fēng)險(xiǎn)，不能為了減少成本而回避責(zé)任。“我認(rèn)為在司法實(shí)踐中，應(yīng)傾向于保護(hù)代駕人員個(gè)人。”

　　在此類(lèi)事故中，車(chē)主自身是否有責(zé)任？周浩表示，如果事故結(jié)論明確為代駕電動(dòng)自行車(chē)起火導(dǎo)致車(chē)輛損毀，那么車(chē)主本身沒(méi)有責(zé)任。“車(chē)主履行一般注意義務(wù)即可，比如代駕有無(wú)飲酒、有無(wú)駕照等。”若要求車(chē)主檢查電動(dòng)自行車(chē)是否有起火隱患，則是向車(chē)主增加了義務(wù)。