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今年一季度，我國完成交通固定資產投資7125億元，投資規模保持高位運行，為推動經濟回升向好提供了有力支撐。運輸結構不斷優化，配套服務持續改善，有力推動構建現代化綜合交通運輸體系，助力交通“大動脈”和“微循環”更加暢通有力。

交通是經濟的脈絡，也是基礎設施建設的重要一環。今年一季度，我國交通重大工程建設情況如何，下一步將怎樣繼續推進？即將到來的“五一”假期，路網運行將呈現哪些特點？在4月29日舉行的交通運輸部新聞發布會上，相關負責人就有關問題回應社會關切。

投資規模保持高位運行，一批交通重大工程項目不斷刷新進度

4月17日，暮色四合，經過136輛總重約5000噸的大貨車組重壓測試，深中通道伶仃洋大橋順利完成動靜載試驗，標志著深中通道橋梁工程成功通過“大考”，朝著今年6月具備通車條件邁出關鍵一步。

目前，深中通道正全力推進機電、路面、房建附屬等建設工作，項目建成通車后，深圳至中山的車程將從目前的約2小時縮短至30分鐘內。

奮楫再出發。今年以來，一批交通重大工程項目不斷刷新進度——

大灣區上，黃茅?？绾Ｍǖ狸P鍵性工程——高欄港大橋正式合龍，正加速向著年底建成通車沖刺；

八桂大地，西部陸海新通道骨干工程——平陸運河三大樞紐全面進入船閘主體施工新階段；

東海之畔，上海洋山深水港區小洋山北作業區項目建設取得階段性成果；

西北邊陲，世界在建最長高速公路隧道——天山勝利隧道中導洞掘進突破1.2萬米節點，為年底實現全面貫通打下堅實基礎。

交通重大工程具有單體投資多、社會影響大、帶動作用強的特點，是擴內需、穩增長、促就業的重要領域之一。

世界最大跨徑拱橋廣西天峨龍灘特大橋建成通車，京港澳、滬渝等高速公路陸續擴容改造，武漢都市圈環線高速、杭上高速公路浙江段等一批重大工程有望年內開工……今年以來，各地加快重大項目建設，已形成“在建一批、新開一批、儲備一批”的良性循環。

“目前，國家‘十四五’規劃的102項重大工程中，涉及交通運輸項目開工、完工超過260個，總投資超過1.3萬億元?！苯煌ㄟ\輸部綜合規劃司副司長侯振興介紹，今年一季度，我國完成交通固定資產投資7125億元，投資規模仍保持高位運行，為推動經濟回升向好提供了有力支撐。

據介紹，下一步，交通運輸部將督促指導地方加快在建項目實施，盡快形成更多實物工作量；同時，積極推進公路水路基礎設施數字化升級、綠色低碳轉型、大規模設備更新等工作，不斷發掘符合新質生產力方向的增長點。

“五一”假期公眾出行需求旺盛，日均全社會跨區域人員流動量預計超2.7億人次

北京高速預計日均交通量310萬輛，或創新高；國鐵濟南局預計濟南站發送旅客35萬人次，日均發送4萬人次；滴滴出行預測打車需求相比節前上漲約35%，遠距離出行需求漲幅突出……

即將到來的“五一”假期，“出行”將再次成為高頻詞?！敖衲辍逡弧倨?，七座以下（含七座）小型客車通行收費公路繼續施行免收通行費政策。綜合公路交通出行規律，初步預測今年‘五一’假期公眾出行需求旺盛，路網運行繁忙。”交通運輸部公路局副局長郭勝介紹。

出行總量龐大，自駕占比高。預計假日期間，日均全社會跨區域人員流動量達2.7億人次以上，超過2023年、2019年同期水平，其中自駕出行比例將達八成左右。

路網車流集中，跨省份出行多。預計假日期間，全國高速公路日均流量約為6350萬輛，約為平日流量的1.8倍，流量峰值預計達到6700萬輛，跨省份出行較清明假期明顯增加。

客運快速恢復，呈高位運行。假日期間，營業性客運量預計日均超5700萬人次，超過2023年同期水平，達2019年同期的九成，鐵路、民航客運量超過2019年同期水平。

應對超大流量挑戰，交通運輸部將會同有關部門推出系列疏堵保暢舉措，更好滿足公眾出行需求。

一方面，確保收費站收費車道全部正常運行，同時加強擁堵路段的監測預警和疏導管控，優化高速公路清障布局并實施快速清障。

另一方面，由于自駕出行旺盛，交通運輸部將探索實施服務區快速服務措施，指導各地在流量大的服務區適當增設移動衛生間、移動充電設施等，探索實施定量加油、充電，減少擁堵和排隊。

據了解，預計今年“五一”假期，充電需求較大的公路服務區將主要集中在京津冀、長三角、珠三角等周邊區域路網，服務區充電高峰時段主要集中在每天的11時至18時。

運輸結構更優，配套服務更好，現代化綜合交通運輸體系加快構建

人暢其行，折射消費市場回暖；貨暢其流，印證社會生產向好。

4月17日，一列搭載著98標箱貨物的列車從安徽合肥派河港鐵路物流基地啟程，駛向浙江寧波舟山港鐵路北侖港站，一條全新的海鐵聯運班列正式開行。

深耕中部重點腹地、貫通西部新增網點，今年以來，寧波舟山港不斷織密集疏運網絡，貨物流轉效率持續提升。向海，300多條航線連接200多個國家和地區，每天迎來送往貨輪近280艘次；向陸，25條海鐵聯運班列，輻射16個省份。今年一季度，全港完成海鐵聯運業務量超40萬標箱，同比增長10.8%。

今年以來，交通運輸部門加快構建現代化綜合交通運輸體系，交通“大動脈”和“微循環”更加暢通有力。

運輸結構更優。2023年，全國港口集裝箱鐵水聯運量達1018萬標箱，同比增長15.9%。今年一季度，全國港口集裝箱鐵水聯運量達281萬標箱，同比增長18%。

“下一步將加快推動設施一體銜接，提升聯通水平；持續強化運輸組織協同，完善聯運品牌網絡。同時，進一步提升聯運服務效能，創新組織模式，拓展聯運增量，以此推進集裝箱鐵水聯運高質量發展。”交通運輸部水運局副局長鄭清秀說。

配套服務更好。今年以來，交通運輸部加快推進公路沿線充電基礎設施體系建設，截至目前，已累計建成充電樁2.36萬個。隨著服務區充電設施的不斷完善，電動汽車上高速、跑長途的“補能焦慮”逐步緩解。

據悉，今年，交通運輸部將繼續指導各地在完成年度工作部署的基礎上加快充電設施建設，優化布局、加密設置，不斷滿足電動汽車公路出行充電需求。

更多重大交通基礎設施拔地而起，全社會跨區域人員流動量大幅增長，干線樞紐往來車輛川流不息……春意滋長，萬物勃發，交通運輸脈動愈加強勁，“流動中國”煥發更多生機。

《 人民日報 》（ 2024年04月30日 13 版）