據不完全統計數據顯示,綠地前兩個月內在上海、北京、昆明和南京等多地拿地布局,涉及金額近80億元,已占全年拿地計劃的10%。
蘭德咨詢總裁宋延慶告訴時代周報記者,“一般情況下,按照當年合同銷售額的25%左右拿地是正常運轉幅度。如果超過40%-50%,就是加快速度提速發展。”
顯然,綠地今年拿地占比已超過50%,僅拿地就占用如此龐大的資金,綠地如何正常運轉。綠地的財務狀況對外一直隱而不宣,業內也甚少人能說出其真實的財務狀況。
一位上市公司的開發商向時代周報記者透露,綠地在很多地方的運作,由于得天獨厚的地方政府關系,加上各地官員對綜合體、超高層地標的欲望強烈,綠地往往先拿地開發,到項目預售回籠資金以后再付土地款。而項目動輒百億的投資,可能存在時間短、論證少的特征,對后期設計、施工產生不利影響。
對此,綠地回應稱,綠地目前現金流穩健、充裕,綠地始終嚴格按照有關政策規定及合同約定支付有關款項。目前綠地的負債率在85%左右,并計劃每年降低1個百分點的負債率。綠地高度重視財務風險防控,全集團實施全面預算管理,從收入、投資、成本、費用、財務、現金流等方面實現對企業經營活動的全過程管理。在資金運籌方面,一是以“控規模、優結構、降成本”為導向開展融資,實行信貸切塊管理,控制負債總額及成本;二是實施資金集中管理,加強資金流動控制,優化內部資源配置,提高資金使用效率。
劉爭表示,政府關系對綠地來說是個雙刃劍,無論從拿地還是工程質量,一旦自己疏于監管,過度依賴,時間久了,損害的還是自己的品牌。(時代周報)