張曙光和妻子王興早在2002年11月27日就在美國洛杉磯的核桃市購買了一套別墅,當時購買的價格為86萬美元。這座別墅占地1.2英畝(約4800平方米),住宅居住面積4100尺(約380平方米),共有五個臥房和五個浴室和三車庫。該住宅2002年完工,張和王是直接從房地產開發商處買下這幢住宅,房地產文件上的屋主為王興和張曙光(Xing Wang,Shu Guang Zhang)。
2002年,張曙光就在美國買了占地近3000平方米的別墅。
對周圍的鄰居來說,美國沃爾納特市皮埃爾路688號的中國房主非常神秘。
這套別墅占地近3萬平方英尺(約合2793平方米),住房面積為4100平方英尺(約合381平方米),有圍墻將房子與馬路隔開,院內綠樹環繞。一墻之隔住著的一位美國女士告訴記者,男主人僅見過一次,女主人大概三四次,她猜測都是中國人,40多歲,從不參加社區活動。
記者12月間數次探訪該處,門鈴均無人應答,掛在該戶名下的電話提示已經停機。
這神秘房主,正是有“中國高鐵總設計師”之稱的張曙光和妻子王興。
2011年1月中旬,山西晉城女商人丁書苗被抓不久,張曙光便趕至美國,將這棟原本由他和王興共有的別墅全部轉入王興個人名下。一個月之后,2月28日,張曙光被停職審查的消息公布。
據鐵道部內部人士透露,張目前被關押在濟南,對他的調查沒有結束。
娶個“好老婆”
調到鐵道部
張曙光今年55歲,祖籍江蘇溧陽。幼年時因父親工作調動,隨家人遷至新疆生活。1982年從蘭州鐵道學院(現蘭州交通大學)車輛專業畢業后,張被分配至上海鐵路局蚌埠分局蚌埠車輛段工作。
據一位張曙光的同事透露,張“從基層干起,用了近十年時間升至蚌埠車輛段副段長”。1991年底,張被調至鐵道部機車車輛局驗收室任管理工程師。這次調動,兩個職位雖然同為科級,但從基層到部里,這一步堪稱魚躍龍門。
張曙光身高近一米八,相貌堂堂。他和妻子王興都曾就讀于蘭州鐵道學院。王興1960年出生,比張曙光小四歲。“雖然王興貌不驚人,但父親王亞良當時是鐵道部里的‘老人’,資歷很深,和部里很多人都很熟悉。”同事稱。
據透露,張曙光初到鐵道部之時,沒有地方安置,直到1992年初車輛局成立驗收室。1994年初,張曙光私下透露希望調往客車處,當時客車處的領導同意“讓張曙光過來先呆三個月試試”。其時,客車處連處長共五個人,副處長一職一直空缺。1994年,張曙光填補了這一空缺,從此展現出出眾的溝通能力。1998年,張升任客車處處長。
收入“很可觀”
美國買豪宅
在2001年鐵道部部屬機構改革之前,客車處位置很關鍵,是機車制造廠和地方鐵路局的主管單位之一,對各機車制造廠和鐵路局的設備物資招標擁有很大話語權。因此,對國內大量中小機車配件制造商來說,直接獲得鐵道部客車處的首肯,是進入鐵路市場的捷徑。
張到客車處不久,就有各地的廠長私下里反映對張的感覺“不太好”,“要條件,給好處”,但都不明說具體事情。期間,鐵道部內部還曾傳聞,有人舉報廣州一家機車冷凍機廠想進入鐵路市場,給張曙光送了30萬元。
記者從權威渠道獲悉,對于張的批評當時只有口頭上的反映,并沒有收到有真憑實據的舉報,部領導和黨組決定將張曙光以“下去鍛煉鍛煉”的名義暫時調離,以“離招投標遠點”。2001年,張曙光被調至沈陽鐵路局任局長助理。對這個決定,時任副部長的劉志軍還頗有意見。