湖大FSAE賽車團隊包攬了設計制造各個環(huán)節(jié)。 陳飛 攝

　　點火，起步，加速，沖刺，在一陣短促轟鳴的馬達聲中，一道紅色的火線“射”向75米外的終點，4.42秒，秒殺來自全國和海外的眾多對手!近日，在上海國際賽車場上，湖南大學FSAE賽車隊以0.02秒的優(yōu)勢奪得了“2012第三屆全國大學生方程式汽車大賽”直線加速賽冠軍。打敗了去年冠軍德國隊。

　　“這樣的速度不遜于蘭博基尼、法拉利、保時捷了。”湖南大學FSAE賽車隊隊長鄧國梁為賽車的速度感到很自豪，這輛“紅駒”——HNU-2012賽車時速從0到100公里只需要4秒鐘，比保時捷最快的卡宴跑車5秒鐘左右還短。而它全是由湖南大學40多名在校大學生，耗時一年，花費29萬元，手工制作而成的，車身僅重200KG。

　　純手工制作，29萬刮來“紅色風暴”

　　“從理論設計、分析、圖紙繪制到采購、加工和裝配，都是學生親自完成的，整個過程差不多從上一屆比賽結束后就開始了。”湖南大學FSAE賽車隊隊員徐哲介紹。車隊2006年成立以來，已經(jīng)研制出了5輛賽車，從2010年開始，他們連續(xù)參加了三屆全國大學生方程式汽車大賽，并兩次遠赴美國參加國際FSAE比賽。

　　和之前4輛賽車一樣，這次賽車車身顏色繼續(xù)湖南大學FSAE賽車隊的傳統(tǒng)，依舊主打紅色，不過重量已經(jīng)成功減至200KG。“我們借鑒了F1賽車的設計風格，但尺寸會比F1賽車小一點。”鄧國梁介紹道，賽車車身依舊是碳纖維材料，而碳纖管材料的零部件使車身整體重量更輕了。除此以外，他們還研究了碳纖維在賽車其他部分的應用，提高賽車的加速性，改進換擋方式以使賽車的操控性更加優(yōu)良。“去年的直線加速賽上，我們是第二名，而今年我們購買了在F1賽車上才用到的發(fā)動機的大腦‘MoTeCECU’，提高了動力性能。”

　　“制作這輛車一共花了差不多29萬元。”鄧國梁說。

　　“燒錢”造賽車，感覺自己像“藍領工人”

　　“玩”賽車是一項耗時間費精力又“燒錢”的運動，單憑興趣可能堅持不了。如今湖南大學FSAE賽車隊共有40多名隊員，都是真心熱愛并且愿意為之付出的。現(xiàn)在正是校園招聘的旺季，為了今年的比賽，車隊大四的隊員錯過了不少求職的好機會，但鄧國梁在日志里寫下一句話“有夢卻不去追，哪有這樣的道理?”

　　今年暑假，車隊的三十幾個核心隊員留在了學校，陪伴他們的除了賽車，還有長沙炎熱的天氣。“夏天超熱，我們市場部的隊員去外面拉贊助一出去就會‘濕’身。雖然沒少碰壁，但還是拉到了幾個贊助商，解決了幾萬元的經(jīng)費問題。”

　　由于車隊隊員平時都得上課，“玩”賽車便占據(jù)了他們所有的課余時間，有同學還開玩笑說道：“有時候都不分清楚自己到底是學生還是工廠里的藍領工人。”趕時間時熬通宵是家常便飯，實在困了就在工作室的桌子上躺一會兒。

　　29萬能買車，但買不到年輕的夢

　　大學生方程式汽車的比賽分為靜態(tài)項目和動態(tài)項目，靜態(tài)項目比技術，動態(tài)項目比速度。雖然“玩”技術和“玩”速度的運動通常以男生居多，但在湖南大學FSAE賽車隊里也有女賽車發(fā)燒友。

　　徐哲和陳冶都是女生，她們是湖南大學車輛工程專業(yè)大四的學生，在車隊生產(chǎn)研發(fā)部工作，徐哲研究轉向，陳冶研究懸架。徐哲原本是化工化學專業(yè)的學生，大二轉專業(yè)到車輛工程后，她就加入了賽車隊。陳冶本來是一個汽車“菜鳥”，有一次看到車隊隊員玩賽車后，她就迷上了這項看似很酷但后來也讓她知道很苦的運動。“我對車原本一竅不通，進車隊后一個個步驟去學，甚至還跟著焊接師傅去學焊接。”

　　有人會問，研制這輛賽車的錢已經(jīng)可以買到一臺不錯的小車了，學生們還耗這么久時間，費這么多精力，值不值?陳冶說：“花29萬雖然能買到一輛車，但買不到制作車的能力和學習的經(jīng)歷，特別是想到一幫年輕人為了同一件事完成目標的那股勁，就覺得很值。”

　　盡管車隊贏得了直線加速賽的冠軍，但也留下了遺憾。在16圈的耐久比賽中，賽車鏈條突然斷裂，停在了離終點僅有1圈之遙的地方，而在鏈條斷裂前，他們的賽車行駛在第一名的位置。如果沒發(fā)生意外，他們可能會是第二或第三名，盡管感到遺憾，但鄧國梁說：“賽車本來就是一項刺激的賽事，意外無法預料，但希望隊員今后能夠有場地里多多訓練，增強實戰(zhàn)操作能力”。

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　　大學生方程式賽車大賽(Formula SAE簡稱FSAE)，創(chuàng)辦于1981年，是由各國SAE(汽車工程師協(xié)會)舉辦的一項面向本科生或研究生的工程設計競賽。中國大學生方程式汽車大賽(FSC)創(chuàng)辦于2010年，由高等院校汽車工程或相關專業(yè)在校學生組隊參加的汽車設計、制造與使用的比賽。各參賽車隊按照賽事規(guī)則和標準，在接近一年的規(guī)定時間內(nèi)自行設計和制造出一輛在加速、制動、操控性等方面具有優(yōu)異表現(xiàn)的小型單座休閑賽車。從第一屆21所高校參賽，到2012年，已有41所高校參賽。（長沙晚報  記者 徐媛 實習生 尹小龍）