韓國“歲月號”事故的發生，讓社會的目光聚焦至客輪航行安全問題，同時也令公眾對航海技術人才的培養產生好奇——靠譜的航海人員，究竟是怎樣煉成的？昨天，上海海事大學首次公開了航海虛擬仿真實驗教學中心，這是教育部全國首批100個國家級虛擬仿真實驗教學中心之一。也正是在這個全球規模最大的航海虛擬仿真教學平臺，學生們必須在這里“修煉”合格才能畢業。

　　實驗中心幾乎就是一艘巨輪

　　走進模擬仿真實驗教學中心最具特色的實驗室“木蘭航運仿真中心”，一塊大型三維180度實景航海屏幕映入眼簾，“艙”外風浪翻滾、船來船往，仿佛置身于大海之上。兩名學生正立于屏幕前進行航海模擬操作。“Midship(正舵)！”“船長”一聲令下，“輪機長”迅速轉動船舵拉直舵向。據上海海事大學商船學院院長肖英杰介紹，實驗室里配備有全任務船舶操縱模擬器、船舶交通服務系統模擬器、航海雷達模擬器、航海儀器模擬器、海上無線電通訊模擬器、輪機模擬器等等仿真設備，幾乎就是一艘巨輪。

　　“每一位學生畢業前都要在實驗室里操作一周，進行綜合航行訓練。”肖英杰告訴記者，“木蘭航運仿真中心”共有8個操作室，每個操作室可容納4名學生。由船長們現場教授學生駕駛各類大中型商船。模擬器中有全世界主要港口和主要航道航行的數據，并且能模仿各類極端氣候，如大霧、雨雪條件下的航海環境。

　　出海前做好應急培訓很重要

　　在模擬室里，學生們進行的訓練包括正常航行、設備操作維護和應急操作。其中，還要應付無法通過實船完成的緊急情況反應培訓——船舶碰撞、油污、擱淺、失控，人員落水、生病……

　　“航海和人生一樣，沒有彩排。”肖英杰說。在正式出海前做好應急狀況下的培訓很重要，航海類專業的實驗實訓是受國際公約規范的必需環節。因此，在他看來，對于涉及高危或極端環境、不可及或不可逆的操作、高成本、高消耗、大型或綜合訓練等情況的航海培訓而言，虛擬現實、人機交互等技術下的高度仿真的虛擬實驗環境和實驗對象將是航海教育培訓的必然趨勢。

　　上海海事大學航海實驗教學中心目前建有12個專業實驗室、6個綜合性實驗室、1個水上訓練中心、1個創新基地、2艘教學實習船，總投資近2億元，占地面積1600平方米，開設有57門實驗課，承擔“航海技術”、“輪機工程”、“船舶電子電氣”等航海類本科專業的實驗教學，還有全國50%以上的海船船員適任評估考試和培訓任務。(記者 黃純一)