長期以來，日本政府在慰安婦等歷史問題的認識，引發中韓兩國不滿。日本安倍內閣的右傾化，進一步加深了中韓兩國對日本軍國主義抬頭的警惕。韓國總統樸槿惠將于6月27日訪問中國，與中方領導人舉行會談。在此期間，日本有媒體大肆炒作中韓蘇巖礁問題，宣稱中韓在蘇巖礁問題上存在分歧，但蘇巖礁本身卻位于日本防空識別圈內。鑒于此，日本可利用蘇巖礁問題離間中韓兩國關系。
日本ZAKZAK網站6月17日撰文稱，中韓出于對“日本復興”的恐懼，不斷加強在歷史認識等領域的交流，大有聯手對抗日本、開展國際宣傳戰之勢。但在此情況下，中韓之間的蘇巖礁問題可以成為分化兩國的“王牌”，日本大可以打出“蘇巖礁位于日本防空識別圈內”這張牌，扭轉不利局面。
文章稱，蘇巖礁是中國東海上的一個礁石，位于中國與韓國濟州島之間。該礁石在低潮時仍處在海面以下，離海面最淺處達4.6米，位于公海水域，處于中國東海大陸架上，中國政府主張對其擁有主權。但2001年1月26日，韓國地理院為了拓展海洋專屬經濟區，將蘇巖礁命名為“離于島”，并宣稱蘇巖礁在韓國專屬經濟區域內。
文章指出，韓國于2003年以海洋調查之名在蘇巖礁修建相關設施，導致兩國對立。中國于2012年9月宣布“將全面推進海域無人機遙感監視監測技術的應用，加強對包括黃巖島、釣魚島、蘇巖礁以及西沙、中沙和南沙群島附近海域在內的中國全部管轄海域的綜合管控”，再次明確了在蘇巖礁問題上的立場。與此同時，中國首艘航母“遼寧”艦交付海軍也有與韓國組建“獨島離于島艦隊”爭鋒相對之意。
文章同時宣稱，這個中韓雙方均主張擁有主權的巖礁，卻在日本飛行員使用的航空圖中，“完全位于日本防空識別圈內”。因此，日本可以借此來牽制中韓兩國的合作。文章還認為，中韓兩國的飛機一旦出現在蘇巖礁上空，都必須事先向日本通報，否則“日本航空自衛隊將有權實施攔截”。
負責沖繩“西南諸島”防衛工作的日空自西南航空混成團司令官佐藤守指出，“必須好好利用這張王牌，在與中韓的問題上，日本過去隱忍了太多，現在必須沉著應對”。
日本國際政治學“專家”藤井嚴喜也認為：“中韓兩國相互協作，在朝鮮半島危機等問題上刻意排擠日本。但是，中國人討厭韓國人是眾所周知的事，兩國國民之間不可能建立長久良好關系。在處理外交事務中，很重要的一條原則是‘孤立你最大的敵人，并增加你的同伴’。日本只需認真分析兩國的矛盾便可從中牟利。”
此外，文章還援引日本外務省相關人士的話稱：“中韓兩國在領土糾紛、歷史問題上聯合起來對抗日本，不允許日本飛機進入獨島上空，那么日本也只要在蘇巖礁問題上針鋒相對，不允許韓方飛機進入該空域即可。”
眾所周知，防空識別區指的是一國基于空防需要所劃定的空域，目的在于為軍方及早發現、識別和實施空軍攔截行動提供條件。但防空識別區屬于本國領空之外的公共空域。然而實際上，與其他建立了防空識別區的國家相比，日本防空識別區的劃分方法和范圍存在嚴重問題。
目前，日本防空識別區為北、中、西、西南四個區。其中北區主要為北緯39度以北即北海道和本州部分地區。中區為北緯34度以北的本州大部、四國部分地區和首都東京地區。西區主要包括本州西部、四國大部和九州全部。西南區則包括了沖繩地區、日本西南島嶼及東海地區，是一個巨大的五邊形，其最西部距離中國大陸東海海岸線僅130公里，最南部與中國臺灣省的防空識別區呈重疊狀態。
同時根據國際法，即使中韓軍機飛越日本所謂的防空識別區，日本政府也無權對此說三道四。根據國際法的規定，“防空識別圈”不是沿海國領空的組成部分，“防空識別區”的建立不能改變有關區域作為國際空域的法律地位。