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翔龍VS全球鷹中美比拼高空無人偵察機

翔龍VS全球鷹中美比拼高空無人偵察機

2013-09-24 16:50:10

  在高空長航時無人戰略偵察機的一畝三分地,美國“全球鷹”獨領風騷多時,直到今年1月中國“翔龍”的曝光。

  “翔龍”由成飛集團和貴航集團聯手研發。從網上曝光的照片看,“翔龍”最大的特色,在于采取了罕見的連翼布局,這在我國飛機設計史上是一個大膽的突破。它的前后翼相連形成一個菱形的框架,前翼后掠,并帶翼梢小翼,后翼翼根與垂尾上端相連,向前掠并帶下反角。

  “連翼飛機結合了前掠翼與后掠翼的優點,具有結構結實、抗墜毀能力強、抗顫振能力好、飛行阻力小、航程遠等優點。”杜文龍介紹道。

  在機身設計上,“翔龍”與“全球鷹”相似,機頭有個巨大的流線水泡形絕緣罩,機身尾部背鰭上裝有發動機艙,進氣口形狀為半橢圓形。

  “‘翔龍’是一款戰略偵察無人機,嚴格點地說,與全球鷹在功能上是接近的。”杜文龍透露道,“第一,飛得特別高,2萬米,應該至少在這個高度;第二,長航時,至少有30個小時至60個小時的續航時間,根據不同的任務、不同的載荷重量而不同;第三,它可以獲得大面積的戰略目標。”

  杜文龍生動地比喻道——“全球鷹”被稱為是奧巴馬總統的望遠鏡,而那些中小型的無人機,是軍長的望遠鏡、班長的望遠鏡。

  據軍事專家分析,目前“翔龍”采用一臺老式的無加力渦噴發動機,油耗過高,因此其航程據外界推測僅為7000多公里,還不到“全球鷹”20000公里的一半。在同樣時間內的監視任務,“翔龍”的出動架次必然需要更多。

  不過,渦噴發動機的一大優點是推力強勁,爬升到20000米巡航高度,要比“全球鷹”快得多,而下降高度轉為戰術偵察耗時也更短。這使得“翔龍”有更好的使用靈活性。

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