資料圖：中國空軍部隊裝備的蘇-35戰斗機

　　《俄羅斯報》7日透露，裝備俄制蘇-35戰機的中國空軍部隊準備與中國合作伙伴舉行國際演習。這種先進戰機被稱為“戰機之王。”

　　報道稱，很多軍事專家感到困惑的是，為什么中國已經擁有國產殲-20第五代戰機，還要派出購自俄羅斯的4++代蘇-35戰機參加國際演習？報道引用一名飛行員的話表示：“我不明白他們對蘇-35戰機提出的質疑。那些表達這樣觀點的人不了解俄羅斯這款飛機的所有性能，而且他們也不知道戰機在演習中需要完成的任務。蘇-35無法與殲-20相提并論，它們執行完全不同的任務。這就像是談論為什么中國有了殲-20，空軍還要使用殲-11戰機一樣。蘇-35是第四代戰機之王。”

　　中國空軍蘇-35戰斗機護航轟-6K轟炸機

　　報道稱，根據中俄于2015年簽署的合同，去年12月，中國空軍完成24架蘇-35戰機的接收工作。值得注意的是，中國空軍很快就掌握了蘇-35的飛行性能，并開始戰備值班任務。2018年5月11日，中國空軍的蘇-35戰機首次與轟-6K戰機編隊飛越巴士海峽，實現遠海巡航模式的新突破。俄聯邦新聞社8日稱，中國獲得24架蘇-35將大大強化其在南海和臺灣海峽地區的空中實力。蘇-35可在12個外掛點攜帶多達8噸的各種型號炸彈和導彈，其攜帶彈藥數量是美國F-35戰機的數倍。在近戰時，蘇-35戰機的主要優勢在于推力矢量發動機提供的超級機動性。（柳玉鵬）

　　中國空軍蘇-35戰機編隊飛赴南海戰斗巡航

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　　本場首飛不到一年就執行南海戰巡、繞島巡航等重大任務

　　中國空軍蘇-35戰機為何能迅速形成戰斗力

　　12月初以來，空軍航空兵某旅連續組織蘇-35戰機跨晝夜飛行訓練，錘煉夜間實戰能力。

　　“改革開放鑄鐵翼，我為空天織祥云。”列裝蘇-35戰機的空軍航空兵某旅，駐守在改革開放前沿，是中國空軍首支飛出國門與外國空軍開展聯合訓練的航空兵部隊，被譽為“南疆利劍”。

　　今年春節前夕，該旅飛行員駕駛蘇-35戰機從這里起飛，飛赴南海參加聯合戰斗巡航任務。消息一出，迅速刷爆互聯網。此時，距該旅蘇-35戰機本場首飛還不到一年。

　　5月11日，該旅再次執行繞島巡航任務，蘇-35戰機首次與轟-6K戰機編隊飛越巴士海峽，實現了繞島巡航模式的新突破，彰顯了空軍體系作戰能力的新提升。

　　有關軍事專家表示，蘇-35是多用途戰斗機，具備制空作戰和對地、海面目標精確打擊能力。蘇-35戰機開展實戰化軍事訓練，有助于增強空軍遠程遠海作戰能力。

　　為何換裝周期縮短，戰斗力能迅速生成？“關鍵要以改革創新精神敢為人先，立起不僅高飛、更要勝戰的思維理念。”該旅政委陳俊軍說，蘇-35戰機列裝以來戰斗力快速成長的背后，凝聚著該旅官兵一脈相承的開新圖強精神。

　　1996年3月，該旅前身航空兵某團在空軍首批列裝蘇-27戰機。他們創造三代機組訓模式，摸索總結出24小時滾動訓練、下半夜大機群遠程跨區機動奔襲等多項訓練改革模式。部隊連續兩次奪得空軍對抗空戰競賽考核團體桂冠，兩人摘得“金頭盔”，8人次獲評“空戰能手”。飛行二大隊被中央軍委授予“科技練兵先鋒飛行大隊”榮譽稱號。

　　20年后，該旅官兵在改革強軍大潮中，再次接到命令——首批列裝蘇-35戰機。對他們來說，這相當于第二次創業。

　　“改裝蘇-35戰機伊始，我們就提出實戰化改裝的理念。”該旅領導介紹，“改革推進到今天，比先進裝備更重要的是思維理念，只有為打仗而飛，才能飛出強大的戰斗力。”

　　“按照以往模式，先技術后戰術，一步一動。好處是走得穩，但是卻走不快。”“武器換代加速，如果不能盡早把新機飛出新質戰斗力，新機就會加速被淘汰，這是一種極大的浪費和恥辱。”一場場頭腦風暴席卷而至，思維靶心直指訓練模式機制——絕不能簡單復制三代機模式駕馭新戰機。

　　為此，該旅重塑訓練模式，打破過去“技術訓練-武器使用-戰術運用”依次推進的常規模式，將三者融為一體同步進行，縮短訓練周期。 飛行員們著眼實戰需求整合訓練內容，自主編修改裝提綱，將技術與戰術內容統一設置成多個練習，編訂數萬字的融合訓練教學法。

　　曾經飛過蘇-27戰機的90后飛行員宋令東明顯感覺到了這次改裝蘇-35戰機的不同之處。“這次改裝提高了戰術訓練的比例，更加強調運用飛機戰術平臺實現作戰效果，更加貼近實戰。”他介紹說，一個飛行架次下來，既有基礎的駕駛技術訓練，又有武器使用訓練和戰術訓練，三者科學搭配，訓練強度更大。

　　“空中對抗動作更激烈，載荷更大，身上經常被壓出血點。”宋令東告訴記者，飛行員們下飛機時衣服都濕透了，往往需要換一身衣服進行第二個架次的訓練。

　　此外，他們還將實彈訓練推向常態化，晝夜間組織實施，由打環形靶向打仿真靶、打陸上靜止靶標向打海上漂浮靶標轉變，戰場環境更加復雜逼真。

　　“每一次升空都有實戰背景，每一個動作都有戰術意義。”該旅特級飛行員徐幼兵認為，這樣的改裝模式目的不僅是具備使用這型裝備的能力，而是要具備實戰能力，“使訓練內容可以直接在執行任務時應用。”

　　徐幼兵參加了今年年初的南海戰巡任務，這也是蘇-35戰機首次公開亮相。“南海戰巡對我們來說是常態化的任務。”這名經驗豐富的飛行員說，“我最大的感受是蘇-35戰機更好飛了，功能更強大了，執行任務底氣更足了。”

　　飛行大隊長何凱對晝夜間空中加油訓練印象深刻。暗夜茫茫，能見度極低，視線所及只有月亮和加油吊艙光源，加油錐套在強風中不停抖動。他操縱戰機逐漸接近，不斷修正偏差，穩定諸元，一個前沖，戰機受油探頭與加油錐套準確對接。

　　一種成就感瞬間涌上他的心頭。數小時前，何凱剛完成晝間空中加油課目。而在此之前，受機型所限，他和戰友們對空中加受油的經驗幾乎一片空白。面對挑戰，他們不斷增加訓練強度，從空中加油課目進入到實施不到1個月時間，首批改裝飛行員全部通過考核。

　　該旅“金頭盔”飛行員王海峰認為，空中加油訓練擴展了蘇-35戰機的作戰半徑，使它能夠更好地遂行全天候、遠中近作戰任務。

　　除了不斷開拓訓練課目，該旅還十分重視戰術戰法創新，專門成立作戰研究中心，飛行員們自主選擇研究領域專攻精練，探索出許多新的戰法。

　　深秋時節，一場演練在濱海地區悄然打響。帶隊長機是副旅長王曉東——該旅換裝蘇-35戰機以來第一個飛行時間超過100小時的飛行員。這次演練，他們嘗試驗證了蘇-35戰機空空、空地間信息交互與資源共享，在多機編隊協同攻擊等作戰運用上取得突破。

　　同時，該旅充分運用“基地–旅”體制訓練平臺和資源，與異型機、地導、雷達部隊和海軍艦艇常態化開展帶有實戰背景的空對空、空對地和空對海對抗訓練，提升體系作戰能力。

　　2017年9月，該旅參加一次聯合演習，時任副參謀長王曉東第一次登上海軍驅逐艦進行對空指揮，面對海空層層設防和復雜電磁環境，引導戰機成功突防。

　　“未來作戰都是體系作戰。”王曉東說，“這次聯合演習為我們后續深入的協同作戰研究提供了依據和資料。”

　　“這些年，我們飛出國門尋找與外國空軍的差距，走上競技場與全軍優秀團隊切磋技藝。換羽新飛后，不唯專家和紙面數據，用深度研究驗證飛出全新航跡，飛出勝戰信心。”該旅領導告訴記者。

　　“善研戰者走在戰爭之前。練就勝戰之能，任何時候都需要敢于‘吃螃蟹’的人。”蘇-35戰機列裝以來，該旅在探尋戰斗力成長的道路上銳意創新，戰斗力提升迅速，“南疆利劍”在改革強軍中再次展露鋒芒。