中國(guó)空軍裝備的初教-6教練機(jī)

國(guó)外航空愛(ài)好者改裝的初教-6教練機(jī)

　　在初教-6之前，我人民空軍使用的初級(jí)教練機(jī)為仿蘇聯(lián)雅克-18的初教-5。該機(jī)采用后三點(diǎn)式起落架，與當(dāng)時(shí)我軍采用前三點(diǎn)式起落架的噴氣式高級(jí)教練機(jī)、噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)不同，增加了飛行學(xué)員從初級(jí)教練機(jī)改飛高級(jí)教練機(jī)的難度。鑒于這一原因，再加上其他一些問(wèn)題，國(guó)家決定研制新型初級(jí)教練機(jī)以適應(yīng)空軍發(fā)展需要。

　　1957年7月，新型初級(jí)教練機(jī)的相關(guān)技術(shù)探索初步展開(kāi)。1958年初，國(guó)家正式?jīng)Q定由國(guó)營(yíng)洪都機(jī)械廠承擔(dān)新型初級(jí)教練機(jī)的研制任務(wù)，新機(jī)型代號(hào)為“紅專(zhuān)502”。“紅專(zhuān)502”采用前三點(diǎn)式起落架、金屬薄蒙皮半硬殼結(jié)構(gòu)，最大平飛速度達(dá)到每小時(shí)287公里，航程640公里。1958年7月27日，“紅專(zhuān)502”原型機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛，只用72天就完成了從設(shè)計(jì)到原型機(jī)首飛的整個(gè)流程，堪稱(chēng)航空設(shè)計(jì)史上的一個(gè)奇跡。1964年原總參謀部統(tǒng)一全軍飛機(jī)命名時(shí)，“紅專(zhuān)502”改稱(chēng)初教-6，一直沿用至今。

　　原型機(jī)首飛后，初教-6于1962年定型服役，至今已服役超半個(gè)世紀(jì)。自交付使用以來(lái)，初教-6累計(jì)飛行約1000萬(wàn)飛行小時(shí)，未出現(xiàn)一起因設(shè)計(jì)或制造質(zhì)量問(wèn)題引起的重大飛行事故，被譽(yù)為“最安全的教練機(jī)”。初教-6還有一個(gè)外號(hào)“飛不死”，意思就是排除飛行員、天氣等外在因素，這型飛機(jī)本身不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題。由于質(zhì)量?jī)?yōu)異，早在1979年，初教-6就獲得了國(guó)家質(zhì)量金質(zhì)獎(jiǎng)，成為獲得該獎(jiǎng)的第一種飛機(jī)。

　　除自用外，初教-6還出口到多個(gè)國(guó)家。有意思的是，大批退役的初教-6受到國(guó)外航空愛(ài)好者的喜愛(ài)。航空技術(shù)發(fā)達(dá)的美國(guó)，是這些退役初教-6的最大海外用戶(hù)國(guó)。從上世紀(jì)80年代起，初教-6教練機(jī)就開(kāi)始銷(xiāo)往美國(guó)，被美國(guó)航空界稱(chēng)為CJ-6A，美國(guó)民間擁有注冊(cè)號(hào)、可飛行的初教-6早已超過(guò)200架。國(guó)外“鐵粉”們常常把初教-6噴涂得光彩奪目參加航展，一出場(chǎng)就成為最亮眼的明星。

　　初教-6能夠受到航空愛(ài)好者的喜愛(ài)，無(wú)外乎兩大原因：一是好用，二是便宜。

　　作為優(yōu)秀的初級(jí)教練機(jī)，初教-6對(duì)飛行“菜鳥(niǎo)”來(lái)說(shuō)極其友好。美國(guó)一些民間飛行俱樂(lè)部認(rèn)為，初教-6機(jī)體輕快、單手就能完成操作，初教-6的前三點(diǎn)式起落架和很低的著陸速度，幾乎不會(huì)著陸失敗。更有一些航空愛(ài)好者認(rèn)為，駕駛初教-6好比開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)，即便是飛行新手都能體驗(yàn)到特技飛行的快樂(lè)。一些人還給初教-6安裝激光對(duì)抗器，進(jìn)行模擬空戰(zhàn)。

　　性?xún)r(jià)比高也是初教-6的一大優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，一些機(jī)況良好、性能強(qiáng)勁的初教-6在美國(guó)只賣(mài)到十幾萬(wàn)美元，對(duì)于“軍轉(zhuǎn)民”的初級(jí)教練機(jī)來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)是“白菜價(jià)”了。而且，維護(hù)一架可飛行的初教-6，一年只需花費(fèi)5千美元左右，而T-28、T-34等美國(guó)國(guó)產(chǎn)教練機(jī)每年的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用，動(dòng)輒要上萬(wàn)美元。

　　目前，初教-6教練機(jī)已累計(jì)生產(chǎn)超過(guò)2600架。有觀點(diǎn)認(rèn)為，取得民航適航許可后的初教-6，未來(lái)民用航空市場(chǎng)容量可能會(huì)達(dá)到3萬(wàn)架，將獲得廣闊的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)空間，航空愛(ài)好者也將有機(jī)會(huì)買(mǎi)到全新的、技術(shù)得到升級(jí)的初教-6。

　　一提起初教-6教練機(jī)，軍迷的第一反應(yīng)就是中國(guó)空軍飛行員的“初戀”，因?yàn)槲覈?guó)絕大多數(shù)空軍飛行員都是在初教-6上完成第一次飛行。日前，初教-6教練機(jī)獲得民航適航批準(zhǔn)，正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)民用航空市場(chǎng)，這一“寶刀不老”的機(jī)型將繼續(xù)書(shū)寫(xiě)傳奇。（張璦敏）