我國大飛機(jī)制造商中國商飛與全球航空工業(yè)巨頭美國波音公司６日在此間簽署合作協(xié)議，宣布中美兩大飛機(jī)制造商將共同推動全球關(guān)注的航空節(jié)能減排項(xiàng)目。
根據(jù)中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司與波音公司簽署的協(xié)議，雙方將在北京創(chuàng)建航空節(jié)能減排技術(shù)中心。由雙方共同出資的這一中心將支持旨在提高民用航空業(yè)燃油效率和減少溫室氣體排放的研究項(xiàng)目。這兩家飛機(jī)制造商還達(dá)成協(xié)議，將每年進(jìn)行高層會晤，就民用航空市場預(yù)測進(jìn)行交流，在促進(jìn)中國和世界民用航空業(yè)增長領(lǐng)域進(jìn)行合作。
這是中國商飛與波音公司之間簽署的第一份合作協(xié)議。中國商飛正在制造新的Ｃ９１９飛機(jī)和ＡＲＪ２１支線機(jī)，而波音將在今年慶祝為中國航空業(yè)提供民用飛機(jī)及服務(wù)４０周年。波音民用飛機(jī)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官安波杰說，通過這份合作協(xié)議，波音和中國商飛將建立合作關(guān)系，推動中國快速增長的航空市場實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長和燃油效率的提升。
作為世界第一、第二航空大國，美中與俄羅斯等國正聯(lián)合反對歐盟在航空減排問題上的單方面行動。新成立的技術(shù)中心表明，在競爭激烈的航空業(yè)內(nèi)通力合作，在任何一方無法單獨(dú)應(yīng)對重大挑戰(zhàn)方面，完全可以通過合作取得進(jìn)展，從而使客戶、乘客和全球環(huán)境受益。
據(jù)介紹，這一航空節(jié)能減排技術(shù)中心將設(shè)在中國商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心內(nèi)。中美雙方將與我國高校和研究院所展開合作，拓展技術(shù)知識，具體包括可持續(xù)航空生物燃料、航空通訊基礎(chǔ)設(shè)施和其他領(lǐng)域。
波音中國總裁馬愛侖說，波音與中國民用航空業(yè)、航空公司、政府機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商及研究機(jī)構(gòu)結(jié)成伙伴關(guān)系長達(dá)４０年，波音和中國商飛簽署具有里程碑意義的節(jié)能減排合作協(xié)議，有望通過創(chuàng)新減排技術(shù)推動中國和世界航空業(yè)發(fā)展。
我國是全球發(fā)展最快的航空市場。據(jù)中國民用航空局預(yù)測，我國今年客運(yùn)量將超過３億人，在２０３０年將達(dá)到１５億人。波音預(yù)測，截至２０３０年，中國的航空公司將需要購買５０００架新飛機(jī)以滿足這一巨大需求。中國航空工業(yè)與波音公司在全球市場競爭中，也面臨開發(fā)航空節(jié)能減排上的共同挑戰(zhàn)。（新華網(wǎng)）