“向陽紅０９”船搭載“蛟龍”號載人潛水器１３日凌晨抵達南海冷泉作業(yè)區(qū)，作業(yè)區(qū)風浪較大，而且海況將更加惡劣，當日上午航次隊員抓緊進行了一些設備的測試，試驗性應用航次潛器的第一次下潛時間還要依據(jù)海況確定。
“蛟龍”號首個試驗性應用航次原計劃第一個作業(yè)區(qū)是在海山區(qū)，但預報顯示該海域海況將非常惡劣。因此，航次現(xiàn)場指揮部１２日下午在氣象商討會上決定，先去海況較好的冷泉區(qū)，乘大風來臨之前進行一些設備的測試，為下潛做好準備，潛水器的具體下潛時間要根據(jù)海況確定。
“向陽紅０９”船１２日下午進入臺灣海峽，１２日夜間風力達到６級至７級，浪高２.５米以上，船舶搖晃嚴重。夜間，航次隊員對潛水器和設備進行了多次加固。
１３日凌晨，“向陽紅０９”船抵達冷泉作業(yè)區(qū)，這里的海況比航渡海域海況稍好一些，風力５級左右，船舶搖晃程度也比夜間輕了很多。凌晨５時３０分，航次隊員就開始進行溫鹽深儀等常規(guī)調(diào)查設備的安裝和測試，隨后他們還將進行潛器定位系統(tǒng)信標的測試。
航次現(xiàn)場總指揮劉峰說：“海上作業(yè)要依據(jù)氣象和海況而定，無法按照一個非常精確的時間表來執(zhí)行。現(xiàn)在我們能做的就是趁惡劣海況來臨之前抓緊做一些準備工作，當海況達到下潛條件時保證設備和人員都準備就緒，迅速投入下潛作業(yè)。”
“蛟龍”號首個試驗性應用航次于６月１０日起航，共分為３個航段，第一航段在南海開展定位系統(tǒng)試驗，同時兼顧“南海深部科學計劃”開展科學研究，包括對海底生態(tài)系統(tǒng)、生物和地形等進行調(diào)查；第二和第三航段分別在東北太平洋中國多金屬結(jié)核勘探合同區(qū)和西北太平洋富鈷結(jié)殼勘探申請區(qū)開展近底生物調(diào)查、地質(zhì)取樣、海底攝像和海底沉積物劑量反應試驗等，總計需要１１３天。