APP打車軟件市場(chǎng)風(fēng)起云涌，競(jìng)相追逐。有這么一群“很傻很天真”的創(chuàng)業(yè)者，只用短短一個(gè)多月的時(shí)間，讓上海超過(guò)20%的出租車司機(jī)加盟，日下單量突破15000，平均接單成功率85%，一舉成為業(yè)內(nèi)翹楚。它----就是“大黃蜂打車軟件”，究竟是什么締造了這個(gè)神話呢？近日，在上海馬勒別墅召開的大黃蜂媒體見面會(huì)上，三位創(chuàng)始人為大家揭開了這場(chǎng)“瘋狂實(shí)驗(yàn)”的神秘面紗。與此同時(shí)，大黃蜂戰(zhàn)略合作伙伴—中國(guó)電信交通行業(yè)基地的江總，就智慧出行的新動(dòng)態(tài)新思路做了精彩演講。
“大黃蜂打車“應(yīng)時(shí)而生，植根上海服務(wù)社會(huì)
根據(jù)中國(guó)社科院新近發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示，53.77%的人打車需要等10分鐘以上;另一方面，出租車的空駛率非常高，有時(shí)甚至能達(dá)到40%，加劇了城市擁堵。
上海交通繁忙，尤其高峰時(shí)段打車難已被詬病多時(shí)。無(wú)疑這個(gè)問(wèn)題需要得到解決。“大黃蜂打車“于2013年年初扎根上海，作為公司的大本營(yíng)。4月23日上線iphone、android系統(tǒng)，宣告著上海首款本地打車軟件正式面向市民，服務(wù)社會(huì)。憑借定位準(zhǔn)、速度快，依靠強(qiáng)有力的市場(chǎng)營(yíng)銷手段，以及先進(jìn)的軟件技術(shù)、超越同儕的用戶體驗(yàn)，迅速受到申城市民追捧。大黃蜂的出現(xiàn)，代表著一種趨勢(shì)，即科技對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的滲透和改造。
現(xiàn)實(shí)版的“中國(guó)合伙人”
黎勇勁，是土豆網(wǎng)原COO及CFO，曾帶領(lǐng)土豆從小變大，主導(dǎo)土豆成功在Nasdaq上市及與優(yōu)酷的合并。此后，蟄伏數(shù)月，黎勇勁和土豆網(wǎng)前VP鄧薇、李祖閩等在上海一起創(chuàng)辦大黃蜂。
談起大黃蜂，創(chuàng)始人黎勇勁表示，他和團(tuán)隊(duì)看到許多人為打車難而煩惱，而自身又有十多年的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)，于是萌生了手機(jī)APP叫車的想法。做了大量的調(diào)研工作，并借鑒了Hailo成熟經(jīng)驗(yàn)，希望將英國(guó)的先進(jìn)生活方式帶到上海，為都市生活再加一個(gè)摩登的砝碼。雖然4月份產(chǎn)品上線時(shí)市場(chǎng)已有多家第三方打車軟件公司，而就在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)里，短短一個(gè)多月內(nèi)，大黃蜂創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)難以想象的成績(jī)：日下單量達(dá)1.5萬(wàn)，平均接單成功率在八成以上。一躍成為了上海智能手機(jī)打車業(yè)內(nèi)榜首，完成城市“便行金剛”的自我定位。
“大黃蜂打車“指尖上的TAXI
“在半徑為3公里的范圍內(nèi)，乘客下單司機(jī)接單，通過(guò)平臺(tái)讓雙方直接交流，撮合兩者成交。這就是大黃蜂，指尖上的TAXI。”
打開大黃蜂“打車軟件”，用戶可以看到附近3公里內(nèi)空車的實(shí)時(shí)位置，輕敲屏幕即可向司機(jī)招手。成單后，用戶和司機(jī)互相打分，建立個(gè)人誠(chéng)信系統(tǒng)。對(duì)于無(wú)故飛單3次的用戶和司機(jī)將被系統(tǒng)列為黑名單，大黃蜂表示“這是為了讓誠(chéng)實(shí)守信的好乘客和好司機(jī)在生活上得到真正改善。”
大量燒錢瘋狂實(shí)驗(yàn)，只為城市生活更美好
在黎勇勁看來(lái)，“人找車、車找人”的過(guò)程是對(duì)道路資源的浪費(fèi)。
大黃蜂將司機(jī)和乘客連接在同一個(gè)平臺(tái)，加強(qiáng)雙方匹配度，提高運(yùn)營(yíng)效率。在降低出租車空駛、司機(jī)增收的同時(shí)，能讓真正有需要的用戶打到車。基于提高城市出行效率的想法，致力于用戶體驗(yàn)的大黃蜂在定位以及接單計(jì)算方式上做足了功夫。
定位的精準(zhǔn)度直接影響用戶出行效率，地圖的實(shí)時(shí)監(jiān)控便顯得尤為重要。司機(jī)可以知道用戶的所在位置，想要去哪;用戶則可以知道旁邊路段是否有空車，多久能到，這些點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的信息都體現(xiàn)在地圖上。大黃蜂不斷優(yōu)化自帶的智能導(dǎo)航地圖，精準(zhǔn)定位在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。
而在接單計(jì)算方式上，大黃蜂通過(guò)重金實(shí)驗(yàn)得出的海量數(shù)據(jù)漸漸成型，黎勇勁希望最終能得出一個(gè)適用于上海交通的模型。近日發(fā)布的升級(jí)版客戶端，大黃蜂對(duì)接單進(jìn)行了篩選，接單半徑由小擴(kuò)大，提高司機(jī)成單率，減少高峰期乘客原地苦等接單出租車的尷尬。