中國移動搶先布局
在國家給出明確的信號前，只有中國移動是在鼓足勁著手進行著4G網絡建設上的準備，而中國電信和中國聯通更多的是在觀望和等待中，因此從現在的進程來看，中國移動在4G業務上的領先優勢異常明顯。
據了解，截至目前，中國移動TD-LTE擴大規模試驗網已覆蓋15個城市，包括北京、上海、杭州、廣州、深圳、天津、南京、青島、廈門、沈陽、寧波、成都、福州、溫州和無錫，總覆蓋面積超過3000平方公里。同時，今年中國移動將完成20萬個TD-LTE基站的建設規模，4G網絡覆蓋將超過100個城市，4G終端采購將超過100萬部。
在這方面，電信和聯通的動作就要慢得多了。借著第二屆亞洲青年運動會，中國電信才在亞青會的舉辦地南京建成了第一個4G試驗網，而中國聯通尚未啟動成規模的4G網絡試驗。
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4G發牌已箭在弦上
對于重復建設上的擔心，北京郵電大學教授曾劍秋表示，不要簡單地把從3G到4G看做是一種技術替代，實際上更多的是技術平滑演進的過程，通過技術演進，3G時的一些網絡建設，到4G時仍然可以發揮作用，并不存投資浪費的問題。
曾劍秋認為，今年國家啟動4G牌照的發放，應該說是一個非常合適的時機。一方面，從4G技術的
發展規律來看，4G在全球范圍的普及已經是大勢所趨，中國不可能和國際趨勢嚴重脫節，因此我國4G的建設可以說是到了箭在弦上的地步;第二，我國已經提出了自己的4G國際標準TDBLTE，這一標準也獲得了包括日本、韓國等在內的很多國家的認可，而作為這一國際標準的提出方，我國也確實到了需要發放4G牌照的時機。
除了宏觀層面的意義，
4G牌照的發放，其實是相關產業都在盼望的一顆定心丸。有設備廠商的負責人對記者表示，由于4G網絡涉及不同的制式，不同的技術方案，在牌照沒有發放，技術路線沒有明晰的前提下，產業鏈上下游的企業不敢將過多的資源投入其中，只能處于觀望狀態。只有當4G的信號燈亮起，發展方向變得清晰，相關產業的投資和建設才能加速進行。