??? 6月6日，工信部正式發放5G商用牌照，首批獲得牌照的單位為中國移動、中國電信、中國聯通、中國廣播電視網絡有限公司四家。依托5G技術和設備，全球將迎來新一輪的科技革命。這場革命將因為5G技術支撐的大數據平臺，讓人工智能滲透進市場和社會生活的方方面面，徹底改變人類的生產方式和生活方式。5G帶來真正的“自動化”，讓虛擬數據“無緩沖”地成為社會生產力的主動能（相關報道見09版）。

　　對市場和公眾而言，5G時代和4G、3G時代的需求并無根本區別。市場層面，一方面是將5G技術的生產力發揮到極致，市場主體以此獲得5G帶來的豐厚利潤，同時在供給側為消費者提供更好的生活體驗和更現代化的生活方式，以及更經濟、更美好的獲得感。對社會公眾而言，最迫切的需求就是希望電信運營商能夠提供更多更便宜的流量服務，將提速降費進行到底。此外，就是手機生產廠商能夠盡快讓人們用上價廉物美的手機。

　　作為全球第一大移動互聯網市場，4G時代的中國擁有8億手機用戶，為中國數字經濟引領全球作出了巨大貢獻。5G時代，中國要在移動支付、電商平臺和共享經濟優勢地位的基礎上釋放出更大更強的數字經濟動能，必須加速推進5G商用。基于中國的國情、社情和民情，需要通過三個方面的聯合發力。

　　一是政策引導。中國電信市場已經形成正向競爭態勢，4G時代的三大電信運營商，在政策引導或者壓逼下的提速降費，在電信市場的供給側和需求端形成了良性平衡。5G時代，三大電信運營商率先拿到商用牌照是應有之義，廣電也拿到第四張牌照。可見，5G時代的電信市場競爭更激烈。由于“四大”運營商擁有國企基因，可通過政策導向促其提速降費。此外，隨著中國市場的開放，包括外資電信運營商也會加入中國電信市場，形成百舸爭流的競爭局面。如此，政策導向和市場配置為主的中國典型市場，就會形成良性生態，讓消費者有更多選擇，在選擇中實現良幣驅逐劣幣，從而實現網速提升和費用下降的目的。

　　二是終端硬件。5G商用初期，AI介入的領域還不多，所謂自動駕駛技術還要完善。但對公眾而言，最普遍的運用還是手機，5G手機只有和4G時代的智能手機價格相當，人們才能通過5G手機感受到5G技術的良好體驗。中國智能手機靠集團軍作戰，已經形成了全球優勢，盡管華為手機受到美國對華科技戰的影響，中國手機廠商也有能力為中國消費者盡快生產出性價比高的5G手機。5G手機上市也是一種賽跑，誰最新推出高性價比的5G手機，誰就能占得市場先機。

　　三是基站建設。4G時代的基站建設尚未完全覆蓋，5G時代的基站建設又提上日程。這是一項耗時耗力費錢的宏大工程，也是一項高科技基礎設施建設。中國具有強大的基礎設施建設能力，據悉，2019年中國將新建開通5G基站10萬個左右，預計全球在30萬～40萬個左右。未來5G基站量將是4G基站量的2倍。此外，今年中國也加大了5G項目的建設力度，并且覆蓋到各個層面，如5G火車站、5G智慧高速公路、5G地鐵站、5G自動駕駛示范區、5G電話……值得一提的是，基站建設是應有之義，但也需要更新思維，若6G、7G乃至更高代際的通信技術面世，是否繼續重復基礎設施建設呢？果如此，新科技帶來的生產力要素就會被基礎設施建設的浪費所拖累。研究新技術，擺脫基站束縛，必須提上日程。譬如，中國已經進入研究不用基站的中微子通訊技術等。

　　5G時代啟幕，中國要加速推進，這樣才能繼續引領新科技革命。