??? 幾百臺車整裝待發(fā)，上千名員工24小時待命。昨日，正值“雙11”前夕，記者來到位于龍華區(qū)華南物流園9號倉的德邦快遞深圳事業(yè)部，探訪在深物流企業(yè)備戰(zhàn)“雙11”的情況，看到的是一片“臨戰(zhàn)”前的有條不紊和周密組織。

　　“我們已經(jīng)進入‘戰(zhàn)時’狀態(tài)，每天提前2小時開機，投入更多人力啟動白班分揀，拉大產(chǎn)能，增加白班滾動操作。”德邦快遞深圳事業(yè)部總裁孫政鋒告訴記者。

　　投2500萬升級“人貨場”

　　國家郵政局市場監(jiān)管司本月初透露，今年“雙11”高峰期將從11月11日持續(xù)至18日，此間全國快遞包裹總量預計將達到28億件。其中，深圳收件量將突破1.2億件，較去年增長23%。

　　面對這場一年一度的業(yè)務“大考”，快遞企業(yè)紛紛增加設備人員，確保高峰期平穩(wěn)運作。記者在華南物流園看到，這里聚集德邦、圓通、京東、海晨等大型物流企業(yè)，正在加緊備戰(zhàn)。德邦快遞華南公共事務服務部總經(jīng)理支芳麗說，目前，德邦快遞在全國的網(wǎng)點是2.8萬家，分撥中心155個，服務點19097個，擁有近200萬平方米中轉(zhuǎn)場操作面積，基本實現(xiàn)對全國地級、區(qū)級城市的全覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率高達94%，全鏈路時效縮短10%。

　　“根據(jù)測算，今年‘雙11’期間，德邦快遞預測高峰貨量將是公司平時的2倍，與去年同比增長20%左右。”德邦快遞轉(zhuǎn)運中心總裁江開勇說，德邦快遞在包括深圳在內(nèi)的粵東區(qū)域投入2500萬元，對設備、場地、人員進行升級，將場地設備升級為立體矩陣式自動化分揀設施，并為華為等戰(zhàn)略客戶提供定制化倉儲服務。“爬坡機、滾筒機技術的應用有效地降低了場站工作人員的勞動強度，引入數(shù)字孿生技術為團隊的快速決策提供了更高效管理工具。”

　　“即使在貨量高峰期，我們堅持承諾大件快遞必須確保百分百送件上樓，力保即便是‘雙11’，客戶的體驗感也不打折扣。”江開勇說，德邦快遞深圳樞紐中心每日操作貨量約為1.2萬噸，日均操作票數(shù)30萬左右，單小時平均操作量約為2.2萬票，大件貨量的占比較高。

　　盡管高峰將至，但運力不是問題。孫政鋒透露，目前德邦快遞深圳事業(yè)部在自有車輛的基礎上，增加一倍以上的運力，保證“雙11”貨物及時發(fā)送。同時，全市3000多名快遞員及時上門收發(fā)貨物。

　　AI技術控制成本不打價格戰(zhàn)

　　每年“雙11”，隨著貨量的增加，都有快遞公司提高快遞費用。今年也已有快遞公司接連宣布調(diào)高雙十一期間的快遞價格。

　　“長期以來，德邦基本不參與價格戰(zhàn)，更關注在持續(xù)降低成本的同時，如何向客戶提供更好的服務，以及提供更有性價比的產(chǎn)品。今年也不例外。”孫政鋒說，德邦快遞定位大件快遞的差異化產(chǎn)品策略，通過技術設備升級實現(xiàn)成本控制。“通過開發(fā)大小件融合的自動分揀技術，提高分揀效率。根據(jù)測算，自動化設施升級可以提升40%的分揀效率。”

　　高峰期即將“殺到”，防止貨物“爆倉”有一套智能科技“把關”。支芳麗說，德邦快遞通過“動態(tài)路由”的算法應用，智能預測貨量、動態(tài)調(diào)整車輛線路、降低快件中轉(zhuǎn)頻次、減少外場落地操作，能夠?qū)崿F(xiàn)更多貨量的直發(fā)，節(jié)約成本，提高時效。

　　值得一提的是，針對公眾普遍關注暴力分揀的問題，德邦快遞聯(lián)合華為創(chuàng)新開發(fā)了AI防暴力分揀系統(tǒng)，可自動識別揀貨員在揀貨過程中出現(xiàn)的扔、拋、推倒、用力踢等暴力分揀行為。

　　孫政鋒說，如果快遞員在分揀快遞時動作太粗暴，那么AI監(jiān)控系統(tǒng)將會即時發(fā)布快遞員動作的“暴力指數(shù)”，并發(fā)出警示。據(jù)介紹，在這套AI人工智能的幫助下，違規(guī)操作的小時違規(guī)率下降45%。

　　通過大數(shù)據(jù)算法的改進、風險預警分析處理的智能化，以及多項“無人”等科技裝備的應用，德邦快遞僅增加10%的人員，就實現(xiàn)60%的產(chǎn)能提升。