另外，與軍用飛機不同，民用飛機也并不裝載有監測自己是否出現在雷達之上的系統，因此，想要躲避雷達監測是很難的事情。
五、飛機有可能已經降落在某處了嗎？
根據《華爾街日報》報道，美方官員在考慮有人打算把飛機稍后用于其他目的的可能性。這意味著，理論上來講，飛機可能降落在了一個偏遠的、隱蔽的飛機跑道上。
但這個理論存在很大漏洞。波音777是一架大飛機，它需要至少一英里的跑道來降落。另外，還有駕駛它飛到機場而不引發警報的問題。
CNN一位航空記者表示，駕駛一架波音777飛行而不留下雷達痕跡是不可能的事情。一位美方高級官員稱，失聯飛機“非常可能”墜毀在印度洋底。
六、這種情形下被劫機或遭遇恐怖襲擊的可能性有多大？
美國中情局和聯邦調查局還未證實這種說法。飛機折返的可能性很高，而隨著飛機的失聯這種疑問就越來越大，因為如果要導致飛機失聯，需要破壞很多電子系統才行。
美國國家運輸安全委員會前副主席羅伯特·弗蘭西斯說，當他第一次聽到飛機失聯的消息時，他認為飛機已經被炸毀，但爆炸并不能證明是恐怖襲擊。
此前兩名持假護照登記的男子被國際刑警證實是伊朗人，馬來西亞官方稱，這兩人與恐怖組織并無任何明顯關聯。
持丟失的護照登機并不能證明與恐怖組織有關。事實是在2013年，世界很多地方都沒有通過國際刑警組織的“丟失護照”數據庫將旅行證件進行比對。很多人都會通過各種途徑使用假護照通過邊檢，理由包括偷渡、走私、運送毒品和槍支等。
七、機械故障能否解釋這一情況？
這是可能性之一，但鑒于馬來西亞總理納吉布在15日的新聞發布會上表示，飛機的行徑軌跡表明是“機上人員的刻意行為”，從而降低了這種可能性。
目前尚未找到任何飛機殘骸，這可能表明飛行員緊急降落在海上某個地點，飛機隨后整體沉沒。但飛行員并未發出任何求救信息。
然而，航空顧問基特·達比(Kit Darby)表示，飛機可能存在動力失靈的情況。而在飛機啟用備用動力數小時中，飛行員可能曾嘗試著飛向“他熟知的機場或區域”。另一種可能是，機尾和機翼從機身斷裂出去，此前這架飛機的翼尖曾受到損傷，但波音稱已經修好了飛機。
還有一種可能是飛機的一扇窗戶或者艙門損壞。這一情況將使艙內氣溫瞬間降至零下數十度，使機組人員和乘客只有幾秒的機會戴上氧氣面罩。如果沒能及時做到，他們將在短時間內就陷入無法行動的狀況。
八、還有無其他推測？
鋰電池：有匿名美國官員表示，調查人員在關注是否是鋰電池的問題造成飛機失聯，因為曾經有幾次空難事故的原因，都被證實與電池有關。
如果鋰電池被運進貨艙，有可能會導致火災而使飛機墜毀。但即使這樣，也無法解釋其他異常現象，比如為何飛機轉往西面行駛。資深飛行員亞瑟·盧森博格(Arthur Rosenberg)稱，如果鋰電池發生燃燒事故，飛行員的第一反應應該是掉頭回機場，而不是再繼續飛行5個小時。
隕石：在MH370起飛前后，有隕石在該區域墜落的報告，但這似乎又是飛機失聯的推測中一個較為奇特的理論。由于沒有飛行路線的具體信息，以及在這種情況下被隕石砸中的可能性很低，這種隕石論也只是一種猜測而已。
九、如何解釋飛機失聯后有乘客的手機被撥通？
乘客手機無法接通或關機，這是一般情況下空難發生后的情形，如果有人撥打該手機號碼，手機將自動轉為語音應答。然而在這起案例中，有乘客親屬撥通了失聯飛機上乘客的手機，接通后的表現為持續響鈴。