這是3月2日拍攝的伊拉克巴格達(dá)尼蘇爾立體交通樞紐項目施工現(xiàn)場。新華社發(fā)（哈利勒·達(dá)伍德攝）

  新華社巴格達(dá)3月8日電　通訊｜中企巧施“心臟搭橋”打通巴格達(dá)“交通梗阻”

  新華社記者段敏夫　李軍

  在伊拉克首都巴格達(dá)市中心的尼蘇爾廣場附近，兩臺起重機(jī)將長30米、重約31噸的預(yù)制梁穩(wěn)穩(wěn)地搭在新建的橋墩上。3月的巴格達(dá)清晨仍有些寒意，但施工現(xiàn)場卻是一派熱火朝天的景象。

  此時，川鐵國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作有限公司（川鐵國際）承建的巴格達(dá)尼蘇爾立體交通樞紐項目總經(jīng)理郭小偉頭戴安全帽，手拿設(shè)計圖，注視著架梁的每一步進(jìn)展。

  3月2日，中方員工在伊拉克巴格達(dá)尼蘇爾立體交通樞紐項目現(xiàn)場討論施工方案。新華社發(fā)（哈利勒·達(dá)伍德攝）

  2003年美國發(fā)動伊拉克戰(zhàn)爭后，巴格達(dá)道路基礎(chǔ)設(shè)施遭到嚴(yán)重破壞，交通擁堵狀況長期沒能得到顯著改善。

  尼蘇爾立體交通樞紐項目去年7月開工，預(yù)計2025年1月竣工。項目包括橋梁、地面公路（鐵路）、隧道和下穿隧道4層結(jié)構(gòu)，其中下穿隧道最大深度達(dá)24米。項目竣工后將有望大幅緩解巴格達(dá)核心區(qū)域交通堵塞和噪聲污染。

  川鐵國際為此提出了“2高架＋5隧道”的立體交通解決方案?！拔覀円裢饪拼蠓蛞粯?，在首都交通的‘心臟部位’巧施‘心臟搭橋’，疏導(dǎo)緩解困擾巴格達(dá)的‘交通梗阻’問題?！惫フf。

  這是3月2日拍攝的伊拉克巴格達(dá)尼蘇爾立體交通樞紐項目施工現(xiàn)場。新華社發(fā)（哈利勒·達(dá)伍德攝）

  尼蘇爾項目還將對周邊老舊的地下管線和電纜實施遷改，完成后將顯著提升周邊區(qū)域的市政公共服務(wù)能力，有效改善當(dāng)?shù)孛裆?/p>

  獲取報價、協(xié)調(diào)溝通、草擬合同……曾在中國留學(xué)的伊拉克工程師易卜拉欣在項目現(xiàn)場忙碌奔波?！拔蚁矚g這種忙碌而充實的感覺。在這里我親眼見證了中國先進(jìn)的橋梁建筑技術(shù)，更體會到中國人友善、勤奮、包容的美好品德。”易卜拉欣告訴記者。

  3月2日，中伊員工在伊拉克巴格達(dá)尼蘇爾立體交通樞紐項目現(xiàn)場討論施工進(jìn)展。新華社發(fā)（哈利勒·達(dá)伍德攝）

  尼蘇爾項目因其先進(jìn)的設(shè)計理念、施工技術(shù)和設(shè)備吸引了來自伊拉克多所院校的師生前來參觀交流，川鐵國際已為當(dāng)?shù)貛熒嘤?xùn)超過300人次。“中國人說‘授人以魚不如授人以漁’，我們不僅希望將尼蘇爾項目打造成伊拉克市政交通項目的樣板，還希望為伊拉克培養(yǎng)更多本土專業(yè)人才，讓中國技術(shù)落地生根，更好助力伊拉克戰(zhàn)后重建。”郭小偉說。

  這是3月2日拍攝的伊拉克巴格達(dá)尼蘇爾立體交通樞紐項目施工現(xiàn)場。新華社發(fā)（哈利勒·達(dá)伍德攝）

  下午五點，巴格達(dá)交通晚高峰如期而至。網(wǎng)約車司機(jī)拉提夫在尼蘇爾路口等待通行時掏出手機(jī)，拍了一張施工現(xiàn)場的照片。

  “這里是巴格達(dá)最擁堵的路段之一，我知道中國企業(yè)正在為我們建造一個龐大的立體交通工程，期待它竣工的那天，我們對中國制造充滿信心?！崩岱蛘f著便把照片發(fā)在了社交媒體上，還特意標(biāo)注了“中國制造”并附上一個“贊”的表情。

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  3月2日，一名中方員工在伊拉克巴格達(dá)尼蘇爾立體交通樞紐項目現(xiàn)場施工作業(yè)。新華社發(fā)（哈利勒·達(dá)伍德攝）pagebreak

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