新華社北京4月12日電 題：雙贏共贏才是發(fā)展方向——全球視野下中國產(chǎn)能真實敘事系列評論之三
新華社記者高文成
美西方一些國家最近炒作“中國產(chǎn)能過剩論”“中國產(chǎn)能沖擊論”，扭曲中國與世界的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，是以干擾全球經(jīng)貿(mào)運行，打壓遏制中國發(fā)展。
事實上，所謂“中國產(chǎn)能過剩論”，反映的是世界百年未有之大變局下，發(fā)達國家死守利益固化舊秩序“城堡”，與不斷崛起的發(fā)展中國家打破“天花板”爭取公平發(fā)展權之間的一場較量。從發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)、科技戰(zhàn)，濫施制裁打壓企業(yè)，到鼓噪“脫鉤斷鏈”“去風險”，再到構筑“小院高墻”、發(fā)布投資限制令，種種遏制打壓無不體現(xiàn)了這種角力格局下美西方資本利益集團壓制新興市場發(fā)展，固守經(jīng)濟霸權的焦慮心態(tài)。
歷史上看，長期固化的“中心-邊緣”產(chǎn)業(yè)分工體系為發(fā)達國家?guī)碓丛床粩嗟某~收益，發(fā)展中國家只能位于邊緣，充當資源勞動力提供者和市場銷售地的角色。隨著中國大力發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)，向全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈上游躍升，推動世界分工體系出現(xiàn)合理化調整，美西方認為自己的中心壟斷地位和收益受到挑戰(zhàn)。如今在產(chǎn)能問題上向中國發(fā)難，炒作所謂“產(chǎn)能過剩”，目標仍舊是阻遏中國產(chǎn)業(yè)躍遷。
經(jīng)濟全球化時代大潮奔涌向前，后發(fā)國家不斷融入世界經(jīng)濟，總是會培育出各自比較優(yōu)勢，為世界經(jīng)濟孕育出新活力。如果美西方跳脫出一時私利的狹隘視角，用全球視野、長遠眼光觀察世界，就會發(fā)現(xiàn)“堵”不如“疏”、“斷”不如“聯(lián)”。推動實現(xiàn)資源自由流動、市場貫通融合、成果廣泛共享，才是世界經(jīng)濟向前發(fā)展的正確方向。一個競爭有序、效率更高、容量更大、創(chuàng)新迭出、高度聯(lián)通的全球市場將讓所有人受益，各國產(chǎn)能發(fā)展也將由此獲得更好的布局空間。
當前，大批“全球南方”國家仍處于經(jīng)濟起飛或工業(yè)化初期階段，對產(chǎn)能、產(chǎn)業(yè)、技術有著巨大而迫切的需求。中國通過共建“一帶一路”倡議等發(fā)展平臺，疏通產(chǎn)能合作路徑，讓發(fā)展紅利惠及更多國家。美國《外交學者》雜志網(wǎng)站關注到，東南亞國家積極爭取中國電動汽車企業(yè)的合作，“不僅加強了從化石燃料汽車向電動汽車必然的轉型，還通過技術交流促進了經(jīng)濟增長”。即使在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)領域，在塔吉克斯坦，中泰新絲路塔吉克斯坦農(nóng)業(yè)紡織產(chǎn)業(yè)園幫助當?shù)貜拿藁ǚN植向棉紡織全產(chǎn)業(yè)鏈跨越。從長遠維度看，暢通全球產(chǎn)能配置，推動發(fā)展中國家工業(yè)化和現(xiàn)代化進程，意在擴大世界經(jīng)濟容量，造福的是整個世界。
世界經(jīng)濟發(fā)展的正途是發(fā)揮各方優(yōu)勢、暢通資源流動，而不是封鎖科技進步、封堵優(yōu)質產(chǎn)能。開展全球經(jīng)濟分工合作，實現(xiàn)資源稟賦自由流動、跨國貿(mào)易順暢對接、產(chǎn)能技術有序轉移，形成運轉高效的全球產(chǎn)供價值鏈，將極大助力發(fā)達國家與發(fā)展中國家共享發(fā)展紅利。就在中國新能源汽車遭西方針對的同時，中國創(chuàng)造開放環(huán)境，形成了各展所長、共享發(fā)展的價值鏈條。特斯拉上海超級工廠成為特斯拉在全球主要的出口中心，2023年在其全球產(chǎn)能中占比過半，這里生產(chǎn)的汽車熱銷亞太、歐洲等海外地區(qū)。秉持“在中國，為中國”戰(zhàn)略的大眾汽車集團近日報告，第一季度在中國的電動汽車和內燃機汽車交付量強勁增長。
世界經(jīng)濟發(fā)展的正途是堅持創(chuàng)新驅動、發(fā)掘新質動能，而不是扼殺開放創(chuàng)新、訴諸保護主義。通過開放合作、技術革新、產(chǎn)業(yè)升級以及商業(yè)模式更新，推動產(chǎn)業(yè)變革和科技革命，以增量創(chuàng)新代替存量博弈，世界經(jīng)濟才能獲得源源不斷的新動能，進而推動可持續(xù)發(fā)展。對很多外企來說，今日中國不僅是生產(chǎn)基地、巨大市場，更是戰(zhàn)略要地和創(chuàng)新源泉。2023年，德國西門子新增固定資產(chǎn)投資11億元人民幣，在成都建設西門子工業(yè)自動化產(chǎn)品中國智造基地；大眾汽車集團在合肥建設德國總部以外最大的研發(fā)中心，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)。
雙贏共贏才是發(fā)展方向。歷史和事實證明，種種封堵遏制抹黑策略并沒能阻遏中國昂揚向上的發(fā)展勢頭，更沒有擋住中國與世界合作共贏的前進步伐。歸根到底，中國順應經(jīng)濟全球化的時代大潮，早已深度融入世界經(jīng)濟發(fā)展進程。雜音和操弄阻擋不了中國與世界互惠互利的經(jīng)貿(mào)合作，逆轉不了全球產(chǎn)業(yè)格局深刻調整的趨勢，因為這是世界發(fā)展的洪流、各國民意的主流，也是世界經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必然要求。