新華社北京11月5日電　題：歐盟“去風險”，歐企對華投資緣何創(chuàng)紀錄

  新華社記者許蘇培

  據美國榮鼎咨詢公司統(tǒng)計，今年第二季度，歐盟企業(yè)對中國的綠地投資飆升至36億歐元，創(chuàng)下有記錄以來的最高水平。當下，一方面歐盟對華電動汽車加征關稅，另一方面以德國汽車制造商為代表的歐盟企業(yè)持續(xù)深耕中國。榮鼎咨詢指出，在歐盟推行經濟“去風險”政策之際，歐洲對華投資的增長“令人驚訝”。

這是10月4日在比利時布魯塞爾拍攝的歐盟委員會大樓。新華社記者 趙丁喆 攝

  事實上，歐盟企業(yè)近期對華多數投資均旨在推動本地化生產，避免在華業(yè)務受到地緣政治局勢和貿易壁壘的影響是其重要原因之一。這表明，盡管經貿問題政治化等外部沖擊加速了全球價值鏈重構，但影響重構的核心因素仍然是技術發(fā)展和市場主體的優(yōu)化行為，中國作為投資目的地的重要性沒有改變，中國市場的吸引力讓人無法割舍。

  多年來，中國以其超大規(guī)模市場、獨立完整的現代工業(yè)體系、充足的產業(yè)工人儲備、優(yōu)厚的政策紅利成為國際資本競相投資的熱土。盡管世界經濟增長放緩、全球對外投資整體低迷，但資源要素仍然持續(xù)涌入中國。榮鼎咨詢指出，許多企業(yè)在過去幾年仔細考察其他市場后發(fā)現，無論在成本、供應鏈還是在物流方面，這些市場都難以與中國匹敵。美國蘋果公司首席執(zhí)行官庫克表示，對蘋果供應鏈來說，“沒有比中國更重要的地方”。卡塔爾航空大中華區(qū)總經理黃進邦認為，中國市場所展現的多樣性和持續(xù)增長的潛力，正是卡塔爾航空在這里長期深耕的強大動力。

  當前，“在中國，為中國”成為不少外資企業(yè)在華發(fā)展的核心戰(zhàn)略，“投資中國就是投資未來”更是全球企業(yè)的普遍共識。禮來、輝瑞、拜耳、美敦力等8家知名外資醫(yī)藥企業(yè)紛紛表示將在北京新設研發(fā)和創(chuàng)新機構。正在上海舉行的第七屆中國國際進口博覽會的企業(yè)展共有129個國家和地區(qū)的3496家展商參加，國別（地區(qū)）數和企業(yè)數均超上屆。立邦中國首席執(zhí)行官鐘中林說，首次參展進博會，立邦“不僅要展示我們的創(chuàng)新產品和技術，更重要的是展現我們對中國市場長期的承諾和信心”。據他介紹，目前，立邦已經在中國建立了74家工廠，10家研發(fā)中心。今年8月，立邦在上海浦東啟動了立邦亞太研發(fā)創(chuàng)新中心的建設。

  這是11月4日拍攝的第七屆中國國際進口博覽會舉辦場地——國家會展中心（上海）外景。新華社記者 殷剛 攝

  “在中國，為中國”的背后，是外資持續(xù)看好中國市場發(fā)展前景。中國正持續(xù)營造市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境；中國市場規(guī)模大、消費潛能足，不斷為外資企業(yè)帶來發(fā)展動能；中國正不斷提升產業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平，發(fā)揮完善的產業(yè)配套體系優(yōu)勢，支持外資企業(yè)深度參與國際大循環(huán)。數據顯示，近五年外商在華直接投資收益率約9%，居全球前列。

  榮鼎咨詢指出，與前幾年相比，歐洲對華直接投資的強勁增長主要集中在汽車行業(yè)，德國汽車制造商占歐盟汽車相關外商對華直接投資的絕大部分。自40多年前德國大眾最早進入中國以來，德國汽車企業(yè)見證并參與了中國汽車產業(yè)的不斷發(fā)展。普華永道會計師事務所報告顯示，2023年，德國汽車制造商生產的純電動車在中國市場銷量同比增長近50%，在華銷量增長十分可觀。同時，德國汽車制造商還在升級現有生產設施，推動供應鏈本地化。德國權威汽車經濟學專家、波鴻汽車研究院院長費迪南德·杜登赫費爾表示，德中汽車企業(yè)非常期待加強合作，“如果我們能攜手并肩前行，汽車產業(yè)的未來將非常美好”。

  所謂“去風險”，無異于“去發(fā)展”“去機遇”。事實證明，鼓勵自主創(chuàng)新、擁抱開放合作、堅持長期主義，才有機會在產業(yè)革新中踏浪前行。正如日前訪華的芬蘭總統(tǒng)斯圖布所說，當前保護主義和民族主義甚囂塵上，對此，不能置之不理。“沒有自由貿易，就沒有增長；沒有增長，就沒有福利。”