新華社柏林1月24日電 專訪｜盲目加征關(guān)稅無益于全球經(jīng)濟穩(wěn)定——訪德國汽車工業(yè)協(xié)會主席穆勒
新華社記者李函林 賈金明
德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒日前在接受新華社記者采訪時表示，盲目加征關(guān)稅無益于全球經(jīng)濟穩(wěn)定，汽車產(chǎn)業(yè)只有通過開放與合作才能應(yīng)對挑戰(zhàn)。
針對美國政府近期加征關(guān)稅的威脅，穆勒說，這可能加劇全球經(jīng)濟的不確定性，并對高度依賴出口的德國經(jīng)濟造成多重壓力。這不僅會沖擊德美經(jīng)貿(mào)關(guān)系，還可能通過推高商品價格和擾亂供應(yīng)鏈進一步加劇美國通脹壓力。
這是2023年1月20日在美國首都華盛頓拍攝的白宮。新華社記者劉杰攝
穆勒表示，美國一直是德國汽車重要的出口目的地，但美方的關(guān)稅威脅引發(fā)了對汽車行業(yè)未來的擔憂。“加征關(guān)稅必然引發(fā)反制，這將導致經(jīng)濟環(huán)境惡化，對就業(yè)造成直接沖擊，僅德國汽車行業(yè)在美國就創(chuàng)造了超過14萬個就業(yè)崗位。”
穆勒說，額外關(guān)稅將對產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈造成不可避免的影響。更重要的是，關(guān)稅問題不僅限于美歐之間，也涉及墨西哥和加拿大，地緣政治緊張局勢持續(xù)加劇無疑會加重這種影響。
“保護主義螺旋上升將引發(fā)更多的保護主義行為，進一步推升全球生產(chǎn)成本。最終，額外關(guān)稅的成本總是由消費者承擔，這也會推高通脹水平，與美國總統(tǒng)特朗普緩解通脹的競選承諾背道而馳。”穆勒說。
穆勒說，2023年德國企業(yè)在美國生產(chǎn)汽車90.8萬輛，其中一半用于出口。“德國與美國在經(jīng)濟領(lǐng)域的相互依賴遠大于競爭。我們更應(yīng)關(guān)注這種共同利益，而非通過關(guān)稅或其他壁壘人為割裂市場。”
2024年9月11日，人們在德國法蘭克福國際汽車零配件及售后服務(wù)展覽會上參觀吉利展臺。新華社記者張帆攝
談及與中國的合作，穆勒表示，開放與合作不僅是經(jīng)濟發(fā)展的基石，更體現(xiàn)了互惠互利的理念。“我們歡迎德國汽車在中國生產(chǎn)，同時也認為中國企業(yè)在德國或歐洲設(shè)廠是一件好事。這種雙向互動能夠促進更多交流，增加就業(yè)機會，對各地區(qū)的發(fā)展都有積極意義。”
“我們堅信，只有通過開放與合作才能應(yīng)對當前和未來的挑戰(zhàn)，實現(xiàn)全球汽車行業(yè)的共同繁榮。”穆勒說。