新華社圣保羅3月22日電　通訊丨大西洋上的生死之交

  新華社記者陳昊佺

  中國船長黃永超與他的巴西新朋友相識于一場意外。幾天前，在巴西圣保羅州桑托斯港外海，他們相擁道別。雖認識還不到一周，但他們已經(jīng)成為不折不扣的“生死之交”。

  3月15日凌晨，一通急促的鈴聲打破了夜晚的寧靜，正在大西洋深處航行的利比里亞籍“亞美麒麟”號貨船接到巴西海事部門通報，請求協(xié)助營救一艘在附近海域遇險的巴西漁船。

  “亞美麒麟”號由一家中國公司管理，船上21名船員均為中國人，船長黃永超在接到救援請求后立即向船東、承租方以及船舶管理公司報告，隨后轉(zhuǎn)向執(zhí)行緊急救援任務(wù)。

  在43歲的黃永超將近20年的跨國航海生涯中，這是他第一次親身參與海上救援。

  “在茫茫大海中孤立無援的恐懼難以言表，所以我當時第一反應(yīng)就是立即前往救援。”黃永超事后在接受新華社記者采訪時表示。

  貨船很快到達坐標位置，但在夜幕籠罩的茫茫大海中，搜尋一艘小漁船猶如大海撈針。黃永超和船員們一邊借助雷達和導航設(shè)備尋找遇險漁船，一邊準備救生圈、急救箱和繩索等救援設(shè)備。

  經(jīng)過一個多小時的搜尋，中國船員終于發(fā)現(xiàn)了這艘漁船，此時該船已有半截沉入海中，船員被迫轉(zhuǎn)移至漁船自帶的救生筏，在漆黑海面上隨波漂浮。

  這艘遇險漁船是本月4日出海的。船主貝拉斯帶領(lǐng)四名船員及一名荷蘭友人駕駛漁船從巴西南部圣卡塔琳娜州出發(fā)，原計劃航行至巴西東北部北里奧格蘭德州，但途中突遇風暴，巨浪損壞船體，漁船失去動力并開始進水。

  在“亞美麒麟”號到達之前，貝拉斯等人已經(jīng)連續(xù)數(shù)日在船上嘗試排水自救。“我們當時只來得及發(fā)出緊急求救信號，后來船上的通信設(shè)備因為進水損壞了，聯(lián)系不上附近船只和海事部門。”貝拉斯說。

  至15日凌晨，漁船進水嚴重，隨時可能沉沒，貝拉斯等人被迫棄船。他們在黎明前的黑暗中絕望地等待，而這時夜空突然出現(xiàn)了一束微弱的燈光。

  貝拉斯等人趕緊使用救生筏內(nèi)的應(yīng)急燈發(fā)出信號，黃永超看到后馬上向燈光行進。黃永超不斷調(diào)整貨船姿態(tài)與速度，同時指揮船員準備救援操作。“我們必須確保貨輪不碰撞小船，同時又要靠得足夠近，以便投放救生設(shè)備。”

  最終，貝拉斯和他的船員們順利登上了“亞美麒麟”號，中國船員第一時間為驚魂未定的6人提供了熱水和食物，并協(xié)助他們使用船上的通信設(shè)備向家人報平安。“是中國船員救了我們。”貝拉斯對記者說。

  救援行動結(jié)束后，巴西海事部門對中國船員表示感謝，并請“亞美麒麟”號將獲救船員送至桑托斯港。在航行途中，中巴船員朝夕相處，彼此交流，結(jié)下深厚友情。

  21日，貨船抵達桑托斯港外海。臨別之際，貝拉斯和他的船員們與中國船員一一擁抱告別。“這份與中國朋友的情誼，我們將銘記終生。”貝拉斯對記者說。

  “無論來自哪個國家，最重要的是彼此守望相助，”黃永超表示，“每個人多一份善意，世界就會多一分溫暖。我的最大愿望，就是所有在海上工作的人都能平安歸航。”