8月10日本報曾報道了《新城南客運站國慶節前啟用記者提前探營》一文，向讀者介紹了一些新站的特點。昨天，記者在城南客運站幫您打聽到最新的詳細信息，搬“新家”的日子確定了。

　　搬遷新址氛圍濃，售票大廳監控“無死角”;買票可自助也可到窗口，進站也能刷身份證;老弱病殘候車室很溫馨，給孩子哺乳的母親不用擔心了;旅客從上車處到下車處，都有遮陽棚遮陽擋雨;回收雨水給車“洗臉”，自動安檢站避免“病車”上路……記者先進行了探營體驗。

　　幫打聽

　　新站何時運營?8月30日6時40分

　　8月30日6時40分，新站正式試運營，發車班次及時間與老站相同，暫時不調整。車票暫時不預售，旅客需在新站購買當天的票。試運營期間，一共有62條營運線路，每天發班 580-590班次左右，省際班線輻射四川、湖北、湖南等省;省內班線覆蓋漢中、安康各縣及商洛部分地區;西安市內班線主要有戶縣、焦岱、湯峪、大峪口等。

　　老站何時停運?8月29日19時

　　8月27日，老站停止預售8月30日的車票。8月29日19時，老站停止運營，也就是說廣大乘客以后就不要再去老站乘車了。老站位于西安南郊朱雀大街南段，占地面積35畝，1999年建成，2000年1月正式營業，營運12年的老站將于本月底正式退出歷史舞臺，不再承擔營運任務，另作它用。

　　乘客如何前往?有6條公交線路

　　新站，位于西安主軸線朱雀大街與西安南繞城高速交會處，與京昆、包茂、福銀、瀘陜四條高速公路緊密銜接，距離西安市繞城高速長安路入口僅1分鐘路程。乘客如果坐公交車去新站的話，可以乘坐18路、210路、203路、46路、410路、906路等這些公交車;乘坐出租車的話，到達新站后有占地近4000平方米的站前廣場，廣場內有出租車循環車場，循環上下乘客，最多可同時容納30輛出租車;如果開私家車送客人的話，站前廣場設有50多個社會車輛停車位。旅客在哪候車?中長途旅客去西邊

　　新站候車廳采取了分流的管理辦法，在售票大廳的東邊是短途乘客候車廳，比如去藍田、戶縣、長安、鎮安、柞水等地的旅客，可以在這里的座椅上坐著候車;西邊是中長途乘客候車廳，主要是去西漢、西康、四川、湖北方向的旅客在此候車，兩個候車室分別設有衛生間。

　　新站運力多大?能增1000余班次

　　新站占地面積187畝，一期項目總投資約2.5億元，站務用房建設面積3.1萬平方米，設計年度日均旅客發送量3萬人次，日發班次1606班，全年旅客接送能力2200萬人次，高峰時每日旅客吞吐量可達10萬人次。新站比老站大6倍，運力能增加約500輛，運營班次能增1000余班次，承載能力比老站大幅提高。

　　代賣火車票嗎?那是當然的

　　新站售票大廳內能買到火車票嗎?以前一般是在汽車站外有火車票代理點，對此，城南客運站副站長馬文壽說，站務大樓內除設23個人工售票窗口外，還配有6臺自助售票機，每小時可售汽車票數量達3500張。其中的23號售票窗口，還預售火車票，這樣方便旅客中轉或者就近購火車票。

　　先體驗

　　售票大廳監控“無死角”

　　昨天14時，記者先來到舊站，看到前來乘車的旅客熙熙攘攘，車輛來來往往，售票大廳高掛起的大紅條幅寫著“我站定于2012年8月30日遷址新站試運營”。

　　駕車8分鐘后，剛過南三環，一棟米黃色的大樓映入眼簾，樓頂紅色的“西安城南客運站”幾個字分外顯眼，旁邊就是一個200平方米的顯示屏，主要顯示班次信息和路況狀態，正在進行系統測試。兩側是商鋪，工人們正在為迎接即將入駐的超市和餐飲商戶加緊裝修。