最近，咸陽市干縣交警大隊的20多名交通協管員向《今日點擊》欄目反映，說他們6月17號還在正常上班，18號早上，卻突然接到單位通知,讓他們以后不用再來上班了。20多名交通協管員莫名其妙地被集體辭退，這究竟是怎么一回事呢？

　　在干縣，記者見到了部分被辭退的交通協管員，協管員們告訴記者，他們已經做了四年的交通協管員，突然被辭退，心理上很難接受。

　　干縣交警大隊交通協管員：“太突然了，17號還上班，18號早上開會就讓我們往回走。”

　　2009年，干縣人力資源與社會保障局面向社會招聘公益性崗位，孫女士在通過考試和培訓后，被分到干縣交警大隊，成為了一名交通協管員。

　　孫女士：“平時工作就是站到那個崗位上，吹哨子、搖旗旗、看紅燈。”

　　記者了解到，公益性崗位是指以實現公共利益和安置就業困難人員為主要目的，由政府設置的非營利性公共管理和社會公益性服務崗位。主要有交通協管、社區保安、保潔、各級機關事業單位的后勤服務崗位等，政府利用就業專項資金給予一定崗位補貼。孫女士說，他們的工資全部是來自縣人力資源與社會保障局發放的崗位補貼，最初每月560元，到去年11月份漲到每月910元。雖然錢不多，但這是自己全部的生活來源，因此她非常珍惜這份工作。

　　記者了解到，這次集體辭退公益性崗位人員的單位不止干縣交警大隊一家，還有干縣總工會、社區管理中心、教育局、公安局等單位，辭退總人數超過300名。

　　姬女士：“領導就給我們說縣上是一刀切，給你把工資發到6月底，你從7月份就沒有這份工作了，你也就不用來上班了。”

　　那么，干縣這次為什么要大面積辭退公益性崗位人員呢？在干縣交警大隊，工作人員告訴記者，交通協管員是由縣人社局統一招聘，統一分配，統一發放崗位補貼，這次的辭退也是由縣人社局統一進行的。

　　隨后，記者來到干縣人社局，負責這次辭退工作的就業股股長王林告訴記者，由于今年市上下撥的就業專項資金比往年減少了50%，人社局無力承擔公益性崗位的人員工資，所以決定集體辭退一部分公益性崗位人員。

　　干縣人力資源與社會保障局就業股股長王林：“你現在讓人上班，付工資沒有錢，資金減少，咱只能清退一部分人員。”

　　王股長說，這些人員的補貼主要來源于省市下撥的就業專項資金，往年他們縣的額度是1000萬元左右，基本還能滿足補貼需要，但今年一下子降到了450萬元，資金缺口很大，所以不得已才要辭退人員。目前已經通知辭退的有300多名，到7月底還要再辭退一部分。

　　王股長還說，資金少是這次集體辭退的一個原因，另外，按照規定，公益性崗位用工期一般不得超過三年，但是干縣的公益性崗位人員已經超過了規定年限，咸陽市這次削減就業專項資金，也是為了督促他們清退超期人員，建立退出機制和循環機制，讓其它就業困難人員也能享受到國家的優惠政策。

　　記者了解到，干縣這次大面積裁撤公益性崗位除了省市下撥的就業專項資金減少外，還有一個主要原因就是從2009年開始，省市下撥的就業資金比較充裕，干縣就開始大量增設公益性崗位，最高時全縣達到1000多個。姬女士告訴記者，2009年她報考干縣總工會時，名額只有5個，后續又陸續進來7個，而且都沒有經過統一考試。人員的集聚膨脹，直接導致工資不能全額發放。

　　姬女士：“我領導在今年二月份的時候，把我們叫去開了一次會，就說以前咱單位是五個人，人少工資能發下去，現在意思就是說有兩個人，要在我這個幾個人工資的基礎上，給那幾個人平分。”

　　干縣交警大隊的工作人員也告訴記者，人社局給他們單位分來24名交通協管員，超出了他們的需求，一個人每天只工作4個小時，發揮的作用也不是很明顯。