記者現(xiàn)場觀察了1個(gè)多小時(shí)，發(fā)現(xiàn)黑車司機(jī)和車托拉客分工明確，還都有一套說辭。多數(shù)乘客不加理會直接上機(jī)場大巴，但還是有些不明情況的外地乘客會跟著車托坐上黑車。“外地游客不熟悉情況，有時(shí)候就被他們嚇住了，輕易不敢拒絕，只能多花些錢自認(rèn)倒霉。”經(jīng)常在附近拉座的的哥李師傅說。

　　車托這樣搶客

　　1沿途攔截

　　從鐘樓到機(jī)場大巴乘車點(diǎn)，沿途有兩三名男子，只要看到拉行李箱的人就上去“攔截”，開門見山地問“幾點(diǎn)的飛機(jī)”，一旦確定目標(biāo)，便會幫著乘客提行李，強(qiáng)行將他們往停靠黑車的地方拉。

　　2連蒙帶嚇

　　一旦旅客不愿跟著拉客男子走，而是要去乘坐機(jī)場大巴時(shí)，大巴車門口兩名拿著對講機(jī)的“車托”就會進(jìn)一步忽悠。

　　拉客男子一般會謊稱坐大巴趕不上飛機(jī)、高速封路繞行耽誤時(shí)間以及車坐滿了沒座位等，忽悠旅客坐黑車。而拿對講機(jī)的車托則會建議旅客趕緊“打的”去機(jī)場，許多旅客會信以為真。

　　3生拉硬拽

　　旅客將行李放進(jìn)大巴車內(nèi)時(shí)，拉客男子會說：“還是別坐大巴了，這個(gè)車到機(jī)場，中途要停好幾站，最少也要兩個(gè)小時(shí)才能到，不如我們開車送你去吧。”說著，就會提著乘客行李往西側(cè)的停車場去，就算乘客不愿坐黑車，拉客男子還有新的說辭：“才40元，上車就走，一秒鐘都不讓你等。”

　　黑車司機(jī)：

　　每天能凈落500元左右

　　曾開過多年出租車的市民馮先生說，正規(guī)出租車一天的凈利潤一般不到400元，而這些專門跑機(jī)場的黑車每天能收入五六百元。

　　昨日，一黑車司機(jī)說，他一天能拉三個(gè)來回，毛收入900多元，除去400多元費(fèi)用，能掙500元左右，拉人的車托每個(gè)月有3000多元工資。

　　機(jī)場大巴工作人員：

　　勸阻坐黑車，我們的人曾被打傷

　　“鐘樓機(jī)場大巴乘車點(diǎn)的黑車確實(shí)比較猖獗，我們的工作人員之前就因勸阻乘客坐黑車，被他們打傷住院。”昨日，機(jī)場巴士工作人員說，這些黑車的車托和司機(jī)往往會冒充機(jī)場大巴的調(diào)度、司機(jī)或票務(wù)員，“勸說”乘客乘坐黑車。

　　這名工作人員提醒，乘坐機(jī)場大巴時(shí)，要看清現(xiàn)場提示牌，千萬不要相信所謂“工作人員”的謊言。

　　運(yùn)政稽查支隊(duì)：

　　已聯(lián)系警方，將重點(diǎn)整治

　　鐘樓機(jī)場大巴乘車點(diǎn)和竹笆市路口附近的黑車違規(guī)運(yùn)營現(xiàn)象存在已久，本報(bào)曾多次報(bào)道，每次報(bào)道后亂象會有所緩解，之后又卷土重來。“最近我們也接到了很多投訴，已查扣了兩輛黑車。”昨晚7時(shí)許，西安市交通運(yùn)輸管理處運(yùn)政稽查支隊(duì)支隊(duì)長譚敏說，這些“黑車”長期盤踞，已經(jīng)嚴(yán)重影響道路交通秩序，他們已經(jīng)聯(lián)系公安部門，協(xié)商解決辦法，很快就會采取措施重點(diǎn)整治。

　　網(wǎng)友聲音：

　　這事是該管管了

　　@花兒flower小窩：搭訕說趕不上的永遠(yuǎn)都是黑車，不要理。

　　@二凡同學(xué)：都報(bào)了多少次，方法有很多，比如上午10點(diǎn)飛機(jī)，你就推后說下午4點(diǎn)的。或者說去接人，不急著到。不要理睬搭訕，直接上大巴。

　　@Larry-Cheng：還是大巴坐的少。不過這事是該管管了。(中新網(wǎng))