新華社記者 馮國(guó)棟 陳 諾
　　據(jù)媒體報(bào)道，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)層面公車封存工作已基本完成，公務(wù)交通補(bǔ)貼于上個(gè)月起開(kāi)始發(fā)放。按照車改“路線圖”，地方車改大幕即將全面開(kāi)啟。對(duì)于這項(xiàng)自上而下的“車輪上”的改革，公眾有期待也有擔(dān)心。有關(guān)部門(mén)應(yīng)以信息公開(kāi)促進(jìn)公車改革透明，杜絕“閉門(mén)”改車。
　　公車改革意在有效節(jié)約黨政機(jī)關(guān)經(jīng)費(fèi)，剎住車輪上的歪風(fēng)和腐敗，重樹(shù)政府廉潔形象。這項(xiàng)改革必定觸動(dòng)部分群體的利益，尤其是少數(shù)已經(jīng)習(xí)慣公車私用的干部。因此，有群眾擔(dān)心車改會(huì)遭遇阻力；擔(dān)心一些干部把車改當(dāng)成變相福利，邊拿補(bǔ)貼邊坐公車；擔(dān)心公車拍賣中隱藏貓膩；擔(dān)心地方在落實(shí)中央車改政策時(shí)會(huì)變形走樣，半途“熄火”。
　　群眾的這些擔(dān)心并非空穴來(lái)風(fēng)。究其原因，主要是因?yàn)橐恍┑胤杰嚫男畔⒉还_(kāi)、不透明，既沒(méi)公布公車數(shù)量、所屬單位，也沒(méi)公布車輛拍賣價(jià)格和去向。誰(shuí)主管、誰(shuí)監(jiān)督等關(guān)鍵問(wèn)題至今仍沒(méi)有落實(shí)清楚，群眾關(guān)心的“車去哪”“錢去哪”等問(wèn)題得不到解答。而車改信息不透明，就會(huì)導(dǎo)致監(jiān)管機(jī)制“失明”，容易造成國(guó)有資產(chǎn)流失。
　　要讓車改駛離內(nèi)部操作的“暗箱”，信息公開(kāi)應(yīng)成為常態(tài)。具體說(shuō)來(lái)，應(yīng)打破利益藩籬，明確主管部門(mén)，按照規(guī)章制度和明確的時(shí)間表，定期發(fā)布相關(guān)車改進(jìn)度信息，接受社會(huì)監(jiān)督。還要建立車輛資產(chǎn)評(píng)估、拍賣流程全程監(jiān)控、車輛處置后續(xù)跟蹤等機(jī)制，防范公車拍賣異化為國(guó)有資產(chǎn)流失和利益輸送的新渠道，真正讓公車改革在陽(yáng)光下高效開(kāi)展。
　　我們要緊緊握住車改的“方向盤(pán)”，堅(jiān)定改革信心，以信息公開(kāi)促進(jìn)車改進(jìn)程，接受社會(huì)監(jiān)督，讓車改頂層設(shè)計(jì)真正落到實(shí)處。