打卡海南自貿港，“云”看海口江東新區(qū)、美蘭國際機場二期
8月25日
“行走自貿區(qū)”網絡主題活動正式啟動
中央主要新聞網站記者
將在接下來幾天內
走進全國18個自貿區(qū)
對改革開放“深水區(qū)”的試驗經驗進行報道
當天下午，中國經濟網聯(lián)合新海南客戶端、南海網對海南自由貿易港海口江東新區(qū)、海口美蘭國際機場二期這兩個海南自貿港重點產業(yè)園區(qū)和航空門戶樞紐進行“云直播”，帶網友深入了解海口江東新區(qū)的規(guī)劃建設亮點，搶先看看美蘭機場新航站樓的“顏值”到底有多高。
海口江東新區(qū)
為全球未來城市
建設樹立“江東樣板”
海南自由貿易港海口江東新區(qū)是海南自貿港11個重點園區(qū)之一，將按“一港雙心四組團”的產業(yè)空間格局，建設東寨港國家級自然保護區(qū)、臨空經濟區(qū)、濱海生態(tài)總部聚集中心、濱江國際活力中心、國際文化交往組團、國際綜合服務組團、國際離岸創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)組團、國際高教科研組團等。
資料圖：空中俯瞰海口江東新區(qū)。記者劉洋攝
“江東新區(qū)位于海口市東海岸，是海口市‘一江兩岸，東西雙港驅動，南北協(xié)調發(fā)展’的東部核心區(qū)域，也是‘海澄文一體化’的東翼核心。”在直播中，海口江東新區(qū)展示中心講解員陳倩雯詳細介紹了海口江東新區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢和生態(tài)優(yōu)勢。
據(jù)了解，海口江東新區(qū)總體規(guī)劃是由中國城市規(guī)劃設計研究院作為技術統(tǒng)籌支撐單位，在充分吸收概念規(guī)劃國際招標方案精華的基礎上編制，并于2019年1月通過專家評審。海口江東新區(qū)規(guī)劃范圍約298平方公里，外圍生態(tài)協(xié)調區(qū)約120平方公里，整體研究范圍418平方公里。
按照三步走的新區(qū)建設目標，至2035年，海口江東新區(qū)將建設成為具有鮮明熱帶海島特色，全方位踐行中央新發(fā)展理念的對外開放國際化新區(qū)，為全球未來城市建設樹立“江東樣板”。
在展示中心“無邊際裸眼3D智慧沙盤”區(qū)域，網友跟著直播畫面身臨其境地感受到了江東新區(qū)的規(guī)劃藍圖。未來的江東新區(qū)，將形成“一港雙心四組團、十溪匯流百村恬、千頃濕地萬畝園”的組團式生態(tài)文明城鄉(xiāng)空間結構。同時，新區(qū)保留了大面積的生態(tài)水系、濕地、田園與鄉(xiāng)村，未來的江東新區(qū)，將呈現(xiàn)出一派人與自然和諧相處的美好圖景，實現(xiàn)“山水林田湖草”與“產城鄉(xiāng)人文”一個生命共同體的建設目標。
重點片區(qū)控規(guī)及城市設計區(qū)域主要展示了海口江東新區(qū)起步區(qū)與臨空經濟區(qū)兩大重點片區(qū)，作為江東新區(qū)最為重要的城市功能片區(qū)，它們構成了新區(qū)建設的“南北雙向引擎”。
“以后在江東新區(qū)起步區(qū)，從每一座辦公樓里往外看都能看到海，360度都是風景。”陳倩雯說。
“世界江東”藝術裝置地圖在直播中也十分吸睛。地圖上全面展示江東新區(qū)對標國家或城市、中國四批自由貿易試驗區(qū)、展望“世界江東”未來前景，同時還展示博鰲亞洲論壇成員國、海南免簽入境政策適用國家等內容。
美蘭國際機場二期
帶花園庭院的
“高顏值”航站樓搶先看
綠意盎然，是海口美蘭國際機場二期T2航站樓在直播中給人留下的最深印象。椰子樹、芭蕉、三角梅……用海南本地植物妝點的室內綠化景觀帶和設計精巧的景觀庭院，讓旅客沒出機場就能感受熱帶海島氣息。航站樓內商業(yè)街的設計融入了騎樓、船形屋、黎錦、大力神圖騰等諸多海南文化元素，有潛力成為下一個海南特色“網紅打卡點”。
空中俯瞰海口美蘭國際機場。記者劉洋攝
“整個航站樓里有2.1萬平方米的室內綠化面積，還有2000平方米的內庭院綠化建設，這讓航站樓顯得生機勃勃。”直播中，美蘭機場二期擴建項目航站區(qū)工程部總經理胡東偉帶著網友參觀了嶄新的T2航站樓。
美蘭機場T2航站樓。記者劉洋攝
據(jù)他介紹，美蘭國際機場二期工程是按“平安、綠色、智慧、人文”的要求來設計和建設，針對海口地區(qū)抗震等級高、場地條件復雜的特點，項目首次采用了跨層設置隔震層的隔震方案。海口T2航站樓是目前國內最大的跨層隔震建筑，主樓最大跨度達61米，保證了值機大廳和行李提取廳開闊的公共空間。
T2航站樓設有5個值機島、110個值機柜臺，國內安檢通道32條，國際安檢通道12條，旅客動線經優(yōu)化設計后，從安檢口走到最遠的登機口只需要5分半鐘。
圖為美蘭機場T2航站樓全貌。記者劉洋攝
“航站樓還采用人臉識別一證通關，就是旅客拿著一張身份證就能便捷通過閘口進入安檢通道。”胡東偉說，自助行李托運、一證通關、行李自動分揀等高新科技將為旅客提供便捷高效出行體驗。另外，T2航站樓還設置了三萬多平方米的商業(yè)區(qū)有三萬多平方米，其中免稅購物區(qū)有一萬多平方米，已經引進了548個品牌，包括零售、餐飲、服飾等品類。
美蘭國際機場二期擴建項目是海南構建海陸空立體交通體系以及參與“一帶一路”的重要一環(huán)，是海南自貿港發(fā)展旅游業(yè)、空港物流產業(yè)的基石。今年6月30日，海口美蘭國際機場二期擴建航站樓主體工程完工；7月30日，海口美蘭國際機場二期擴建項目試飛成功，這標志著項目已具備民用客機的起降保障能力，正式由基礎建設階段全面轉向準備投運通航階段。預計今年年底，海口美蘭國際機場二期就能投入使用。
海口美蘭國際機場二期長啥樣？
航站樓內部曝光計劃年內通航
海口美蘭國際機場二期擴建項目(以下簡稱“美蘭二期”)作為海南建設自貿港的重大標志性工程，承載著海南旅客接待量擴容升級的重要使命。7月6日，記者在美蘭二期現(xiàn)場了解到，該項目按計劃實現(xiàn)飛行區(qū)、T2航站樓以及綜合交通工程等主體工程完工，為項目年內通航投用創(chuàng)造條件。
空中俯瞰海口美蘭國際機場。記者劉洋攝
T2停車樓主體已完工。記者劉洋攝
美蘭機場T2航站樓。記者劉洋攝
圖為美蘭機場T2航站樓全貌。記者劉洋攝
海口美蘭國際機場二期
6月1日校飛
力爭年內具備通航條件
6月1日上午9時40分，一架“獎狀560”校驗飛機平穩(wěn)降落在海航集團旗下的海口美蘭國際機場二期跑道上，留下了第一道飛機輪胎印跡，標志著美蘭機場二期擴建項目取得階段性重大進展，按既定計劃順利開展飛行校驗工作，項目從建設階段正式跨入“飛起來”階段。
現(xiàn)場組圖
執(zhí)行校飛工作的“獎狀560”飛機。記者劉洋攝
校飛飛機在美蘭機場二期跑道上空進行低空通場飛行。記者劉洋攝
海口美蘭機場二期校飛成功
7月7日上午08:13，一架“獎狀560”校驗飛機順利完成美蘭機場二期投產校驗的最后一項科目，平穩(wěn)地降落在美蘭機場30號遠機位。據(jù)悉，本次校飛成功標志著美蘭機場二期擴建項目的通信、導航臺以及飛行程序、助航燈光、盲降系統(tǒng)等導航設備及系統(tǒng)達到民航行業(yè)標準。
機場二期校飛成功。機場供圖
美蘭機場二期擴建項目作為海南自貿港建設的重大標志性工程，自2016年9月開工建設以來。
歷時1185天，項目完成從藍圖到現(xiàn)實的蝶變，浩大工程竣工的背后，是日夜鏖戰(zhàn)、披荊斬棘的艱辛，5000多名參建者一天當作三天干，工程形象進度日新月異。
2018年9月29日，3600米的跑道在經受13萬8千次的強夯錘煉后合龍貫通。
2018年10月28日，T2航站樓主體鋼結構封頂。
2020年3月25日，4.74萬平方米的橋梁系統(tǒng)、71萬平方米的停車樓、13個涉鐵工點，快速完成交叉作業(yè)。
2020年5月20日，T2航站樓心臟區(qū)域的17586臺設備、40萬米電線電纜，不拆不改一次性無縫銜接。
2020年6月1日，項目開始校飛，迎來第一架飛機，標志著美蘭機場二期從建設階段正式跨入“飛起來”階段。
2020年6月30日，項目實現(xiàn)主體工程完工。