嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒——
這一刻，秒針的跳動(dòng)變得如此清晰。
撲通，撲通，撲通——
這一刻，心臟的跳動(dòng)變得如此激烈。
2020年11月24日凌晨，
中國文昌航天發(fā)射場，
金色火焰，映透山海，
比任何科幻大片更動(dòng)人心魄。
在長征五號(hào)遙五運(yùn)載火箭托舉下，
嫦娥五號(hào)探測器升空入軌，
承載著中華民族探月夢想，奔向月球。
由此，2020年最令人期待的航天“大片”
正式拉開序幕。
11月24日22時(shí)06分
嫦娥五號(hào)完成首次軌道修正
11月25日22時(shí)06分
嫦娥五號(hào)完成第二次軌道修正
截至第二次軌道修正前
嫦娥五號(hào)探測器各系統(tǒng)狀態(tài)良好
月球“挖土”之旅順利進(jìn)行中……
嫦娥五號(hào)從發(fā)射到落月
需要經(jīng)歷怎樣的過程？
這一次，“嫦娥”將在月球上做些什么
又將如何從月球返回？
跟隨小新一起揭秘
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思緒回到24日那天……
夜色中，
長征五號(hào)運(yùn)載火箭巨大尾焰，
劃出的絢麗軌跡。
航天測控人的目光，
緊緊追逐著在蒼穹中邁出的“每一步”。
中國航天人的“腳印”
一輪圓月，一雙足跡。發(fā)射平臺(tái)上“中國探月工程”的標(biāo)志圖案，充滿東方意韻，吸引了大家的目光。
這，是誰的腳印？
“這是我們中國航天人的腳印啊！”一位笑容甜美的姑娘自豪地說。作為長征五號(hào)火箭發(fā)射支持系統(tǒng)型號(hào)主管，33歲的航天人孫振蓮和她的小伙伴們一直奔跑“在路上”。
那是一條自力更生、艱苦奮斗、大力協(xié)同、勇攀高峰的路。歷經(jīng)長途跋涉，中國航天人一路風(fēng)塵仆仆地走來，在征服星辰大海的路上，留下了一串串長長的腳印。
近年來，中國走向太空的腳步越來越鏗鏘有力。“長征”火箭從第一次到第100次發(fā)射，用了37年時(shí)間；從第100次發(fā)射到第300次發(fā)射，僅用12年時(shí)間，整體發(fā)射成功率，居世界領(lǐng)先地位。
20年前，也是一個(gè)11月。《中國的航天》白皮書出臺(tái)，其中那句“開展以月球探測為主的深空探測的預(yù)先研究”正式向世界披露：中國，要探月了。
經(jīng)過3年多研究論證，2004年的大年初二，中國探月工程第一期正式啟動(dòng)。
中國探月工程首任首席科學(xué)家歐陽自遠(yuǎn)院士曾說：“航天技術(shù)孕育著科學(xué)新突破，這件事除了自己咬牙干，沒人能幫你。”
孫家棟院士特別強(qiáng)調(diào)：“在一窮二白的時(shí)候，我們沒有專家可以依靠，沒有技術(shù)可以借鑒，我們只能自力更生、自主創(chuàng)新。今天搞航天的年輕人，更要有自主創(chuàng)新的理念，要掌握核心技術(shù)的話語權(quán)。”
如今，我們已經(jīng)成功走完探月工程“繞、落、回”中的前兩步，第三個(gè)目標(biāo)也即將實(shí)現(xiàn)。中國探月工程呈現(xiàn)給世人的最大亮點(diǎn)是“自主創(chuàng)新”。
此次嫦娥五號(hào)飛天，北京航天飛行控制中心關(guān)鍵測控崗位上的負(fù)責(zé)人大多為“80后”。
13年前，正是他們依靠自主創(chuàng)新的測控技術(shù)，創(chuàng)造了世界探月史上一個(gè)個(gè)奇跡：不依托大型運(yùn)載火箭，在變軌多達(dá)8次的漫漫航程中，精準(zhǔn)無誤地將嫦娥一號(hào)送入月球軌道！
一代代中國航天人克服了常人難以想象的困難，在月球探測領(lǐng)域創(chuàng)造了“中國速度”——
嫦娥一號(hào)開啟了中國深空探測新領(lǐng)域；嫦娥二號(hào)首次實(shí)現(xiàn)我國對小行星的飛躍探測；嫦娥三號(hào)的“玉兔號(hào)”月球車，在月球表面留下新車轍；嫦娥四號(hào)首次實(shí)現(xiàn)探測器著陸在月球背面。
探月工程，從啟動(dòng)開始，就對一系列核心技術(shù)展開“正面攻堅(jiān)”——
12年前，嫦娥一號(hào)獲取了世界上最完整的一幅全月圖。
7年前，落月探測器嫦娥三號(hào)在月球軟著陸，其著陸器成為世界上在月面工作時(shí)間最長的航天器。
2020年這個(gè)冬天，我們期盼著，嫦娥五號(hào)任務(wù)能創(chuàng)造出5個(gè)“中國首次”：一是地外天體的采樣與封裝，二是地外天體的起飛，三是月球軌道交會(huì)對接，四是攜帶樣品高速地球再入，五是樣品的存儲(chǔ)、分析和研究。
20年前，對中國人來說，登月只是一個(gè)暢想。而如今，中國人一步一個(gè)腳印，有了更多仰望星空的能力。
最勇敢的腳步，都無路標(biāo)可尋。
“嫦五”身后的“娘家人”
有人說，世界上最遠(yuǎn)的距離，是夢想與現(xiàn)實(shí)的距離。對于許多普通中國人而言，月球的確很遙遠(yuǎn)。“嫦娥奔月”的神話，流傳數(shù)千年，但是直到13年前，中國才把第一顆“嫦娥”探測器送上太空。
世界上最近的距離，也是夢想與現(xiàn)實(shí)的距離。望著嫦娥五號(hào)順利奔月，航天發(fā)動(dòng)機(jī)專家蘭曉輝自豪中帶著些許靦腆：“如今，年輕時(shí)的理想，一個(gè)個(gè)變成了現(xiàn)實(shí)，有那么一點(diǎn)欣慰，覺得自己這段人生非常值。”
參與為嫦娥五號(hào)探測器打造“心臟”的蘭曉輝，是中國20世紀(jì)80年代的大學(xué)生。那會(huì)兒，“夢想”這個(gè)詞還不流行，大學(xué)生們都懷著“為國家做點(diǎn)事”的樸素理想。
1985年，火箭專家龍樂豪帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)提出了新一代“大火箭”的構(gòu)想。這個(gè)大火箭，后來被命名為長征五號(hào)火箭，也就是現(xiàn)在的“胖五”。
長征五號(hào)+嫦娥五號(hào)，寓意“十分完美”。發(fā)射前夕，作為中國首次月球探測工程的設(shè)計(jì)者、見證者、參與者，白發(fā)蒼蒼的龍樂豪院士又一次來到文昌航天發(fā)射場。這個(gè)從放牛娃成長為院士的82歲老科學(xué)家豎起大拇指，為“胖五”和“嫦娥”加油。
1985年，楊孟飛院士從計(jì)算機(jī)專業(yè)研究生畢業(yè)，選擇了留在中國空間技術(shù)研究院任職。從小是珠算高手的他，那時(shí)并未想過，有一天自己會(huì)成為空間技術(shù)領(lǐng)域的專家。
文昌航天發(fā)射場指控大樓里，58歲的他目光隨著海天間的光亮，飛向天的盡頭。作為嫦娥五號(hào)探測器總指揮兼總設(shè)計(jì)師，楊孟飛院士堅(jiān)定地認(rèn)為：“太空探索永無止境，地球可能不會(huì)去‘流浪’，但人類一定會(huì)走向深空。”
也是1985年，一名男孩在大連出生。23年后，他以優(yōu)異成績從上海交大畢業(yè)。一次，他偶然從網(wǎng)上看到，航天發(fā)射時(shí)，有個(gè)“按紅色按鈕”的人。“當(dāng)時(shí)感覺，這個(gè)手指太牛了！”于是，他渴望自己的手指有一天也能按下那個(gè)神奇的紅色按鈕。
在文昌發(fā)測站，記者見到了35歲的工程師于鵬。在他和同事們努力下，這次嫦娥五號(hào)發(fā)射任務(wù)的測試流程與之前相比，縮短了整整2天。
“這是文昌航天發(fā)射場9次實(shí)戰(zhàn)任務(wù)中最順利的一次！我們的火箭更加成熟，我們的探測器更加成熟，我們的團(tuán)隊(duì)也在走向成熟。” 透過眼神，記者看到了他的自信。
中國探月故事，正是由一個(gè)又一個(gè)像他們這樣的中國航天人所書寫，并結(jié)集匯編而成的中華民族奔月新傳奇。
月球上的“中華印記”
16年前，當(dāng)日本月球探測首席科學(xué)家聽聞中國的探月計(jì)劃取名為“嫦娥工程”時(shí)，不無羨慕地說，“這個(gè)名字真好，一聽就是中國的，還和月球有關(guān)。”
如果月球也出版一張旅游地圖的話，現(xiàn)在我們真的可以在上面找到“廣寒宮”了。
如今，經(jīng)過國際天文學(xué)聯(lián)合會(huì)確認(rèn)通過，“玉兔”月球車跑了一圈的那塊地方，被命名為月球上的“廣寒宮”，附近3個(gè)撞擊坑分別命名為“紫微”“太微”“天市”。
中國的宇宙身份，就這樣由中國航天人重新定義！從嫦娥一號(hào)到嫦娥五號(hào)，種種變化濃縮著中國探月工程快速發(fā)展的步伐。
就像風(fēng)箏，嫦娥五號(hào)探測器不管飛出多遠(yuǎn)，絲線還牢牢掌握在中國航天人手上。“星河路雖遠(yuǎn)，我有中國箭。”長征五號(hào)火箭總設(shè)計(jì)師李東的這句詩，成為激勵(lì)許多年輕航天人的座右銘。
不止是“嫦娥”、“玉兔”，
也不僅是中國航天，
越來越多中國自主研制大國重器的名字
都帶有濃濃的濃濃的中國特色，
充滿詩情畫意。
這是中國人的浪漫
更彰顯著中國科研工作者
征服星辰大海的底氣
中國范兒，超給力！
內(nèi)容來源丨根據(jù)人民日報(bào)、34號(hào)軍事室、航天科技相關(guān)素材整合