央視網(wǎng)消息：當(dāng)今世界，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，我國(guó)強(qiáng)化國(guó)家戰(zhàn)略科技力量，堅(jiān)持科技創(chuàng)新和制度創(chuàng)新“雙輪驅(qū)動(dòng)”，為更多具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、服務(wù)民生的重大科研成果的產(chǎn)出奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在中科院上海光學(xué)精密機(jī)械研究所的先進(jìn)激光技術(shù)創(chuàng)新中心，蔡海文研究員正帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)對(duì)他們自主研發(fā)的鐵路沿線安全光纖綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的一些關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行討論。這套系統(tǒng)以鐵路既有的通信光纜為載體，可以對(duì)高鐵沿線的綜合安全狀況進(jìn)行全面在線監(jiān)測(cè)，這就代替了傳統(tǒng)的人工巡檢，既節(jié)省了人力物力成本，安全性也更有保障。團(tuán)隊(duì)帶頭人蔡海文介紹，從這個(gè)科研項(xiàng)目立項(xiàng)開始，就確立了以用戶需求為導(dǎo)向，企業(yè)負(fù)責(zé)工程和產(chǎn)業(yè)化，科研院所作為核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)主體的模式，他們僅用了短短幾年時(shí)間就完成了從實(shí)驗(yàn)室到高鐵軌道應(yīng)用的全流程。目前這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)在京溫、京滬、寧杭等多條線高鐵線路上進(jìn)行推廣應(yīng)用。
面向國(guó)家重大需求和世界科技前沿，是中科院上海技術(shù)物理研究所多年來開展科技創(chuàng)新實(shí)踐工作的定位。2016年12月，我國(guó)的風(fēng)云四號(hào)氣象衛(wèi)星搭載由上海技物所研制的世界首臺(tái)高軌道干涉式大氣垂直探測(cè)儀升空，這臺(tái)探測(cè)儀可實(shí)現(xiàn)高時(shí)空、高分辨率大氣溫度和濕度三維探測(cè)。它最快15分鐘即可獲取一組中國(guó)區(qū)域氣象數(shù)據(jù)。作為我國(guó)大氣探測(cè)的“獨(dú)門秘笈”之一，該探測(cè)儀近年來在臺(tái)風(fēng)登陸路徑預(yù)報(bào)等方面發(fā)揮了良好作用，為我國(guó)極端天氣的精準(zhǔn)預(yù)報(bào)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在中科院聲學(xué)所東海研究站，科研人員們正在調(diào)試一套用于檢測(cè)建筑或橋梁樁基垂直度的設(shè)備——超聲波鉆孔檢測(cè)儀。這種設(shè)備基于聲吶技術(shù)發(fā)展而來，并經(jīng)過科研小組多年來的不斷調(diào)試改進(jìn)，使設(shè)備檢測(cè)高度范圍達(dá)到150米，在港珠澳大橋的建設(shè)中，為測(cè)試深達(dá)百米的樁基的可靠性、安全性，這套設(shè)備就起到了關(guān)鍵作用。