新華社北京8月1日電 8月1日出版的2022年第31期《了望》新聞周刊在“治國理政紀事”專欄中刊發(fā)報道《高水平共建西部陸海新通道》。摘要如下：

　　廣西，是西部陸海新通道陸海交匯的門戶。黨的十八大以來，廣西壯族自治區(qū)促進港口擴能、通道暢通、物流提質(zhì)、產(chǎn)業(yè)融合，聯(lián)合通道沿線國家和西部省份高水平共建西部陸海新通道，做深做實面向東盟的開放合作，在服務和融入新發(fā)展格局上展現(xiàn)新作為。

　　以廣西北部灣港為關鍵節(jié)點，向北通過鐵路經(jīng)貴州、重慶、甘肅等縱貫中國西部，銜接中歐班列；向南連接東盟乃至全球眾多港口，北部灣港集裝箱吞吐量由2016年的179.51萬標箱增長到2021年的601萬標箱。目前，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列已常態(tài)化開行7條線路，形成“一帶一路”經(jīng)中國西部地區(qū)的完整環(huán)線。

　　廣西自貿(mào)試驗區(qū)欽州港片區(qū)深化集裝箱“全生命周期”管理服務集成改革，推動欽州港口岸與重慶等地“單一窗口”數(shù)據(jù)對接，實現(xiàn)區(qū)域“單一窗口”數(shù)據(jù)全流程共享。

　　西部陸海新通道，是物流通道，更是經(jīng)濟走廊。目前，北部灣港已在廣西、重慶、四川、貴州等省區(qū)市建設運營15個無水港，港口的經(jīng)濟腹地范圍進一步擴大。新通道產(chǎn)業(yè)發(fā)展正輻射整個沿線。

　　新通道不斷帶動廣西沿線經(jīng)濟飛速發(fā)展：2021年，北部灣經(jīng)濟區(qū)生產(chǎn)總值9089.08億元，增長7.5%；西江經(jīng)濟帶生產(chǎn)總值12052.0億元，增長6.9%；左右江革命老區(qū)生產(chǎn)總值3807.06億元，增長9.1%。

　　印尼雅萬高鐵、文萊摩拉港、中老鐵路……隨著一條條公路鐵路加速建設或建成、一個個港口升級改造，不斷增強的物流輻射力為沿線國家和地區(qū)創(chuàng)造了發(fā)展新機遇。

　　西部陸海新通道，為持續(xù)放大RCEP效能提供了支撐。2022年上半年，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列發(fā)送集裝箱37.9萬標箱，同比增長33.4%。同時，“阿聯(lián)酋—欽州—蘭州”“東南亞—欽州—西安”等鐵海聯(lián)運線路先后開通，貨物運輸品類和物流服務日益多樣化。

　　一張區(qū)域互聯(lián)互通網(wǎng)已經(jīng)鋪開——目前，西部陸海新通道已建立起西部12個省區(qū)市和海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市“13+2”合作機制，通道延伸到越南胡志明市、印尼巨港、菲律賓蘇比克等地，目的地輻射到107個國家(地區(qū))的319個港口。

　　西部陸海新通道加強的不僅是中國與東盟等地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來，還將增強東盟與中亞、歐洲的互通。這意味著，除了重慶、廣西、四川等西南地區(qū)省區(qū)市，我國西北地區(qū)的陜西、新疆、寧夏、內(nèi)蒙古、青海、甘肅等省區(qū)，也將進一步提高其在國家對外開放格局中的地位。(記者陳國軍、王軍偉、潘強)