在共建“一帶一路”倡議提出十周年之際，中歐班列國際合作論壇近日在江蘇省連云港舉行。論壇取得48項(xiàng)合作成果，包括發(fā)布中歐班列全程時(shí)刻表等，為未來中歐班列高質(zhì)量發(fā)展探索了新路徑。

中歐班列具有覆蓋地域廣、運(yùn)輸承載量大、綜合成本低等優(yōu)勢。10年來，中歐班列累計(jì)開行7.7萬列，通達(dá)歐洲25個(gè)國家的217個(gè)城市。作為“一帶一路”合作伙伴間設(shè)施聯(lián)通的重要組成部分，中歐班列不僅有力提升了亞歐大陸互聯(lián)互通水平，開創(chuàng)了亞歐國際運(yùn)輸新格局，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺，更保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力。

當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇動力不足，中歐班列發(fā)展還應(yīng)不斷完善，多點(diǎn)發(fā)力，為更好地推動世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇作出積極貢獻(xiàn)。

要提高基礎(chǔ)設(shè)施保障能力。隨著中歐班列逐漸被接受，需求快速增長，一艙難求的情況不時(shí)出現(xiàn)，需要繼續(xù)提升中歐班列的運(yùn)載能力。今年以來，中歐班列完成了一批鐵路口岸及后方鐵路通道補(bǔ)短板項(xiàng)目。二連浩特鐵路口岸寬準(zhǔn)軌接發(fā)列車線路增加至30條，滿洲里口岸新建國際貨場投用等。這些項(xiàng)目的建設(shè)，有效提升了中歐班列通道運(yùn)輸能力。接下來，還要繼續(xù)織密班列通道網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步優(yōu)化亞歐基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，疏通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的堵點(diǎn)、卡點(diǎn)，全面提升基礎(chǔ)設(shè)施保障能力。

要加強(qiáng)樞紐節(jié)點(diǎn)服務(wù)能力。中歐班列線路長，途經(jīng)國家多，任何一點(diǎn)堵塞都會影響運(yùn)行質(zhì)量和效率。一方面，要加強(qiáng)國家間合作，加強(qiáng)各個(gè)海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等之間的合作，提高通過能力。另一方面，要進(jìn)一步優(yōu)化沿線鐵路場站、物流園區(qū)、聯(lián)運(yùn)港口、過境口岸等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)布局，補(bǔ)強(qiáng)能力短板，疏通堵點(diǎn)、卡點(diǎn)，提高重點(diǎn)口岸綜合作業(yè)能力，加快后方通道建設(shè)，增強(qiáng)中歐班列輻射帶動作用和兩端“毛細(xì)血管”疏導(dǎo)作用，全面提升基礎(chǔ)設(shè)施保障能力。

要完善體系提高服務(wù)質(zhì)量。面對日益增長的需求，中歐班列除了加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，還需要在完善溝通服務(wù)體系上下功夫，提升服務(wù)質(zhì)量。優(yōu)化運(yùn)輸組織，提升服務(wù)水平。優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織，靈活調(diào)整作業(yè)流程，補(bǔ)強(qiáng)設(shè)備設(shè)施和作業(yè)人員，對中歐班列優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)，確保安全穩(wěn)定高效運(yùn)行。

此外，還要加強(qiáng)協(xié)調(diào)布局?jǐn)U圍增效。目前，中歐班列運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境，有效擴(kuò)大了中國與沿線各國經(jīng)貿(mào)往來，深化了國際產(chǎn)能合作，加速了要素資源跨國流動，輻射帶動效應(yīng)日益凸顯。國內(nèi)有越來越多的城市開通中歐班列，希望借此擴(kuò)大對外開放的深度和廣度。在這種情況下，要未雨綢繆，進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)布局，既要推動中歐班列擴(kuò)圍增效，充分發(fā)揮中歐班列的效用，也要合理分工協(xié)作，鼓勵(lì)各地拓展經(jīng)營范圍，優(yōu)化服務(wù)能力水平，實(shí)現(xiàn)差異化競爭。（本文來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào) 作者：齊 慧）