千年水利史，一方壓賽堰。
壓賽堰是大運河極其重要的一段，也是江北離主城區最近的大運河遺存之一。
歷經千年的時光，姚江上的古代水利工程大多因為水利原因而漸漸淡出人們的視野，甚至因為城市化的改造而永遠地消失了。
唯獨壓賽堰，因為姚江大閘的興建而得以保存下來，被列入第七批國保單位。
日前，記者跟著壓賽村原村黨支部書記楊寶林的腳步，終于探尋到了這處遺址。
壓賽堰遺址。
在農耕時代，寧波平原以水稻種植為主，但寧波近海，地勢低平，咸潮要順著江河上溯，水稻不耐咸鹵，天旱時咸水倒灌，農作絕收，所以必須將咸潮擋在用于灌溉的水網之外。為達到阻咸蓄淡的目的，寧波在長期的發展過程中，逐漸形成了“三江六塘河、一湖居其中”的城鄉空間格局。
而這其中，壓賽堰無疑是重要的一環。
水域通往鎮海。
壓賽堰所處的姚江通海，因潮起潮落海水時常侵襲內地，嚴重影響農業生產和人們的日常生活，而且，每年汛期至時，四明山水經姚江自西奔東，直瀉姚江東端拐彎處，時有沖擊村落之患，人們為了防患防咸，筑堰抗御。
《江北地名敘談》中寫道，這道堰（壓賽堰）所處位置險要，非同一般，必要壓制結實，勝過姚江水位高度，才能抵御海水侵入，防止汛期江水沖擊，故取名叫壓賽堰。
根據史料記載，壓賽堰始建于宋代，其主要作用為拒咸蓄淡保豐收。明嘉靖至清乾隆年間（1522年－1795年）的舊志載為壓賽塔堰，清中后期至新中國成立以后，因其地位重要，曾多次加固重修。
壓賽堰，先有堰，后有村，村以堰名，名壓賽村。
楊寶林自小生活在壓賽村里，1959年，姚江大閘建成后，阻擋了咸潮，壓賽堰便失去了原先拒咸蓄淡的作用。“但自打記事起，壓賽堰就在那，那時的壓賽堰雖然不如從前熱鬧，但依然通航船，船從壩上過。”楊寶林說。
有堰自然有守堰人。楊寶林還清楚地記得這堰的最后一位守堰人——包忠亮。“小包，從他爺爺起就住在這堰旁邊。”楊寶林指著一間荒廢的屋子說道，“后來這里不讓住人了，他就搬走了，也就失去了聯系。”
守堰人曾住在堰邊。
記者翻閱其他資料后，也找到了“最后一位守堰人”的故事。“包忠亮是壓賽堰最后一位守堰人，在他心里，‘守堰人’不僅僅是一個職業，更是一份令代代守堰人自傲的責任。但自90年代后過駁船只減少，船閘也放下鐵板，用于阻遏水流。壓賽堰從此失去了過駁的作用，也就斷了守堰人的收入。”
想來，包忠亮守著的，不僅僅是一個堰，更是百余年間壓賽村人和壓賽堰不可斷絕的羈絆。
壓賽堰的舊址并不好找，如果不是在當地人的帶領下，怕是怎么也找不到。
得以保存下來的壓賽堰由三個單體組成：南端是單孔的“郭公碶\”，名字系民國二十年（1932年）重修時在碶\石上刻就；中間是“船閘”，其過船壩壩體兩側仍遺有絞索亭石柱，其上有清光緒九年（1883年）重修時的題刻，其北側有絞盤軸插孔，是以絞盤牽引過船只的遺跡；北端為重修于清道光四年（1824年）的“五眼碶\”，系石砌五孔水閘。
郭公碶\。
楊寶林說，堰旁原有兩個涼亭。但如今只剩下幾根柱子，原本刻在亭柱上的文字也在風雨的磨礪下識別不出來了。
到了上個世紀末，過駁船只減少，缺少經濟來源和有效的人工維護，過駁的船閘里就放下鐵板，以阻遏水流。這一放，就再也不曾抬起，直至今日這里成了釣魚人的樂園。“每天下午，我都會來附近釣魚，最近因為天氣原因，魚兒少了很多。”楊寶林向記者嘮起了家常。
今成為釣魚人的樂園。
壓賽堰規模之大，保存程度之完好，在姚江沿岸并不多見。相信在不久的將來，古樹林蔭之下的壓賽堰必將迎來新生，成為姚江沿岸一處不可復制的風景。