央視網消息：遼寧沈陽鐵西區是我國重要的老工業基地，這里曾生產制造出新中國第一爐鋼水、第一枚國徽、第一臺拖拉機、第一臺車床，創造了新中國工業史上數百個第一，是新中國工業的一張“名片”。然而，鐵西區有過輝煌，也有過低迷。上世紀末，這里70%以上的國有企業都處于停產或半停產狀態，13萬產業工人下崗。之后，鐵西區奮力突圍，在完成老工業基地調整改造后，再度煥發青春，扛起了國家重擔。今年以來，鐵西區經濟運行穩中向好。一季度，規模以上工業增加值175.4億元，增長15.5%，在去年同期呈現兩位數增長的基礎上，仍保持了高位增長。是什么讓老工業基地得以振興，再度擦亮“新中國工業”曾經的這張“名片”？來看記者調研。
從改制到改觀念 “改”出新活力
走進鐵西區一家裝備制造企業，一個4個月前剛成立的新部門吸引了記者的注意。
100多名高技術人才來自不同研究方向和專業，他們重新組合的目的只有一個，就是集成解決客戶的所有難題，這個新部門就是企業的“解決方案中心”。
這樣一個大開間里，6個業務科室間像這樣的臨時交流探討隨處可見。從過去各自閉門研發到現在主動圍繞客戶需求分工協作，大家的工作理念發生了根本轉變。
董鑫說的改制就是沈鼓集團2020年開始的混合所有制改革。沈鼓集團引入國家先進制造業二期基金，實施員工持股，探索建立現代企業制度。集團班子成員全部辭去市管干部身份，成為職業經理人。集團骨干則需要競聘持股上崗，董鑫通過競聘后成為解決方案中心負責人。
混合所有制改革，推動企業勞動、人事、分配三項制度實現根本性變革。在沈鼓集團，同一崗位員工根據能力與貢獻差異，工資最低檔與最高檔差距約8倍。
在職業發展上，有技術、營銷、管理等6大晉升通道，員工考核優秀并達到任職資格要求，不分年齡和資歷都有發展成為資深或首席專家的機會。
去年沈鼓集團各項指標創歷史新高
沈鼓集團成立于1952年，是我國第一家風機專業制造廠，他們生產的各類壓縮機被稱為“工業心臟”。2023年，沈鼓集團各項指標創歷史新高，與混合所有制改革前的2020年相比，利潤總額增長4倍，資產負債率下降6個百分點，全員勞動生產率提高30.4%。
奔跑向“新” 跳出舒適區直面新需求
改革不止釋放了老工業基地發展的活力，也在推動傳統裝備制造業奔跑向“新”。走訪的過程中，在沈鼓集團的生產車間，記者看到了一臺即將組裝下線的設備——空氣儲能壓縮機。它將作為核心部件，運往青海格爾木的空氣儲能項目。這個項目在今年底建成投產后，將成為世界液態空氣儲能領域發電功率第一、儲能規模最大的示范項目。
過去，沈鼓集團生產的各類壓縮機機組最大直徑1.8米。進軍儲能新興產業，用于電力領域的壓縮機機組直徑長達2米，這給產品設計帶來很大挑戰。
混合所有制改革后，研發團隊主動跳出原有舒適區，去適應新產品、適應新用戶的需求。從單環節研發到項目制集成，從只關注產品設計到強調應用場景匹配度、安全性，產品研發的理念和流程都發生了轉變。
揭榜掛帥 推動產業創新“最后一公里”
同樣位于鐵西區的北方重工被譽為“新中國重機工業搖籃”。走訪中，記者在它的生產車間看到一個個型號不同的盾構機。這臺長度超過300米的盾構機組裝完成后將運往甘肅，用于國家172項重大水利工程中的引哈濟黨項目。北方重工制造的300多臺盾構機為引調水、公路鐵路、抽水蓄能等工程開拓線路，是名副其實的“大國重器”。可由于技術門檻高，零部件“最后一公里”的國產化卻很難突破。如何突破這“最后一公里”？繼續來看記者調研。
北方重工提出“卡脖子”技術需求后，由中科院沈陽金屬研究所揭榜掛帥，同時聯合產業鏈上下游的40多家單位，最終研發出了強度合格的主軸承，做出了我國第一臺完全國產化的盾構機。記者在采訪中發現，在鐵西區，像北方重工這樣通過揭榜掛帥推動產業創新的項目不在少數。
鐵西區從2021年到今年滾動實施的29項重大科技攻關項目，發榜單位都是鐵西區比較有名的傳統制造企業，揭榜單位是來自全國的技術相關的科研院所。記者發現，通過政府整合資源，科技對于產業的支撐會體現得更加具體，也更有針對性。
在有組織創新的基礎上，傳統制造企業的數字化改造也在同步推進。2023年以來，實施技改升級項目146個、總投資148億元。