北京時間2024年11月4日01時24分
神舟十八號載人飛船返回艙
在東風著陸場成功著陸
3名航天員在軌駐留192天
其間進行了2次出艙活動
刷新了中國航天員單次出艙活動時間紀錄
出艙之后他們最想說的話是？
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葉光富：
中國人在軌紀錄還會刷新
葉光富：我為祖國感到驕傲，感謝偉大祖國，感謝全國人民，感謝工程全線，讓我們飛天圓夢，平安回家。我們神舟家族太空接力，我相信在不久的將來，中國人在軌駐留的時間紀錄將會很快被刷新。這次我重返到中國空間站遨游太空，再次感受到了祖國航天事業(yè)日新月異的發(fā)展變化，我們也將始終牢記黨和人民的重托，再接再厲，乘勢而上，為建設航天強國再立新功。
李聰：
爭取再次回到浩瀚太空
李聰：非常感謝全國人民對我們的關心，也非常感謝航天人對我們奮力地托舉。這次太空圓夢之旅，我們乘組一心，天地一體，兩次出艙活動，可以說是一氣呵成，在軌科研試驗進展得也非常順利。雖然現(xiàn)在我們已經(jīng)圓滿完成了神舟十八號飛行任務，但是探索太空永無止境。我們一定會盡快恢復，爭取早日投入訓練，再次回到浩瀚太空，在建設航天強國新征程上貢獻自己的力量。
李廣蘇：
太空沒待夠
李廣蘇：感謝祖國和人民。太空浩瀚，神奇美麗，我們都非常享受失重帶來的別樣體驗。從太空家園返回地球家園，既有回家的興奮和開心，又有對太空的留戀和不舍，此刻最大的感受就是為偉大祖國感到驕傲。
這次返回地球的旅程
需要經(jīng)歷
軌道艙與返回艙分離
返回艙與推進艙分離
沖破“黑障區(qū)”
主降落傘打開
返回艙著陸
幾道關卡
為了保證航天員平安到家
多路保障力量早早集結
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靠眼神就能交流
保障隊伍同樣“群英薈萃”
早在神十八乘員組抵達地球之前，空中、地面多路搜救、保障力量便早早在東風著陸場周邊集結待命。
空中分隊5架飛機按照口字形布控，這樣能形成東西兼顧、南北并行的比較好的態(tài)勢，利于最后收攏飛行。為了保障溝通順暢，這些飛行員更是練就了靠眼神溝通的本領。
神舟十八號搜救回收空中分隊通信機機長 衛(wèi)國：機組配合是特別有挑戰(zhàn)的，一是要默契，達到每架飛機不需要用無線電溝通，飛機的一個動作或者一個燈開關一下，另一架飛機就會迅速掌握這架飛機的情況，了解它的意圖。默契到我可能看一眼，他就知道我的意圖。我們之間就是默契到這種程度。
軌道艙與返回艙分離
“80后”乘組踏上回家征程
各路保障力量準備完畢后，11月4日0時34分，北京航天飛行控制中心通過地面測控站發(fā)出返回指令，神舟十八號載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。經(jīng)過兩次調(diào)姿、返回制動調(diào)整后，三名航天員分別報告：狀態(tài)良好。
離家越來越近！
返回艙與推進艙分離
之后，飛船返回制動發(fā)動機點火，返回艙與推進艙分離，3名航天員離家越來越近。
在飛船逐漸接近的同時
地面上的保障力量也越來越緊張
因為飛船馬上就要進入“黑障區(qū)”
黑障區(qū)：
神舟飛船返回艙在進入大氣層的時候，會以數(shù)千米每秒的速度與大氣層發(fā)生劇烈的摩擦，氣體和返回艙表面被燒蝕的防熱材料發(fā)生電離，形成包裹住返回艙的等離子區(qū)，這會使返回艙與外界的無線電通信極大衰減，造成地面與飛船之間的無線電通信中斷，這段時間就被稱為“黑障區(qū)”。
近年來
隨著我國航天科技的不斷進步
對突破黑障區(qū)也越來越有把握
沖破黑障
一切正常
經(jīng)過一段時間的飛行后，神舟十八號飛船返回艙順利離開“黑障區(qū)”。3名航天員狀態(tài)正常。
打開主降落傘
返回艙開始著陸
經(jīng)過多次落點預報后，返回艙主降落傘打開，“80后”乘組開始著陸。
到家了！
返回艙在東風著陸場成功著陸
返回艙成功著陸后，擔負搜救回收任務的搜救分隊及時發(fā)現(xiàn)目標并抵達著陸現(xiàn)場。返回艙艙門打開后，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認航天員身體健康。
艙門打開
三名航天員陸續(xù)出艙
結束192天的長期“出差”
踏上久違的地球表面
工作人員為3位航天員
準備了怎樣的“接風餐”？
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牛肉面？雞蛋羹？
3個人點餐居然不約而同
上車的餃子，下車的面， 除了必須準備的牛肉面，3人還不約而同地點了一份雞蛋羹。此外工作人員還準備了十幾種主副食和水果，保證航天員返回地球吃上的第一頓飯種類豐富，營養(yǎng)均衡！
“80后”乘組太空之旅圓滿結束
2024年11月4日02時15分，神舟十八號航天員葉光富、李聰、李廣蘇全部安全順利出艙，健康狀態(tài)良好。
至此，“80后”乘組太空之旅圓滿結束，航天員葉光富重返“天宮”的圓夢征程完美收官，刷新中國航天員在軌駐留時間的紀錄，成為我國首位累計飛行時長超過一年的航天員。航天員李聰、李廣蘇的首飛之旅圓滿完成。