如今，分布在不同地域、承載著不同功能的公交線路，照見一個越織越密的城市公共交通網絡——

　　交通運輸部數據顯示，目前中國城市公交線路近8萬條、線路長度超170萬公里，相當于繞赤道42.5圈，其中公交專用道突破2萬公里。

　　在北京，仿古鐺鐺車串起15處文化遺產，大美中軸觀光巴士專線助力交旅融合跑出“加速度”；

　　在湖北，“愛心菜農專線”暢通運銷“最后一公里”，呵護菜農的生計，也豐富市民的菜籃子；

　　在河南，“敬老愛老”示范線路接連開通，成為老年群體出行購物、就醫、休閑的重要選擇；

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　　繁忙的都市里，公交線路連接起街頭巷尾、承載著萬家幸福、記錄下城市脈動。超170萬公里，是令人贊嘆的發展速度，更是城市發展與民生改善的生動腳注。

　　百萬公里公交線路，標注著城市發展的速度。

　　交通是現代城市的血脈。血脈暢通，城市才能健康發展。一部公交發展史，往往濃縮著一座城的變遷史。

　　運營線路從1條躍升至2200余條，居全球首位；車輛規模從164輛發展到超2.3萬余輛，增長141倍；服務乘客從每年2800多萬人次增加到歷史最高49億人次……在北京公交館內，一組數據清晰展現了新中國成立以來，北京公共交通的發展歷程，滾滾車輪劃出的每一道軌跡，正是這座超大城市不斷拓展的邊界。

　　交通先于城市出現，城市空間格局形成、生產經營活動和正常運行運轉均離不開公共交通。這些年，隨著中國城鎮化進程不斷提速，城市邊界不斷向外延伸，新的居住區、商業區、工業區競相涌現，城市功能更加多元、綜合競爭力穩步增強。公交線路的持續延伸，正是對城市快速發展的積極回應，它不僅是居民出行的便捷方式，也是區域間各項經濟活動的聯系紐帶，有力服務支撐城市高質量發展。

　　百萬公里公交線路，傳遞著民生改善的溫度。

　　一條公交線路是如何“煉”成的？看似是一個技術問題，實則卻與“人民”二字緊密相連——哪里的市民公交出行有困難？如何設置站點能更加方便市民？配備幾輛車才能提升運輸效率？從方案選型、開通運營到優化調整，每一條公交線路的“亮相”，都需要花費大量時間“跑腿”，為的便是盡力傾聽人民呼聲，全力回應人民期待。

　　從過去能否“坐得上”到如今是否“坐得好”；從當年謀求“多拉快跑”到現在力爭舒適環保；從原來等車煩、乘車難到當前在線支付、實時查詢……以把人民群眾滿意作為衡量標準，這些年，中國城市公共交通發生了翻天覆地的變化，“人享其行”的愿景更快照進現實。

　　百萬公里公交線路，彰顯著綠色轉型的力度。

　　面對城市交通擁堵、環境污染等挑戰，發展公共交通是解決之道，也是大勢所趨。作為公共交通體系的重要組成，公交線路不斷豐富、長度持續增加，正是順應交通可持續發展的具體實踐。

　　在綠色低碳的大潮中，公共交通與廣大市民正加快實現“雙向奔赴”，數據顯示，如今中國新能源公交車占比超八成，中國城市公共交通系統日均運送乘客近2億人次。公共交通“含綠量”正在持續提升經濟發展“含金量”。

　　發展公共交通是現代城市發展的方向。超170萬公里，是城市公共交通發展的一個里程碑，更是城市現代化發展的一個新起點。我們期待，在未來的日子里，一個運輸能力更強、服務水平更好的城市公交出行系統，與其他交通方式緊密銜接，共同編織成一張更加便捷、高效、綠色的城市交通網，有力支撐現代城市發展，承載更多人民幸福夢想。(人民日報客戶端)