在廣東深圳市，誕生了華為、比亞迪、大疆等眾多創(chuàng)新型企業(yè)。它們不僅在國內(nèi)市場表現(xiàn)突出，還憑借實(shí)力不斷開拓國際市場。

　　這些企業(yè)的一個“秘密武器”，就是國際標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)深圳市市場監(jiān)督管理局統(tǒng)計(jì)，截至2024年底，深圳市企事業(yè)單位累計(jì)參與制定國際標(biāo)準(zhǔn)3379項(xiàng)，主要涉及光伏、無人機(jī)、基因檢測、石墨烯等多個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

　　在鋰離子電池負(fù)極材料領(lǐng)域，深圳企業(yè)貝特瑞新材料集團(tuán)股份有限公司已連續(xù)十幾年保持行業(yè)領(lǐng)先地位，并成為寧德時代等知名電池廠商的主要供應(yīng)商。回顧參與制定國際標(biāo)準(zhǔn)的“進(jìn)階路”，貝特瑞總經(jīng)理黃友元說：“一封意外公開的質(zhì)疑郵件，推動我們盡快參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定。”

　　石墨烯作為一項(xiàng)關(guān)鍵納米材料技術(shù)，各國都在搶占國際標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)。2015年，世界石墨烯大會在西班牙召開，當(dāng)時，全球已有多個石墨烯國際標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)。

　　貝特瑞聯(lián)合國家納米科學(xué)中心和中國計(jì)量科學(xué)研究院共同向IEC（國際電工委員會）申請研制一項(xiàng)石墨烯領(lǐng)域的國際標(biāo)準(zhǔn)。大會上，各國代表圍繞石墨烯前沿技術(shù)展開討論，一位來自IEC的專家曾發(fā)郵件質(zhì)疑中國企業(yè)制定國際標(biāo)準(zhǔn)的能力，但這封郵件陰差陽錯地發(fā)給了全體參會人員。

　　“看到郵件，我們都很不服氣，為了讓外國專家了解中國制定國際標(biāo)準(zhǔn)的能力，我們邀請IEC的主席和秘書長以及專家團(tuán)隊(duì)來深圳訪問。”黃友元說。

　　實(shí)地考察中，深圳的發(fā)展速度與創(chuàng)新能力給外國專家留下深刻印象。

　　2017年8月，由貝特瑞申請的石墨烯國際標(biāo)準(zhǔn)獲得立項(xiàng)，2020年發(fā)布實(shí)施，填補(bǔ)了相關(guān)領(lǐng)域的空白。如今，貝特瑞共主導(dǎo)及參與制定8項(xiàng)新能源、新材料相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)，還有5項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)正在推進(jìn)中。

　　在深圳北站匯隆中心大廈外，有一個美團(tuán)無人機(jī)站點(diǎn)。記者通過手機(jī)APP下單了兩杯咖啡，15分鐘后，無人機(jī)從3公里外的門店飛來，將外賣投遞至站點(diǎn)儲物柜中。只需輸入驗(yàn)證碼即可取貨。

　　“城市高樓林立、環(huán)境復(fù)雜，肉眼無法直接看到飛行中的無人機(jī)，這種超視距飛行的情況，對無人機(jī)的感知和避障能力提出了很高要求。”美團(tuán)無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)總監(jiān)賈佳說。

　　在早期技術(shù)攻關(guān)過程中，美團(tuán)無人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)無人機(jī)感知與避障相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)還存在空白，并沒有形成統(tǒng)一規(guī)范。于是，從2019年加入國際標(biāo)準(zhǔn)化組織航空航天器技術(shù)委員會無人機(jī)系統(tǒng)分技術(shù)委員會開始，他們就著手整理測試數(shù)據(jù)，做好國際標(biāo)準(zhǔn)制定的準(zhǔn)備工作。

　　2022年5月，由美團(tuán)無人機(jī)和中國航空綜合技術(shù)研究所聯(lián)合組成的中方團(tuán)隊(duì)與日方團(tuán)隊(duì)聯(lián)合牽頭的《無人機(jī)感知與避障系統(tǒng)》，獲國際標(biāo)準(zhǔn)化組織航空航天器技術(shù)委員會無人機(jī)系統(tǒng)分技術(shù)委員會立項(xiàng)。今年5月，該標(biāo)準(zhǔn)最終完成發(fā)布。

　　這些創(chuàng)新實(shí)踐，正是深圳企業(yè)參與制定國際標(biāo)準(zhǔn)的縮影。

　　在國家市場監(jiān)管總局指導(dǎo)下，深圳市市場監(jiān)督管理局支持協(xié)調(diào)新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪參與標(biāo)準(zhǔn)化組織。2018年，比亞迪參與制定的電動汽車安全全球技術(shù)法規(guī)在聯(lián)合國世界車輛協(xié)調(diào)論壇第174次會議上表決通過，這是我國以主要牽頭國身份全程主導(dǎo)并深度參與完成制定的全球技術(shù)法規(guī)。

　　在國際標(biāo)準(zhǔn)制定方面，華為積極參與多個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織的活動。2023年，華為向全球標(biāo)準(zhǔn)組織貢獻(xiàn)近1.2萬篇標(biāo)準(zhǔn)提案。在5G標(biāo)準(zhǔn)制定方面，華為引領(lǐng)5G承載網(wǎng)架構(gòu)制定，在參與全球行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定方面不斷取得新的成就和突破。

　　為何這么多國際標(biāo)準(zhǔn)制定能“花落”深圳？賈佳表示：“深圳在政策、資金、人才等方面給予大力支持，主動組織國際標(biāo)準(zhǔn)化活動、搭建對接平臺、提供實(shí)踐指導(dǎo)，營造‘標(biāo)準(zhǔn)先行’的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。”

　　《 人民日報(bào) 》（ 2025年08月07日 10 版）