紅紅火火的春節氣息還沒有散去，但去年車市“瘋搶”的表現已經遠遠離去，雖然熱鬧的年味未散，可現在車市已經迎來了偏冷的氣流。
車市分析
消費者到店量銳減
按照車市往年的慣例，春節期間和春節過后一直以來是車市的淡季，近日，記者走訪西安車市一圈后發現，車市仍然沒有從“冬眠期”蘇醒過來，不少4S店展廳內寒意甚濃，乏人問津，用門可羅雀也不足為過，而且依以往經驗來看，2月份基本要在這種情況下冷冷清清地度過。
上海通用別克華興新世紀別克4S店市場部經理楊瀟介紹說，從目前市場情況統計來看，到店量與節前相比出現了明顯的下滑，其中首次來店客戶的占比較平時要低出很多，據不完全統計只有不到50%的客戶是首次來店，現在基本都是在消化春節前的訂單。長安馬自達駿雄4S店市場部經理馮曉亮就表示，中國人在春節前會形成一個消費力集中釋放的時段，這種消費能力的集中釋放同樣也涵蓋于汽車消費。
“過新年開新車”的消費習慣現在已經越來越強，因此該買車的消費者已經基本都在春節前購買了，即便中意的車型沒有現車，也會有很多客戶轉向別的次選品牌和車型，目的就是為了能夠在過春節的時候開上新車。
成交率下降 新車受關注
廣匯集團陜西區域銷售經理劉瀟介紹說，從多家4S店總體情況來看，除了在大年初一到初六放假外，從初七開始，到店量已經開始有所回升，但與節前高峰期相比仍是有了較大程度的下滑。除了到店量下降之外，成交率的下降也是比較明顯的。“與節前相比，現在的成交率下降了大約有6個百分點。”劉瀟分析說，“不是消費者的消費能力下降，只是現在大家都處于一個觀望和對比期，因此新車型的購買意向相對多一點。”東風雪鐵龍華秦4S店市場部經理樊鳴杰也表示，雖然目前成交量相比節前有所下降，但現在來店的客戶相對更要理性一些，因此對車型的對比也更加細致一些，所以像2011款C5這樣的新車型還是消費者關注的一個重點。
消費者觀望等待新政策
對于現在車市相對冷清的局面，楊瀟分析說，除了節前購買力集中釋放以外，造成現在車市較為清淡的一個主要原因就是消費者在持幣觀望，等待一個更為有力的優惠政策。“其實這段時間廠家的差價政策也還在醞釀中，淡季之后新一輪的促銷政策也會在一個月后才能基本明了，加之好多品牌都在這段時間開年會，因此不少經銷商只能在2月底左右才能根據廠家的商務政策制定相應的市場推廣計劃了。”楊瀟介紹說。“今年無論從廠家還是經銷商，對銷售目標都有一個較高的定位。所以，在相對平淡的銷售季節，大家都會推出不少優惠措施，雖然現在整體市場價格與春節前相比不是很有競爭力，也都是因為很多廠家商務政策尚未明了、新車價格較為堅挺等因素造成，但4S店也會根據現在的實際情況推出各種優惠活動刺激市場。