近日有消息稱，國家發改委、工信部和財政部將對節能汽車推廣政策進行修改，節能汽車的補貼標準將從現在的百公里油耗6.9升以內，調整到6.2升以內，目前享受補貼的427個車型中將有70%車型被波及。不過記者昨天在我市多家汽車4S店了解到，目前經銷商們還沒有接到相關正式消息。
去年6月，國家發改委等部門出臺節能汽車推廣實施細則，購買發動機排量為1.6升及以下百公里油耗在6.9升以內的乘用車，可獲得3000元節能補貼。到今年5月，共發布了6批427款節能車型目錄。今年年初工信部相關負責人透露，新的《乘用車燃料消耗量限值》即將開始實行，要把節能補貼項目申報與這一限值掛鉤。近期多家汽車廠商也表示收到消息，節能車的油耗標準將下降10%左右，這意味著受補貼的車型百公里燃油量必須在6.2升以下。若按照此標準提高補貼門檻，427個車型中將有70%的車型達不到標準。
記者昨天在4S店看到，很多排量為1.6升以下、百公里油耗在6.9升以下的車型，前擋風玻璃顯眼處仍然貼著“節能產品惠民工程”的綠色標識。雪佛蘭4S店銷售部門負責人說，目前車市不景氣，即使百公里油耗在6.3L—6.9升這一區間車型被排除在節能補貼之外，也會通過各種促銷活動對購車人進行補償。奇瑞奇祥經銷公司的負責人則表示，奇瑞有30多款車型受到補貼，其中有一半油耗在6.2升以下，比其他品牌有優勢。
南京福佳汽車銷售服務有限公司總監周凱順說，節能補貼是國家鼓勵廠家開發、生產節能、環保車型的刺激政策，門檻必然越抬越高，這樣廠家才有動力進行技術改革，而經銷商不可能僅僅依靠這個補貼來吸引消費者。（南京日報）