為進一步做大主業，9月14日，福田汽車對外發布了定向增發預案，準備以7.12元/股的價格發行7億股，募資50億元，用于投入蒙派克、迷迪、歐馬可多功能車技術改造項目、北京福田康明斯發動機有限公司增資項目、長沙汽車廠改擴建工程項目和補充流動資金。
融資以提升主營業務優勢
據了解，福田汽車預計募投項目達產后，合計可新增年營業收入336億元以上，新增年利潤總額22.65億。
福田汽車方面表示，本次募投項目均為主營業務，有利于公司進一步增強主營業務優勢，不會對公司的主營業務范圍和業務結構產生不利影響。募集資金項目實施后，將進一步提升公司在汽車生產及銷售領域的競爭優勢。
有分析指出，福田汽車之所以著急進行大額融資，與其最近兩年來大規模擴張和多元化發展急需資金有關。“十二五”期間，福田汽車將重點建設包括全球創新中心在內的八大工程項目，預計到今年底福田在八大項目上的投資就將超過70億元。按照福田目前的規劃，未來很有可能還會再增發融資。
1年時間兩度募資
據悉，這是福田汽車繼去年9月份，以18.06元/股的價格募資約25億元后，再一次進行融資。此次融資的金額是之前的兩倍，但是這一年時間福田汽車的股價迅速下跌，參與其增發的投資者并未真正賺錢，這也為此次融資能否成功增添了未知數。
據福田發布的公告顯示，本次增發股票的發行對象為包括公司實際控制人國管中心、控股股東北汽集團在內的不超過10家的特定對象。目前，北汽集團、國管中心已表示擬以16.38億元和2.63億元認購此次的非公開發行股票。據公開資料顯示，截至2011年6月30日，北汽集團持有福田汽車32.76%的股份，國管中心則直接和間接持有福田汽車共計39.91%的股份。
然而，兩大股東的力挺并未消除市場對募資的擔憂，9月14日，福田汽車發布增預案后，便就迎來了連續四天股價下挫的行情。9月20日，股價報收6.84萬元，已跌破了此前公布的7.12元/股發行底價。為此，有分析人士指出，福田汽車會有可能重蹈年初長安汽車募資失利的覆轍。
南方日報