緊湊型 SUV 市場已成為跨國車企爭奪的下一市場藍(lán)海。10月23日，大眾汽車發(fā)布了旗下最新研發(fā)的緊湊型 SUV 概念車 Taigun， 將搭載1.0升 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)。這也意味著，又一個(gè)國際品牌針對該細(xì)分市場推出新型車型，將加劇緊湊型 SUV 市場爭奪。可以預(yù)計(jì)的是，大眾在緊湊型 SUV 市場也將尾隨通用，加速布局中國市場。
目前無論是豪華品牌，還是大眾品牌，各大車企已經(jīng)或者正在謀劃推出緊湊型 SUV， 這其中包括了通用昂科拉、福特翼博、奧迪 Q3 等等。有分析指出，未來10年，緊湊型SUV無論在新興市場還是在成熟市場，均擁有龐大的消費(fèi)空間。
緊湊型SUV未來空間巨大
據(jù)統(tǒng)計(jì)，緊湊型 SUV 所屬的 SUV 大市場，在中國市場前幾年便呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。其中，2010年實(shí)現(xiàn)了銷量增長率100%，2011年再度獲得了超過20%的增長，年銷量達(dá)到160萬輛， SUV 在乘用車整體市場中所占的份額也攀升到了12%。今年前9月，
SUV產(chǎn)銷在市場 環(huán)境不好的情況下，依舊達(dá)到146.05萬輛和143.73萬輛，同比增長30.28%和29.02%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他細(xì)分市場的增長速度。
隨著 SUV 市場的壯大，其相關(guān)細(xì)分市場也隨之衍生，與轎車分類相似， SUV 也以車身尺寸的大小區(qū)分不同的細(xì)分市場。目前，除了大眾汽車之外，各大汽車品牌都瞄準(zhǔn)了這個(gè)細(xì)分市場，無論是寶馬、奔馳、奧迪這類豪華品牌，還是福特、通用、 PSA 等等大眾品牌，均已經(jīng)或者計(jì)劃推出相關(guān)車型。SUV在國內(nèi)市場雖然去年比重已經(jīng)達(dá)到12%，但也只及美國市場上SUV比重的一半，仍有很大的增長空間。未來數(shù)年內(nèi)，幾大因素將繼續(xù)支撐國內(nèi) SUV市場高速發(fā)展。 其中，2003年車市井噴以來的車主人群，已相繼進(jìn)入換車及二次購車期，該人群數(shù)量在未來七八年內(nèi)仍將保持增長。無論換車還是購買第二輛車，中國車主都更傾向于選擇檔次更高、功能更強(qiáng)的車型， SUV 將從中受益。再者，隨著汽車改變生活方式這一觀念的深化，首次購車人群也將更多地考慮購買 SUV車型。并且， 從宏觀上看，中西部地區(qū)已成為中國車市的主要增長點(diǎn)。中西部的地理特點(diǎn)，決定其對 SUV 車型的需求，將繼續(xù)高于東部沿海地區(qū)。而在這些前提下，緊湊型 SUV 不僅受益于在整個(gè) SUV 市場提升，更可以依靠著高性價(jià)比，低油耗等有利因素，吸引更多消費(fèi)者。
未來兩年市場爭奪將加劇
目前，在中國市場上，上海通用剛剛推出了別克昂科拉，將目標(biāo)鎖定80后年輕消費(fèi)者。而在今年北京車展上，福特就發(fā)布了1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并計(jì)劃在年內(nèi)推出緊湊型 SUV車型翼搏。 在豪華車領(lǐng)域，該細(xì)分市場則走得更快，其中寶馬年初便實(shí)現(xiàn)了 X1 的國產(chǎn)，而奧迪在年中也加緊將 Q3 導(dǎo)入了中國市場。目前，從市場表現(xiàn)看，緊湊型SUV市場潛力巨大。
“現(xiàn)在整個(gè)緊湊型的SUV，不僅是高檔品牌的 SUV， 在未來的十年里，市場會翻一番，或者翻兩番。如果是高檔緊湊型 SUV 級別，這一細(xì)分市場方興未艾，剛開始增長。所以未來增長速度肯定是爆炸式的速度增長。”奧迪 Q3 產(chǎn)品全球營銷經(jīng)理桑德拉·格爾斯表示。上海通用方面也表示，這次推出昂科拉，他們瞄準(zhǔn)的是 SUV 市場中份額最大的一塊——緊湊型 SUV。這一細(xì)分市場如今的容量 已經(jīng)超過100萬輛，并且一直以每年20%以上的增長率高速成長，其中七成份額為合資品牌所把持。這將給昂科拉巨大的市場發(fā)揮空間。隨著眾多跨國品牌在中國加快布局速度，可以預(yù)見，未來兩年，緊湊型 SUV 市場的爭奪將進(jìn)入白熱化。(三秦都市報(bào))