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日本專家稱砸一輛豐田 日本損失小于中國

日本專家稱砸一輛豐田 日本損失小于中國

2012-11-16 15:21:51

  但是,日本東京大學(xué)教授高橋洋一在接受本報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為,中國人不應(yīng)該只看到日本企業(yè)對于中國市場的依賴度,還應(yīng)該看到中日經(jīng)濟(jì)的另一個(gè)方面,那就是中國對于日本市場的“隱性依賴度”。日本對中國出口的產(chǎn)品主要是半導(dǎo)體和各類電子產(chǎn)品,以及制造高尖端產(chǎn)品的精密機(jī)械。換言之,支撐中國這一“世界工廠”的基礎(chǔ)材料,相當(dāng)一部分來自于日本。阻止日本產(chǎn)品的進(jìn)口,也就意味著中國自己在減少出口貿(mào)易額,這會(huì)讓本來已經(jīng)滑坡的中國出口貿(mào)易雪上加霜。

  事實(shí)上,在中國市場的所謂“日本產(chǎn)品”,大都是中日合資產(chǎn)品。譬如汽車,日本富士通綜合研究所的專家們算了一筆賬,砸一輛豐田汽車,中國損失60%,日本損失40%。這一比例與中國社科院專家估算的數(shù)據(jù)相同。

  日本旅行社協(xié)會(huì)近日發(fā)表的最新調(diào)查報(bào)告說,根據(jù)對日本7家大型旅行社的調(diào)查,今年10~12月,日本人前往中國旅游的預(yù)約客,比去年同期大幅減少了70%。根據(jù)中日兩國政府旅游部門的統(tǒng)計(jì),2011年度中國赴日游客總數(shù)為130萬人,日本赴中游客總數(shù)為350萬人。中國反日情緒高漲的同時(shí),日本社會(huì)的負(fù)面情緒也在迅速蔓延。

  互信關(guān)系才是日本未來出路

  日本優(yōu)衣庫公司總裁柳井正在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示,中日之間發(fā)生的一些問題不會(huì)影響優(yōu)衣庫投資中國的信心。他說,雖然因?yàn)閯趧?dòng)力成本的問題,在中國加工的一些服裝會(huì)有一部分轉(zhuǎn)移到東南亞國家,但這只是戰(zhàn)術(shù)上的考慮,而不是戰(zhàn)略上的改變。

  柳井正稱,優(yōu)衣庫在中國開店的速度不會(huì)減慢,目前雖然在中國才150多家店,但會(huì)朝著3000家的目標(biāo)堅(jiān)定不移地努力。

  柳井正代表了眾多日本企業(yè)家的心態(tài)。對于他們來說,能否在中國市場取勝,事關(guān)日本企業(yè)的發(fā)展。

  釣魚島問題目前已經(jīng)成為中日關(guān)系的瓶頸,如何處理好這一個(gè)領(lǐng)土問題,將成為左右中日關(guān)系走向的一個(gè)關(guān)鍵。

  越來越多的中日專家學(xué)者在思考一個(gè)問題:能否將兩國的政治外交交鋒與經(jīng)濟(jì)上的抵制分割開來考慮?

  由于美國重返亞洲的戰(zhàn)略,作為美國同盟的日本,會(huì)一定程度造成政治上的不信任,使中日之間的政治裂痕難以愈合。雖然“中日韓三國自貿(mào)區(qū)”的計(jì)劃還在艱難推進(jìn),但日本如果不與中國建立互信關(guān)系的話,即使三國的自貿(mào)協(xié)定簽署了,也于大局無補(bǔ)。

  無論中日關(guān)系如何緊張,中日之間的經(jīng)貿(mào)合作與相互依存的關(guān)系不會(huì)改變。在政治與軍事上和中國對立、在經(jīng)濟(jì)上期望依賴中國,日本這一種矛盾的國家思維,注定要把中日關(guān)系拉入無止境的摩擦之中,結(jié)果也將難以讓日本走出政治與經(jīng)濟(jì)雙衰的困境。(第一財(cái)經(jīng)日報(bào))

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