隨著2013年1月1日公安部《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的正式施行，江西南昌駕照考試合格率比之前大幅降低。1月6日，記者從江西南昌市車管所了解到，科目一考試通過率不到10%，科目三考試通過率目前為零。

　　據(jù)介紹，從1月1日起，參加南昌市駕照科目一(理論)考試的人數(shù)已達(dá)2000余人，但通過率不到10%；科目二(規(guī)定場地內(nèi)駕駛機(jī)動車完成考試項目)考試人數(shù)近400人，通過率為60%；出于檢驗新考試系統(tǒng)的原因，科目三(規(guī)定場地外駕駛機(jī)動車完成考試項目)約考人數(shù)控制在平時的五分之一左右，目前已有近百人參加考試，但無一通過。

　　南昌市車管所考試科科長郭靜說，出現(xiàn)目前這種情況的主要原因是駕校培訓(xùn)沒有到位，相對新規(guī)來說嚴(yán)重滯后。“以前科目一考試有題庫，駕校往往只給學(xué)員發(fā)本書，大家背完答案就行，考試通過率在90%以上。而新規(guī)取消了模擬題庫，按照《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》靈活出題，題目涉及面廣，更注重實際技能培訓(xùn)。按以前的死記硬背毫無用處。”此外，一些駕校出于節(jié)約成本的考慮，讓此前沒有按新規(guī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行培訓(xùn)的學(xué)員直接參加更高要求的考試，導(dǎo)致了科目二和科目三通過率低下。

　　“此次新規(guī)的力度很大，目的就是為了通過提高考試標(biāo)準(zhǔn)，來倒逼駕校不斷改進(jìn)和完善培訓(xùn)能力，走出應(yīng)試教育的怪圈，輸出真正懂交規(guī)有技術(shù)的駕駛?cè)恕?rdquo;郭靜表示，這要求駕校多承擔(dān)起社會責(zé)任，要舍得投入培訓(xùn)成本和時間成本。

　　1月7日，新交規(guī)實施駕考科目變化后，深圳首批通過者宣誓后領(lǐng)到駕照和實習(xí)標(biāo)志等，他們是此前106名通過路考者中，通過交通安全文明駕駛常識考試的4名幸運兒。

　　許多考生反映科目一及安全文明駕駛常識考試難度增加，深圳市交警局車管所相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，按照國家規(guī)定不能公開題庫，考題更加實用化，因此需要考生去慢慢適應(yīng)。

　　“五門必考”究竟難在哪里？1月7日，廣州岑村車管所劉冀警官介紹，從已經(jīng)赴考的學(xué)員考試情況初步判斷，倒車入庫和側(cè)方停車，是其中最難的兩個項目，“這主要是因為，這兩項考試中去掉了地面參照物，也就是以前的吊桿。”這就要求駕校在培訓(xùn)學(xué)員時，再不能投機(jī)取巧，而只能認(rèn)真按照培訓(xùn)與考試大綱中的要求，完成每名學(xué)員26個學(xué)時的科目二培訓(xùn)。

　　據(jù)了解，倒車入庫和側(cè)方停車中丟分的兩大項，主要是壓線和中途停車。其中壓線不僅指車輪壓線，只要車身任意部分超出實線，也會一次判定不合格。而中途停車主要是指在倒車入車位或者前進(jìn)出車位時，中途不得有停頓，否則會被判定不合格。

　　林先生在報名4個月后領(lǐng)到駕照，他成為新年新交規(guī)實施后首批領(lǐng)到駕照的4個人之一。1月7日，在深圳南山區(qū)白石洲駕考路考現(xiàn)場，林先生介紹，他是在去年9月報名參加駕考，在年前順利通過了科目一和科目二，這幾天才完成路考和安全文明駕駛常識考試。

　　“感覺考試更注重實用性和操作性了，特別是安全文明駕駛常識考試，都是動畫模擬考試，還挺有意思。”他說。昨日和林先生一起領(lǐng)取駕照的還有3人，他們都是在年前完成了科目一和科目二的考試，在年后通過科目三考試。

　　值得一提的是，本來還會有更多人領(lǐng)到駕照，頭天有106人通過路考后參加新交規(guī)增加的交通安全文明駕駛常識，但是只有4人通過。

　　“確實通過率比較低，但我認(rèn)為難度沒怎么增加，只是很多人不適應(yīng)。”深圳市交警局車管所考試科副科長周國駒說，交通安全文明駕駛常識考試是新交規(guī)增加的內(nèi)容，主要是考查考生的一些文明駕駛知識，比較注重實操性，而且考試形式也更靈活，可能很多考生一上來猝不及防，但只要理解了交通安全知識，還是不難的。