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春“困”德系車

春“困”德系車

2013-04-12 10:20:44

  “一年之計在于春”。 2013年剛剛開春不久,一向在中國市場上順風(fēng)順?biāo)牡孪弟?,卻在這個時候栽了跟頭。

  剛剛過去的3月,大眾DSG問題被央視3.15晚會曝光、緊接著奔馳、寶馬、奧迪又被曝車用瀝青阻尼片存在空氣污染。一時間,德系車風(fēng)聲鶴唳。

  “困”起DSG

  3月15日晚,就當(dāng)觀看中央電視臺“3?15”晚會的人們正在討論蘋果區(qū)別對待中國消費(fèi)者、周大生千足金含量不足等事件的時候,接下來的曝光內(nèi)容卻令所有關(guān)注汽車行業(yè)的人大吃一驚:一汽邁騰、上海大眾斯柯達(dá)等大眾品牌汽車產(chǎn)品上搭載的7速DSG變速器存在問題。此消息一出,一位服務(wù)于非德系品牌公關(guān)公司的朋友立即短信本報記者:“大眾DSG上‘3?15’了!意外!”

  大眾的DSG問題被3.15晚會曝光,的確令人意外。此前,大眾中國與旗下上海大眾、一汽-大眾兩家合資公司已經(jīng)對涉及DSG變速器問題的車輛進(jìn)行了升級服務(wù),在公眾眼里這件事已經(jīng)偃旗息鼓。

  2012年3月,大眾中國、上海大眾、一汽-大眾接到消費(fèi)者從不同渠道的反應(yīng)的DSG問題后,對國內(nèi)使用7速DSG變速器的車輛提供了軟件升級服務(wù),并配合質(zhì)檢總局對DSG問題進(jìn)行調(diào)查;5月,作為后續(xù)跟進(jìn),上述三家企業(yè)宣布對2012年12月31日之前生產(chǎn)的DQ200(七速)和DQ250(六速)雙離合變速器延長質(zhì)保至10年或16萬公里,并與此前的軟件升級服務(wù)一道作為解決方案遞交給了質(zhì)檢總局。

  對此,清華大學(xué)汽車工程學(xué)院教授宋健曾對本報記者表示:“大眾對DSG延長質(zhì)保更具針對性。”

  據(jù)本報記者了解,去年以來,90%以上的DSG問題車主進(jìn)行了軟件升級,而延保推出以后,市面上很少再聽到有關(guān)DSG出現(xiàn)使用問題的消息。與之相佐證的是,同樣搭載DSG變速器的上海大眾新朗逸自2012年8月上市以來銷量逐月攀升,位列A級車銷量榜首。

  對于央視晚會曝光的內(nèi)容,3月15日晚大眾發(fā)布聲明稱:“大眾汽車集團(tuán)(中國)、大眾汽車(中國)銷售有限公司,上海大眾和一汽-大眾非常重視3月15日中央電視臺3?15晚會節(jié)目對DSG問題的報道。提升客戶滿意度一直是我們的首要任務(wù)。我們高度重視該報道,并將以最快速度聯(lián)系消費(fèi)者予以解決。”

  此后,大眾的DSG被推到了“非召回不可”的路上。3月16日,國家質(zhì)檢總局新聞發(fā)言人李元平表示,已依法通知大眾公司實施召回,大眾公司如果不履行法定義務(wù),質(zhì)檢總局將責(zé)令召回。3月20日,大眾中國、上海大眾、一汽-大眾正式向國家質(zhì)檢總局遞交報告,主動召回38.4萬輛配備7速DSG的車輛,并于4月2日開始實施。根據(jù)召回聲明,與去年的軟件升級與延保承諾相比,解決方案中增加了更換變速箱機(jī)電單元一項。

  既然去年已經(jīng)通過升級服務(wù)解決了問題,為何今年又要召回?4月1日,一位不愿具名的律師對本報記者表示,“DSG確實有問題,但回看整個事態(tài)發(fā)展,媒體和公眾輿論對質(zhì)檢總局與大眾的質(zhì)疑和批評一直主導(dǎo)事態(tài)進(jìn)展。事實上,從去年開始,就有人指責(zé)質(zhì)檢總局監(jiān)督不力、不作為,這是一種輿論暴力,導(dǎo)致現(xiàn)在質(zhì)檢總局不得不迫使大眾召回DSG。”

  DSG事件尚未平息,3月19日,央視一則關(guān)于瀝青阻尼片污染車內(nèi)空氣的報道將矛頭直指德系車豪華車三強(qiáng)——奧迪、奔馳和寶馬。一波未平,一波又起。

  瀝青阻尼片有毒?

  曝光大眾DSG變速器4天后,3月19日,央視《每周質(zhì)量報告》推出重磅報道:在隨機(jī)送檢的北京奔馳C級車、E級車,華晨寶馬3系車、5系車以及一汽奧迪的A6、Q5阻尼片樣品中,檢測發(fā)現(xiàn)70號瀝青,其具有強(qiáng)烈致癌作用,屬于一級致癌物。

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