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對豪車銷量快速萎縮不要盲目樂觀

對豪車銷量快速萎縮不要盲目樂觀

2013-05-14 17:22:00

  茅臺等高檔白酒跌價20%至30%;3月份全國卷煙銷量負增長,現在,類似的“緊縮”進一步蔓延。據媒體報道,今年一季度,中國豪華車市場出現快速萎縮的狀況,相比去年一季度銷量增幅同比下降80%。業內人士分析,從今年年初起中國政府嚴抓公務用車使用等舉措,使得整體社會輿論和政府訴求對豪華車消費產生了很大的影響。

  數據能說明問題,但同時必須明白的是,數據統計有時只是問題的片面反映;即便數據如實反映了現實,但沉迷于數據,很多時候意味著沉迷于暫時假象。以公車采購為例,盡管我國早在2009年就規定公務用車采購自主品牌的比例不得低于50%,但公開數據顯示,2010年前,每年非國產自主品牌車型采購量占我國公務車采購規模近90%,2012年,自主品牌采購比例也沒有超過20%。和上一組數據簡單對比,便能看出其中諸多問題所在。

  比如其一,目前而言,中國豪華車市場只是增幅放緩,而非真正意義上的負增長。其二,豪車銷量快速萎縮,并不意味著超編購車、超標購車的消失,因為在豪車和“雙18規定”(一般公務用車和執法執勤用車發動機排氣量不超過1.8升,價格不超過18萬元)之間,還有廣闊的中間地帶。其三,正如國家行政學院公共行政教研室主任竹立家所言,“這幾年的公車改革幾乎沒有進展,一直原地踏步。”也就是說,我們看到的“華麗麗”的數據變化和制度性的規范、約束無關。

  問題樂觀的一面是,嚴抓公務用車使用和嚴控奢侈消費等舉措能夠起到當前的效果,佐證進一步的制度變革能夠大有成效的可能。而問題悲觀的一面是,如果制度性的規范與約束遲遲未能實質性推進,一旦自上而下系列舉措的強調稍有松懈,“華麗麗”的數據變化必然存在反彈的可能。豪車的銷售是這樣,高檔煙酒、公務招待等層面的情況也是這樣。公款吃喝、鋪張浪費現象在一些地方又有抬頭,就是最好的明證。

  正如北京大學教授鄭也夫所說,“沒有約束的權力必然導致鋪張浪費和腐敗,而要約束政府機關的鋪張浪費之風,除了約束干部出行吃飯外,還需監督政府的財政預算”。而具體到公車改革問題上,湖北省統計局副局長葉青的話更為直白:“即便公車采購國產化能夠全面推廣,不進行公車改革,也不能給削減‘三公消費’帶來實質性的作用。”所以必須澄清的是,任何形式的對數據樂觀的沉迷,以及認為數據向好便能推遲、甚至替代制度進步的做法,都是絕對要不得的。(北京青年報)

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