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要補貼 爭市場 電動車亂戰(zhàn)再現(xiàn)端倪

要補貼 爭市場 電動車亂戰(zhàn)再現(xiàn)端倪

2013-07-01 16:21:54

  如果這種亂戰(zhàn)趨勢得以蔓延,則優(yōu)秀的電動車企業(yè)得不到應(yīng)有的扶持力度,不成熟的企業(yè)卻得到了大量的補貼貸款,電動車產(chǎn)品良莠不齊,行業(yè)的健康發(fā)展就將落空。

  電動車異地推廣難以實行,無序亂戰(zhàn)初現(xiàn)端倪,新能源推廣事業(yè)將因此受阻,這種現(xiàn)象值得關(guān)注,這種局面需要扭轉(zhuǎn)。

  電動車企業(yè)應(yīng)當用產(chǎn)品說話

  新能源技術(shù)發(fā)展的目的是緩解能源短缺,造福公眾。只有打破壁壘,同心協(xié)力,優(yōu)勝劣汰,才能促進新能源汽車的發(fā)展。

  作為國家管理部門的工信部,需要盡快明確國家電動車標準,設(shè)立電動車行業(yè)門檻,建立檢測基地,嚴格技術(shù)評審,把握好量產(chǎn)出口,讓優(yōu)秀產(chǎn)品得到扶持脫穎而出,讓低品質(zhì)產(chǎn)品只能趴窩難以下蛋,無望量產(chǎn),盡快淘汰。同時將全國統(tǒng)一、國家發(fā)放的電動車補貼直接給到購車的消費者,讓消費者自由選擇全國市場上的任何自己看好的產(chǎn)品,讓產(chǎn)品自然進入市場的公平競爭,讓市場進一步優(yōu)勝劣汰。千萬不能在國外電動車大舉進攻中國市場時,國內(nèi)電動車企業(yè)相互掣肘、對外疲軟對內(nèi)惡斗,陷于無序亂戰(zhàn)的泥潭。

  中國電動車市場前景取決于全行業(yè)團結(jié)包容

  與國外市場對比,國內(nèi)電動車依然具有市場空間。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2012年我國生產(chǎn)新能源汽車12,552輛,其中純電動汽車11,241輛、混合動力汽車1,311輛。2012年新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)在2011年基礎(chǔ)上翻了一番。兩年多來,我國推廣示范電動汽車數(shù)量共為27432輛,其中進入公共領(lǐng)域的車輛為23032輛,私人購車數(shù)量只有4400輛。對比起國外市場,目前國內(nèi)電動車人均保有量、銷售量都不及西歐、日本等國家,市場潛力亟待挖掘。如果我們持有開放心態(tài)、寬容心態(tài)和公正之心,對中國境內(nèi)的電動車企業(yè)多一些愛護扶持,少一些無序亂戰(zhàn),多一些公平競爭,少一些地方保護,多一些團結(jié)合作,中國電動車市場成熟的步伐會更快。

  中國電動車之路,是堅持走下來了。但這一路走來,有些跌跌撞撞。除了行業(yè)本身的技術(shù)難度、新能源車的理念和市場因素之外,更有外環(huán)境因素和不正當競爭因素的阻礙。如果上下同心,政策及時合理,大家聯(lián)手,包容團結(jié),互補共進,屈指成拳,整個社會為中國新能源車加火添柴,再有多年自身奮斗的基礎(chǔ)和成果支持,專心致力于電動車發(fā)展的企業(yè),遇到的困難會更少一些,新能源之路走得會更順一些。(騰訊)

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