如果說廣州限牌新細(xì)則讓消費(fèi)者在6月份大多做“咨詢一族”，蠢蠢欲動(dòng)的話，那么7月份變成“出手一族”的劇增。而經(jīng)銷商也留意到這種趨勢(shì)，近期新車價(jià)格非常不錯(cuò)，尤其是經(jīng)濟(jì)排量車都放出了最大優(yōu)惠。
A級(jí)車其實(shí)不愁賣
“廣州人真的很務(wù)實(shí)，限牌后，雖然B級(jí)、SUV的新車銷量增幅大，但實(shí)際上A級(jí)車、1.5L~1.8L排量的新車銷量與以往相比還是持平。”廣本一店銷售經(jīng)理吳瑞龍認(rèn)為：新的年輕消費(fèi)群體在不斷增加，這群人第一輛車也會(huì)是A級(jí)車，因此以經(jīng)濟(jì)排量為主的A級(jí)車市場銷量未來還會(huì)保持較高的比例，同時(shí)，7月份后，換車的人肯定會(huì)增加，經(jīng)濟(jì)排量車型的市場環(huán)境會(huì)更好。
記者從長安福特經(jīng)銷商處獲得的數(shù)據(jù)顯示，作為最熱銷的車型，福克斯約占各店銷量的四五成左右，而在今年前五個(gè)月的銷量中，長安福特全國銷售量同比增長71%，廣州市場也同比增長了30%左右。也就是說，雖然此前試行一年的限購對(duì)市場有影響，但廣州市場仍然有增幅，合資品牌的A級(jí)車銷量依然不錯(cuò)。與此同時(shí)，廣州本土品牌經(jīng)銷商普遍認(rèn)為：排量換購和指標(biāo)使用次數(shù)的放寬，消費(fèi)者不再拘泥于一步到位，而是更注重性價(jià)比的選擇，這讓本土品牌下半年在廣州市場的銷量也有望有所增加。
低排量車“放大價(jià)”
為了吸引客戶置換，不少品牌也加大了“以舊換新”置換方面的宣傳和促銷力度，部分品牌還會(huì)在7月推出“20萬元以下舊車原值置換”的政策，同時(shí)配合靈活的車貸政策來拉動(dòng)銷量。如廣汽豐田、一汽豐田、一汽馬自達(dá)、寶馬、東風(fēng)本田等品牌，針對(duì)前來置換的全部品牌和車型都“補(bǔ)貼”2000元左右；北京現(xiàn)代近期則通過現(xiàn)代金融降低購車門檻，推出“0息&低息”最長期限4年，首付低至兩成；一汽豐田全系車型推出置換補(bǔ)貼和“0”利率購車特惠方案。 “限牌政策利好，消費(fèi)者購車顧慮少了，車市行情將谷底反彈，經(jīng)銷商都希望把握下半年的時(shí)機(jī)完成銷量。”長安福特廣物福恒店一位銷售經(jīng)理表示，7月份起經(jīng)濟(jì)排量車有望吸引更多消費(fèi)者，經(jīng)銷商會(huì)適當(dāng)推出較大優(yōu)惠以吸引更多訂單。（廣州日?qǐng)?bào)）